Замена масла – процедура, от регулярности проведения которой, в значительной степени зависит долговечность АКПП. То как часто ее нужно делать, а также некоторые тонкости процесса зависят от модели автомобиля. Сегодня разберемся как же производится замена масла в АКПП Фольксваген Пассат Б6.
[ Скрыть ]
Инструментарий
Чтобы работать было удобнее, подготовьте все необходимое заранее.
А именно:
- набор торцовых головок;
- шуруповерт с битом торкс размером 25;
- длинногубцы или другую разновидность плоскогубцев с тонкими удлиненными губками.
Кроме инструментов понадобится:
- масло;
- фильтр;
- уплотнительное кольцо;
- емкость для сливания масла.
Фильтр указан, так как при замене смазки в АКПП рекомендуется менять и фильтр.
Набор автомобильных инструментов в чемоданчике
Выбор подходящего масла
В целом, чтобы избежать лишних неприятностей, замену нужно производить регулярно. По обобщенным рекомендациям для нормальной работы АКПП это нужно делать через 100 тысяч километров пробега первый раз. Затем каждые 50 тысяч километров. Для того чтобы точно определить как часто нужно производить эту процедуру в вашем Фольксваген Пассат Б6, следует обратиться к описанию.
Однако, если АКПП начала работать с перебоями, возможно замена смазки потребуется раньше. Сигналом к тому, что пришло время может служить выпадение любой передачи или просто рывки при их переключении.
Трансмиссионное масло ESSO ATF LT 71141 1л Для АКПП согласно общим рекомендациям можно использовать только такую смазочную жидкость, которая подходит к автоматическим коробкам. Наилучший результат будет если залить ту, которая рекомендована производителем. Возможно также использование универсальных масел, которые хорошо выручают в некоторых случаях. Из этой серии для Фольксваген Пассат Б6 можно применять Vavoline Max Life.
Поэтапная инструкция по замене
Если полная замена масла в АКПП процесс сложный, то частичная довольно проста. Она не требует специальных сложных приспособлений и может быть произведена самостоятельно.
Автоматическая коробка передач в Фольксваген Пассат - Перед тем как начать рекомендуется немного прогреть двигатель автомобиля, после чего заглушить его. Рычаг переключения при этом должен быть установлен в положение «P». После этого можно приступать непосредственно к замене масла.
- Чтобы получить доступ к Б6, нужно в первую очередь снять картер защиты двигателя.
- Далее выкручиваем резьбовую пробку.
- Выкручиваем сливную трубку и сливаем отработанную жидкость в какую-нибудь емкость.
- Следующее это замена фильтра. Сначала достаем старый фильтр и ставим новый.
- Теперь устанавливаем сливную трубку и зажимаем ее пока только руками.
- Заливаем порядка трех литров масла и запускаем двигатель. Тут нужно переключать передачи, задерживаясь на каждой на 5-10 секунд. При этом не забывайте удерживать педаль тормоза. Когда все положения пройдены, заглушаем двигатель.
- Теперь нужно добавить оставшееся масло. В целом необходимо будет залить в АКПП столько же, сколько было слито.
- В конце закручиваем резьбовую пробку и устанавливаем защиту.
Вот и все – дело сделано. Это отнимает не так много времени, но может предотвратить серьезные поломки автомобиля и дорогостоящий ремонт.
Видео «Как оценить качество жидкости в АКПП»
Узнайте из видео простой способ при помощи которого, можно оценить качества масла в АКПП.
А что вы посоветуете для Volkswagen Passat?
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
| Кол-во передач | Частичная замена (с фильтром)* | Полная замена (с фильтром)* |
|---|---|---|
| 5 передач (ZF 5HP) | 8.700 руб. | 12.000 руб. |
| 6 передач (09G, 09K) | 8.700 руб. | 12.000 руб. |
| 6 передач (DSG 6) | - | 12.100 руб. |
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL , Mobil , Motul , Castrol , Wolf , United Oil.
Используемые нами трансмиссионные жидкости
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Процесс ремонта Фольксваген в нашем сервисе
Цены на расходники (Масло, фильтр)
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Всем доброго дня! Сегодня мне пришла в голову идея составить инструкцию по замене масла в АКПП Фольксваген Пассат . Почему такая идея? А все просто. Один наш клиент пересел с Тойоты на Пассат и обратился к нам за расходниками. Сейчас мы организовали ему масло в двигатель и все фильтра, а в следующем месяце он планирует менять масло в коробке. Делать это человек будет самостоятельно, без чьей либо помощи и обратился ко мне за советом. Сошлись на том, что мы сделаем подробную инструкцию, а он по ней сделает замену. Итак, поехали.
Когда необходимо производить замену масла в АКПП Пассат?
Масло в АКПП Фольксваген Пассат не требует замены и рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако, следует отметить, что не существует такого смазочного материала, который полностью сохранял бы свои свойства и качества очень продолжительное время. Поэтому интервал замены масла в коробке автомат Пассат должен составлять 60 000 км при нормальной эксплуатации автомобиля и 30 000 - при тяжелых условиях работы. К тяжелым условиям работы можно отнести такие факторы, как буксирование прицепа или другого автомобиля, резкие разгоны и торможения, продолжительная езда с высокими оборотами двигателя, движение с пробуксовывающими колесами и т.д.
