Land Rover (Range Rover Evoque) - британский представитель, новинка на мировом автомобильном рынке. , дерзкий, точёный, всем своим видом показывающий, кто хозяин на дороге. Во множественных достоинствах и преимуществах этого «железного коня» поможет разобраться подробный обзор Рендж Ровер Эвок.

Автомобиль доступен в девяти возможных комплектациях, с пятью или тремя дверями и в огромном количестве превосходных расцветок. Кроме того, чтобы удовлетворить все желания покупателя на выбор предоставляются:

1. Три варианта окраски крыши в контрастный цвет.
2. Отделка интерьера в шестнадцати различных вариантах.
3. Индивидуальный подбор колёсных дисков (17–20 мм) и их дизайн.
4. Современные вставки с использованием натурального дерева или металла.
5. Хромированные или алюминиевые пороги и рейлинги на крыше.

Перечисленные дополнительные возможности дарят будущим обладателям право на абсолютную индивидуальность.

Эвок отличается особой компактностью и совершенно непохож на своих британских сородичей от . Тем не менее кросс-купе ничем им не уступает и считается достойным звания автомобиля премиум-класса.

Экстерьер и интерьер

Дизайн экстерьера Land Rover Evoque смелый и продуманный до мелочей. Невооружённым глазом заметно, что производители уделили этой модели особое внимание. Кроссовер, конечно, имеет самые фантастические пропорции. Прежде всего, бросается в глаза атлетическое сложение, которое обусловлено повышенной линией остекления, конусообразной плавающей крышей и явно, выделяющимся по всей длине авто «плечевым поясом». Однако, внешние характеристики этого представителя, не дают отчётливого понимания того, сможет ли кросс-купе хорошо чувствовать себя на бездорожье. На этот счёт бытуют различные мнения, но дорожный просвет в 215 мм и неокрашенные пороги свидетельствуют о том, что Ленд Ровер Эвок является полноценным внедорожником.

Range Rover Evoque лаконичный, не кричащий, но при этом вся внутренняя отделка отличается неким благородством. Только лишь в наиболее дорогостоящей комплектации Prestige салон полностью отделан кожей.

Сиденья выдержаны в спортивном стиле, отличаются высокой степенью комфортности. Приборная панель разграничена на три различных зоны, что значительно облегчает её использование. Селектор «автомата» представлен в виде шайбы, что сразу напоминает о схожести Ленд Ровер Эвок с авто марки Jaguar. Пульт управления Terrain response, предназначенный для регулировки рабочих систем кросс-купе, расположился вблизи выезжающего переключателя.

При наличии в комплектацию Land Rover Evoque входит автономный отопитель. Он позволяет прогреть воздух в салоне автомобиля ещё до того, как владелец покинет свой дом. Это возможно благодаря удалённой связи между бортовым компьютером и пультом управления. В большинстве вариантов модель оснащена климат-контролем, который позволяет поддерживать комфортную температуру воздуха.

За дополнительную плату в кросс-купе также могут присутствовать: Meridian, имеющая объёмную звуковую сцену и мощность в 825 Вт; телевизор и системы развлекательного характера для пассажиров; дисплей Dual-View, рассчитанный на одновременный просмотр двух разных изображений. Также в помощь автомобилисту предлагается: работающая на электроприводе багажная дверь и система-автомат Park Assist; незаменимая при осуществлении парковки автотранспортного средства.

Техническая база

Компактность Land Rover Evoque, прежде всего, проявляется в его скромных габаритах. Они составляют:

• общая длина - 4365 мм;
• общая ширина - 1905 мм;
• общая высота - 1605 мм.

Все технические характеристики Ленд Ровер Эвок базируются на выбранном рабочем двигателе. Для представителей этой британской автомобильной компании разработано два типа трансмиссии и три типа двигателя, два из которых - дизельные.

Базовый дизельный турбированный двигатель (рабочий объём 2,2 л) способен развивать мощность до 150 л. с. Он отлично сочетается как с шестискоростным «автоматом», так и с 6МКП.

Более мощный (190 л. с.) - турбодизель, объём, которого, как и в первом случае, составляет 2,2 л. Для данного агрегата также подходят автоматизированная и механическая трансмиссии.

Лучшим считается . Его рабочий объём составляет 2,0 л. Способен развивать мощность, равную 240 лошадиных сил. При таком силовом агрегате в паре идёт только автоматизированная коробка передач. Механическая - не предусмотрена.

При любом установленном моторе Land Rover Evoque отличается высокой динамичностью . Кроссовер с самым простым двигателем разгоняется до 100 км/ч за 10,8 секунды, максимально досягаемая скорость - 185 км/ч. Мощнейший представитель первые сто километров преодолевает за 7,6 секунды. Такой агрегат способен развивать скорость до 217 км/ч.

Необходимо также отметить, что большинство машин этой модели работают только на полном приводе.

Как передняя, так и задняя подвеска относятся к типу Макферсон. Они независимы друг от друга, но обе снабжены стабилизаторами и пружинами.

Несмотря на компактные размеры, Range Rover Evoque имеет довольно высокий клиренс, составляющий 21 см. Такая высота подразумевает передвижение автомобиля по бездорожью.

Багажник сравнительно просторный и вместительный - 420 л.

Технические характеристики Land Rover Evoque

Марка автомобиля:	Land Rover Evoque
Страна-производитель:	Великобритания
Тип кузова:	внедорожник
Число мест:	5
Число дверей:	5/3
Объём двигателя, куб. см:	2179
Мощность, л. с./об. мин.:	190/3500
Максимальная скорость, км/ч:	200
Разгон до 100 км/ч, с:	10/8,5
Тип привода:	полный
КПП:	6МКПП/6АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 6,7; трасса 5,2
Длина, мм:	4365
Ширина, мм:	1905
Высота, мм:	1605
Клиренс, мм:	215
Размер шин:	225 65 R17 106 V
Снаряжённая масса, кг:	1685
Полная масса, кг:	—
Объём топливного бака:	60

Безопасность

Система безопасности в Range Rover Evoque разработана с учётом мельчайших деталей. Повсеместно вмонтированы боковые и передние «подушки», направленные на смягчение удара. Трёхточечные оборудованы преднатяжителем, кроме того, внедрена автоматическая система помощи водителю в экстренной ситуации.

Технология повышения и стабилизации устойчивости весьма остро реагирует на любые сложные ситуации на дороге.

Цены на внедорожник

Цена Ленд Ровер Эвок зависит от выбранного двигателя и количества дополнительных возможностей. В зависимости от этого выделяют три основные комплектации:

1. Модель Рендж Ровер Evoque Pure, пятидверная. Её цена составляет 1 600 000–1 800 000 рублей.
2. Модель Рендж Ровер Evoque Dynamic, пятидверная. Её цена составляет 1 980 000–2 200 000 рублей.
3. Модель Рендж Ровер Evoque Prestige, пятидверная. Её цена составляет 2 020 000–2 255 000 рублей.

Ценовое различие между трёхдверными и пятидверными моделями Ленд Ровер Эвок не превышает 50 000 рублей.

Итоги тест-драйва

Тест-драйв Ленд Ровер Эвок даёт объективную оценку работы автомобиля. Помогает понять, как он себя ведёт в самых непредсказуемых ситуациях на дороге. После проведённого испытания выявлены следующие положительные и отрицательные качества.

Видео, на котором проводится тест-драйв Range Rover Evoque:

Плюсы:

• шикарный дизайн экстерьера;
• оптимальная цена Ленд Ровер Эвок;
• хорошая динамика;
• качественные материалы отделки;
• звуковые характеристики встроенной аудиосистемы.

Минусы:

• недостаточный уровень шумоизоляции;
• некомфортные места для пассажиров в Ленд Ровер Эвок;
• сомнительное качество лакокрасочного покрытия.

Резюме: решив приобрести внедорожник класса-премиум Land Rover Evoque, будущий обладатель получит машину, отвечающую всем важнейшим требованиям. Ведь Эвок можно использовать как семейный автомобиль, он отлично подходит для езды по городу. А если захочется покататься по ухабам и бездорожью, то кросс-купе с лёгкостью справится с этой задачей.