Утверждение, что АКПП у VW Passat не требует обслуживания, является абсолютно неправильным. В большинстве случаев коробки живут чуть больше гарантийного периода, а потом выходят из строя. Поэтому менять масло в АКПП нужно!
Как понять, что требуется замена масла в АКПП Фольксваген Пассат?
Определить, что масло в коробке требует замены можно несколько способами. Во-первых, можно взять "пробу" жидкости из самой коробки. Достаточно нескольких капель. Для начала смотрим на цвет жидкости, который должен быть от розового до красного, но не темного. После этого нужно капнуть АТФ на чистую салфетку и дать впитаться. Если остался просто жирный след, то масло еще в порядке. А если еще остались инородные предметы (стружка, грязь и т.д.), то масло следует менять в срочном порядке. Обратите внимание и на запах жидкости. Масло не должно пахнуть гарью или другими резкими запахами.
Во-вторых, есть и косвенные признаки, такие как задержки переключения передач, работа с рывками, толчками и т.д. В большинстве случаев замена масла помогает решить эти проблемы. Но лучше, конечно, до этого состояния не доводить коробку, так как можно попасть на серьезный ремонт.
А теперь о том, что касается самой замены масла.
Что потребуется для замены масла в АКПП Фольксваген Пассат?
Сама замена масла в АКПП Фольксваген Пассат - процедура не очень сложная. Обычно такая работа выполняется одним человеком, но есть некоторые тонкости, которых следует придерживаться. Но об этом постепенно.
Для начала нужно определиться с местом проведения работ. Это может быть как гараж с ямой, так и эстакада на открытом воздухе. Второй вариант подойдет, если позволяют погодные условия.
Во-вторых, нужно иметь необходимый набор инструментов. Специальных приспособлений не потребуется, а вот стандартным набором ключей и головок лучше обзавестись. Сюда же отнесем воронку с тонким носиком, шланг-удлинитель и емкость для сбора отработанной трансмиссионной жидкости.
В-третьих, пригодится комплект рабочей одежды. Работа предстоит несколько грязная.
В-четвертых, нужно заранее обзавестись новой трансмиссионной жидкостью, а также фильтром АКПП и прокладкой поддона. Мы будем выполнять частичную замену, поэтому будет достаточно четырех литров. Не забудьте про очиститель карбюратора (нужен для очистки и обезжиривания поддона), а также нового герметика (нужен для установки поддона АКПП на место). Про тряпки, салфетки и т.д. молчу, так как они должны иметься у каждого автовладельца.
В-пятых, не забывайте хорошее настроение. Если настроение плохое или Вы куда-то торопитесь, то лучше перенесите замену. В противном случае, у Вас ничего не будет получаться и настроение испортиться от этого еще больше. Итак, поехали.
Инструкция по замене масла в АКПП Фольксваген Пассат
Внимание!!! Все работы выполняются на полностью прогретой АКПП.
1. В заранее подготовленную емкость сливаем старую трансмиссионку.
Для этого просто отворачиваем сливную пробку АКПП. Должно вытечь некоторое количество жидкости. Теперь шестигранником нужно выкрутить из сливной пробки трубку, которая предназначена для перелива жидкости. Это позволит максимально слить жидкости из поддона. Когда жидкость слита, закручиваем на место сливную пробку.
Теперь нужно открутить поддон АКПП. Он крепится по периметру болтами на 10". Выкручиваем их все и плоской отверткой отрываем поддон от корпуса коробки. В этот момент будьте осторожны, так как внутри еще есть некоторое количество масла и оно может пролиться Вам на голову. Поддон убираем в сторону.
Далее нужно вытащить фильтр АКПП. Он крепится тремя болтами. Выкручиваем их и движением вниз выдергиваем фильтр. В этом момент старайтесь быть аккуратными, так как в фильтре неизбежно остается масло, которое может пролиться на Вас.
Устанавливаем новый фильтр АКПП на место.
Убираем остатки старой прокладки или герметика с поддона, вычищаем всю грязь. Особое внимание уделите магнитиками, которые предназначены для сбора металлической стружки. Их нужно также хорошо отмыть. Когда поддон готов, место соединения с коробкой смазываем герметиком и даем подсохнуть в течение 5-10 минут. После чего, поддон следует установить на место в обратной последовательности. Не забывайте затянуть сливную пробку с должным усилием. Шайбу-прокладку сливного болта лучше сразу поменять.
Теперь переходим к заливке нового масла в коробку. Так как автоматические коробки Фольксваген Пассат не оборудованы щупом, то для заливки будем использовать контрольное отверстие.
Выкручиваем контрольную пробку, вставляем в отверстие тонкий шланг с воронкой и аккуратно заливаем новую жидкость до тех пор, пока она не начнет капать из контрольного отверстия. В этом момент вытаскиваем шланг и заворачиваем пробку на место.