Новая линейка компактных кросоверов от компании Land Rover. Машина появилась в 2011 году и была построена на новой платформе. Отличительная черта новой платформы - полностью алюминиевая ходовая часть. К сожалению, в таком исполнении поменять отдельно упругий элемент или шаровую опору без замены рычага в сборе не представляет возможности. Учитывая тот факт, что модельный ряд новый и машина только начала сходить с гарантии, длительная статистика по основным неисправностям Range Rover Evoque пока недоступна. Но что-то все-таки рассказать про нее мы можем. Опираясь на данные о гарантийных ремонтах Range Rover Evoque, в целом ходовая получилась очень надежная. Массовых обращений в гарантийный период времени с неисправностями ходовой части не было.

На автомобиль устанавливался проверенный временем 2.2 л турбодизель в разной степени форсировки. Этот двигатель начал свое существование еще на модели Freelander 2 и перенял все ключевые особенности этого мотора. В частности, речь идет о периодических течах нижней части двигателя. Для многих техцентров ремонт двигателя Range Rover Evoque, у которого образовались течи, не стал новым. Поэтому устранение этой проблемы не потребует больших финансовых затрат. Как правило, к пробегу 80 - 100 тысяч км владельцы начинают обращать внимание на течь масла. Еще одним ключевым местом течи масла стал задний сальник коленчатого вала. Но и эта проблема не принесет сложности в ее устранении. В остальном нареканий по этому двигателю нет. Так же эта модель получила и бензиновый турбомотор объемом 2.0 литра, унаследовав его с Фрилендер2. Проблемы остались идентичные – высокая температурная нагрузка на мотор - небольшой дефект в системе охлаждения почти всегда приводит к перегреву, а если в системе охлаждения откажет ключевой элемент – грозит неминуемое повреждение двигателя. Но если соблюдать все предписания по техническому обслуживанию Range Rover Evoque и не относиться халатно к системе охлаждения, двигатель способен проехать не менее 200 000 км. Автоматическая коробка также досталась по наследству от Фрилендер 2. Надежный агрегат, способный пройти не менее 200 000 км при правильном и своевременном обслуживании.

В общих чертах трансмиссия Рендж Ровер Эвог очень надежна. Ее классическое слабое место - это задний редуктор. Начиная от 80 000 км пробега, владельцы начинают обращать внимание на посторонние звуки при движении. Это, как правило, связано с дефектом заднего редуктора. Опять же, принимая во внимание тот факт, что общий силовой агрегат унаследован от другой модели Лендровер, проблем с ремонтом двигателя Рендж Ровер Эвог нет.

Новая платформа получила полностью переработанную электрическую часть. На данном этапе можно сказать, что машине не принесет своему владельцу лишних хлопот.

Представляем вашему вниманию тест драйв видео Range Rover Evoque 2017.

История возникновения

Появился он в своём рестайлинговом обличии в 2011 году, но сама концепция у британцев возникла еще в 2008 году. Это был именно такой концепт-кар, премиум-кроссовер. Он назывался Land Rover lrx. Представьте, сколько времени прошло, чтобы подготовить вывод на рынок этой модели. Тогда многие говорили, что дизайнерские решения, которые были на концепт-карах, не пойдут в серию. На самом деле очень много дизайнерских решений было воплощено в Land Rover Range Rover Evoque.

И вот наконец-то по прошествии нескольких лет, в 2016 году, компания Land Rover осмелилась на рестайлинг. Но он не особо заметен. Тут есть только ряд внешних отличий и некоторые внутренние.

Поговорим об отличиях

Что можно узнать, посмотрев обзор Range Rover Evoque, о новом в экстерьере. Производитель аккуратно подошел к рестайлингу, видимо, потому, что коммерческий успех (по данным 2015 года) у этого автомобиля был очень высокий. Было продано порядка 125 тысяч моделей. Для такого типа иномарки это хорошие продажи. Поэтому не хотели портить именно главный козырь в Land Range Rover Evoque — внешний вид.

Основные отличия — передняя часть Рендж Ровер Эвок 2017. Немного видоизменена решетка радиатора, новая оптика, билинзы. Но есть ещё одна опция — это новые светодиодные фары, причём адаптированные (в зависимости от интенсивности освещения они светят ярче или, наоборот, менее ярко). Это экономит электроэнергию.

Удачное решение в Land Rover Еvoque — большие воздухозаборники с тайваньскими лампочками. Стильные, аккуратные, светодиодные дневные ходовые огни. Именно по этой «фишке» можно определить на первый взгляд рестайлинговый Рендж Ровер Эвок 2017 перед вами или нет. В остальном изменения не особо большие.

Вид сбоку не имеет никаких отличий по сравнению с предшественником, есть едва заметные изменения фонаря.

Салон

Продолжаем обзор Рендж Ровер Эвок. Если над головой места предостаточно, то в ногах маловато. Несмотря на то что для коленей место есть, для ступней не хватает места. Трем пассажирам в Land Rover Evoque абсолютно неудобно, места тут максимум на двоих.

Есть также кармашки-«бардачки», воздуховоды для задних пассажиров, что удобно.

Место водителя имеет новый интерфейс и новую графику мультимедийной системы. В дизайне Range Rover Evoque чувствуется английский минимализм и даже какая-то чопорность, так как и кнопок здесь не так много. Всё как-то сдержанно, но в то же время очень стильно смотрятся алюминий и пластик.

Мультимедиа

Улучшилось изображение с камеры заднего вида и в целом графика. С помощью мультимедиа можно проанализировать свою манеру вождения, как нажимаете на газ и насколько экономично едете.

Одно из самых интересных изменений — это система Terrain response. Она позволяет поменять настройки КПП, педали газа, а именно плавность реакции при нажатии. Ради того, чтобы вы себя уверенно чувствовали на бездорожье, машина может выбирать режимы под различные дороги.

Система полного привода, здесь она построена как 5 на 5, часто надо подключать задний привод.

Очень хороший обзор, проблем с этим нет. Большая площадь задних зеркал сразу заметна. Они из нового материала — это и не кожа, и не пластик, а некий гипоаллергенный материал, очень мягкий на ощупь, приятный в плане тактильных ощущений.

Автомобиль в движении

У нас полноценный девятиступенчатый автомат ZF и этих 9 передач вполне хватит. Тест драйв Ленд Ровер показал, что авто четко реагирует на нажатие педали газа. Для такой высокой машины хорошо чувствуется руль. Ехать очень комфортно, по крайней мере, на хорошей дороге, плавность хода просто выше всяких похвал.

Тест драйв Ленд Ровер на разбитой дороге на оборотах свыше двух с половиной тысяч выявил появление характерного звука дизельного двигателя. Он начинает все усиливаться, хотя до этого звука неслышно. Сразу не определишь, на что похож такой звук. Более того, некоторые говорят, что чувствуется вибрация дизельного двигателя на руле при вождении, но в образце для тест драйва таких ощущений нет.

На плохой дороге очень хорошо держится как за счёт самой подвески, так и за счёт достаточно больших колес.

Подрулевой лепесток включается автоматически в режим ручного переключения. Чтобы из него выйти, приходится ещё раз нажать и удерживать в течение 3 секунд, это на самом деле не очень удобно.

Ручной режим можно убрать, не отрываясь от руля. Автомат хорошо срабатывает «на кикдаун», задержек практически нет. Достаточно динамики, но ее особенность в том, что вначале иномарка начинает немного думать (около 5,5 секунд, если нажимаешь педаль при динамичном движении). При езде в городе такой задержки нет. У иномарки очень приятное управление, что в самом деле производит положительное впечатление.

Цена и итоги

2,7 млн руб, но за эти деньги вы получаете стильный импозантный автомобиль, на котором не каждый даже осмелится ездить. Нужно иметь определенные личностные черты, чтобы купить его.

Эта красотка очень мощная, динамичная, богато оснащённая, очень приятные материалы внутри. Другой уровень рулевого управления. Что касается шумоизоляции Note, к ней тоже вопросов нет, двигатель почти не лышно. Подвеска отлично отрабатывает все неровности. Надеемся, данный видео обзор Рендж Ровер будет полезным для вас.

Видео

Ленд Ровер Эвок видео тест драйв и видео обзор Полная версия

Но пришло время рассмотреть его поближе. Тем более, автомобиль в скором времени поступит в продажу на территории России и будет поражать всех вокруг своей красотой и универсальностью! Итак, поехали!