Теперь нам нужно завести двигатель и с выжатой педалью тормоза перебрать все положения рычага АКПП с небольшой задержкой в 3-5 секунд. После чего следует прогреть коробку до рабочей температуры и заглушить мотор.
После этого снова проверяем уровень масла в коробке. Откручиваем контрольную пробку и смотрим, потекло ли масло из коробки. При необходимости доливаем до необходимого уровня.
Все! На этом замена масла в АКПП Фольксваген Пассат окончена . Убираем рабочее место и наслаждаемся работой АКПП. Будьте уверены, Вы заметите улучшения! До новых встреч на нашем сайте! А пока Вы можете прочитать статьи.
Покажем как своими руками произвести замену масла в автоматической коробке переключения передач АКПП Aisin 09G автомобиля Volkswagen Passat B6 (Фолцваген Пассат Б6), 2007 года выпуска. Владелец жаловался на плохое переключения передач, с момента прошлой замены машина прошла 65 000 км. Когда начали сливать отработку, то увидели масло в ужасном состоянии, оно было чёрным как мазут. После нашей частичной замены, АКПП переключения стали плавными, коробка перестала пинаться.
Снимаем защиту двигателя. При помощи шестигранника M5 откручиваем пробку поддона:
И сливаем отработанное масло. После этого по "периметру" откручиваем сам поддон. У нас слилось примерно 2,5 литра отработки. После откручиваем уровневую трубку, шестигранником M5:
Откручиваем поддон. Откручиваем масляной фильтр, будьте готовы, что сольётся ещё один литр масла:
Новый фильтр ставим фирмы Vaiko, номер в каталоге запчастей V10-1878:
В комплекте с ним идут две пробковые прокладки. Промываем поддон с магнитами, устанавливаем новую прокладку на него, протираем также его посадочное место и закручиваем его.
Со стороны правого привода, в верхней части, в том месте где одета бита Торкс Т55, это заливная пробка:
Откручиваем её, вставляем туда шланг и сверху заливаем новое масло через воронку на заглушенном автомобиле. Делаем это пока, через сливную трубку не побежит масло. Заливаем Mobil ATF 3309. Заводим автомобиль и продолжаем заливать дальше. В этом время на тормозе включаем АКПП и на всех режимах гоняем её по 5 секунд. Ждём когда в режиме парковки масло перестанет течь, а начнёт капать, закручиваем пробку.
Видео замена масла в АКПП Volkswagen Passat B6:
Резервное видео как заменить масло в АКПП Фольксваген Пассат Б6:
В ролике показаны только все самые важные процедуры, если считать общее потраченное время, то вышло примерно 3 часа на всю работу. Помните, что заливать в "сухую" коробку необходимо 6,5 литров масла. При частичной замене как у нас, мы заливаем примерно такое же количество, которое слили, в итоге методом замещения, влили примерно 7 литров.
Четких рекомендаций автопроизводителя по поводу необходимости и периодичности замены трансмиссионной жидкости в Volkswagen Passat нет. Причиной проведения доливки или полного обновления смазки может стать некорректная работа автомата. Автомобилист, который заметил нетипичное поведение коробки (задержки, рывки при переключении передач и др.), должен проверить уровень рабочей жидкости в устройстве.
Как проверить масло АКПП Фольксваген Пассат
Уровень жидкости в автоматической трансмиссии Passat проверяется при условии достижения температуры техжидкости от +35 до 45 С в зависимости от типа механизма. Создать условия для проверки можно путем непродолжительного ожидания после запуска мотора. Измерение прогрева осуществляется с использованием диагностического сканера. Если у вас нет соответствующего оборудования, работу рекомендуется проводить на СТО VW.
Итак, необходимый температурный показатель достигнут. Как проверить уровень масла в коробке Пассат ? По вытеканию из переливной трубки. О наличии оптимального количества свидетельствует вытекание из соответствующего отверстия примерно по 1 капле в 1 секунду. Более медленное стекание капель говорит о требуемом доливе, более быстрое о сливе.
Как проверить масло в АКПП Пассат B6?
Порядок работ следующий:
- Авто устанавливается на ровную горизонтальную поверхность.
- Снимается нижний брызговик силового агрегата.
- Рычаг селектора автомата устанавливается в положение Р, затягивается ручной тормоз.
- Процесс осуществляется при заведенном двигателе.
- Отвинчивается пробка масляного поддона (температура коробки передач от +35 до +40 С).
- При необходимости продукт доливается.
- Пробка ввинчивается обратно. До того, как температура превысит от +45 С деталь затягивается с моментом 15 Нм.
- Устанавливается нижний брызговик.
Какую ATF использовать
Автомобилисты, знающие, как проверить масло в коробке пассат B6 , должны также знать, какую продукцию нужно использовать для долива в Фольксваген. Определив, что автоматическая трансмиссия нуждается в свежей порции смазки, следует запастись необходимой продукцией.
Владельцам модели Фольксваген рекомендуется покупать новую оригинальную рабочую жидкость ATF, ее каталожный номер - G055025A2 (упакована в канистру 1 литр). Необходимый объем заправки следует уточнить с помощью VIN-номера транспортного средства. Оставшуюся в упаковке смесь можно хранить до следующей заливки.