Во время тест-драйва во Франции, даже местные прохожие останавливались, чтобы спросить «сколько стоит этот красавчик?». Это и не удивительно! Кроссовер смог совместить в себе всё самое лучшее, предлагая элегантный дизайн без лишних непонятных элементов складной крыши. Более того, кабриолет сможет комфортно разместить внутри четыре пассажира, за что нужно отдельно поблагодарить инженеров британской компании.

По габаритам, Range Rover Evoque превосходит обычный кроссовер: 4370х1980х1609 мм против 4360х1985х1635 мм. А вот колесная база одинакова для всех – 2660 мм.

А подойдет ли он нам?

Хороший вопрос. Но не стоит беспокоиться. Range Rover Evoque 2016 отлично справляется со снежными условиями и в самых различных диапазонах температур: от -40 до +50 градусов! Ездить в холодный сезон можно с полным комфортом, ведь автомобиль включает в себя ветрозащитный экран вместе с множеством обогреваемых элементов. Да и в жару не придется мучиться. Опустить крышу можно всего за 18 секунд на скорости до 50 км/ч. Вы не ощутите порывов холодного воздуха в свою сторону даже на 120 км/ч! Стоит отметить отличную аэродинамику кузова, так что можно спокойно разговаривать с пассажиром, не используя мегафон. Тем не менее, не стоит рисковать своим здоровьем – лучше поднимать крышу в зимний сезон.

Производительность

Кроссовер-кабриолет Range Rover Evoque 2016 не уступает своему классическому собрату в динамике. А выбрать силовую установку можно между двумя версиями дизельного Ingenium TD4: мощностью в 150 л.с., 380 Нм крутящего момента или 180 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Также, в наличии бензиновая комплектация Si4 мощностью 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Абсолютно все варианты силовых установок работают вместе с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Отдельных слов достоин бензиновый агрегат. Его разгон до 100 км/ч достигается за 8,6 с, что, в принципе, неплохо. Да и тяга автомобиля в норме. Тем более, нужно учитывать, что эта комплектация является самой мощной в списке. Другие двигатели гораздо скромнее, но зато экономичнее!

Мягкая крыша сделана из специальных материалов. Стоит отметить и новую систему Roll-Over Protection Device, которая исключает выпирающие дуги безопасности. Вместо этого используются алюминиевые стойки, которые «выезжают» наружу в случае переворота кабриолета всего за 90 миллисекунд!

С управляемостью всё хорошо?

Конечно! Было бы удивительно, если инженеры создали такой красивый кабриолет без должного управления. В целом, оно не уступает обычному кроссоверу. Рулевое колесо обладает достаточной тягой и обеспечивает отличную отзывчивость. Если говорить о Range Rover Evoque 2016 как о кроссовере, то тут всё идеально, благодаря шикарной подвеске. Неровности и ямы преодолеваются, словно едешь по лучшей трассе города. Так что, британское детище может претендовать на звание полноценного внедорожника!

Если говорить о деталях, то отметим систему полного привода, которая обладает муфтой Haldex и функционалом Terrain Response, настраивающая рулевое управление, трансмиссию и работу педалей, в зависимости от типа покрытия. Кстати, автомобиль поддерживает несколько режимов вождения: общий, трава, гравий, снег, грязь, колея, а также песок.

Конечно, можно придраться к жесткости кузова, ведь особенности кроссовера-кабриолета, как говорится, на лицо. Тем не менее, автомобиль обладает хорошими показателями в этой области, что и подтвердилось различными тестами в самых разнообразных условиях.

Мультимедийная панель InControl Touch Pro идет вместе с 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем, который имеет разрешение 1280х542 пикселя. С его помощью можно управлять многими доступными функциями кроссовера.

Самая интересная система кроссовера-кабриолета – это All Terrain Progress Control. Что это такое? Если приводить аналогии, то это, скорее, круиз-контроля в условиях бездорожья. То есть, вам нужно выбрать необходимую скорость передвижения, с помощью специальной панели на руле, а Range Rover Evoque 2016 уже сам разберется с силой тяги и распределением работы между осями. Таким образом, автомобиль самостоятельно справляется с передвижением в гору или на спусках.

О недостатках

Конечно, Range Rover Evoque 2016 не идеален. В первую очередь, бросается в глаза значительное сокращение багажного пространства с 575 л до 251 л. Так что, в плане рабочей лошадки для семьи автомобиль вряд ли подойдет. Зато на нем можно спокойно отправляться на лыжный курорт, так как в наличии есть специальное место для лыж.

Не слишком удобно реализована система обогрева. Точнее, работает она хорошо, но включить её можно исключительно с помощью мультимедийной панели. А для этого нужно отвлекаться от дороги, да и с сенсорными экранами в автомобиле ещё не многие свыклись. Помимо этого, вы не найдете обогрев лобового стекла, что может оказаться критичным в условиях нашей зимы.

Тем не менее, на рынке вы не найдете аналогичную модель или достойного конкурента. Их попросту не существует! К сожалению, точной цены нет, но на некоторых источниках официальных дилеров уже можно найти стоимость в размере 4 млн. 97 тыс. рублей. К слову, обычный кроссовер Range Rover Evoque стоит 2 млн. 673 тыс. рублей. Поэтому, разница в полтора миллиона вряд ли отпугнет потенциальных покупателей. Более того, из общего количества в размере 100 единиц, уже заказано 15!

Подведем итог. Range Rover Evoque 2016 – это отличный автомобиль, да ещё и в придачу кабриолет. Он стильный, производительный, отлично справляется с бездорожьем и адаптирован под зимние условия. Да, он не идеален в некоторых аспектах, но в целом, он стоит своих денег. Во всяком случае, взоры приковывать он умеет!

Видео-обзор и фото галерея

Если Рендж Ровер Эвок (Range Rover Evoque) 2012 могли приобрести далеко не все автолюбители, то новая модель Evoque стала для большинства покупателей немного доступнее. Все это благодаря начальной стоимости, поскольку начальная цена кроссовера нового поколения составляет 41.995 долларов, а это на 2.000 меньше цены его предшественника. Цена двухдверного Evoque на 3.000 долларов превышает стоимость четырехдверной версии. Но, что характерно, то в стоимость обновленных внедорожников уже включены затраты на доставку.

Двухдверный кроссовер Рендж Ровер Эвок версии Pure Plus все также оснащается панорамной крышей с огромным стеклянным люком, в отличие от своего собрата четырехдверного Evoque , идущего со стандартной алюминиевой. Что касается комплектации, то помимо оснащения всех моделей Evoque 2013 спутниковой системой навигации, которая обладает теперь еще и внедорожной навигацией, новое поколение обзавелось новенькой передней решеткой. На обновленном элементе отныне красуется черный логотип компании Range Rover . Покупателю предоставляется возможность выбора контрастного цвета крыши, эта опция теперь не зависит от комплектации – она присутствует во всех версиях авто.

Если брать во внимание и технические характеристики внедорожника Рендж Ровер Эвок , то разработчики решили силовую установку оставить прежнюю. Кроссовер получит двухлитровый форсированный двигатель I-4, мощность которого 240-лошадок. Движок будет работать на пару с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Расход топлива у новой модели, скорее всего, сохранится прежний, а именно 8.5-литров на 100 км/пробега по трассе и 13-литров по городским джунглям.

Появилась также информация, что благодаря широкой популярности Рендж Ровер Эвок 2012, компания планирует в ближайшем будущем расширить всю линейку кроссоверов. К примеру, вскоре на автомобильном рынке может появиться версия двухдверного внедорожника Evoque в кузове кабриолет и еще одна семиместная версия. Ожидается также появление версии кроссовера без системы навигации и панорамной крыши, за счет чего цена заметно будет снижена.

Начальная стоимость двухдверных новых моделей Рендж Ровер Эвок 2013 в версиях Pure Premium и Pure Plus составляет 44.995 и 49.595 долларов соответственно. Цена более шикарного Evoque Dynamic увеличилась на 200 баксов и теперь составляет 53.099 долларов. Но, если брать во внимание высокую заинтересованность клиентов в новой модели, то переплата в 200 долларов их врядли испугает.

Фото Range Rover Evoque: