|
Система охлаждения: 1 -расширительный бачок; 2 - пароотводящий шланг радиатора; 3 -подводящая труба насоса системы охлаждения; 4 -отводящий шланг радиатора; 5 -радиатор системы охлаждения; 6 -кожух вентилятора; 7 -кожух дополнительного вентиля тора (только на автомобилях с кондициониром); 8 -подводящий шланг радиатора; 9 -выпускной патрубок головки блока цилиндров; 10 -датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 -шланг отвода жидкости от блока подогрева дроссель ного узла; 12 -перепускной шланг; 13- подводящий шланг отопителя; 14 -отводящий шланг отопителя; 15 -наливной шланг расширительного бачка
Узлы системы охлаждения, расположенные на двигателе сзади: 1 - подводящая труба насоса системы охлаждения; 2 - патрубок наливного шланга расширительного бачка; 3 - патрубок отводящего шланга отопителя; 4 - патрубок подводящего шланга отопителя; 5 - перепускной шланг; 6 - патрубок шланга отвода жидкости от блока подогрева дрос сельного узла; 7 - шланг подвода жидкости к блоку подогрева дроссельного узла; 8-Тройник
| Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Бачок изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На его стенки нанесены метки «max» и «min» для контроля уровня охлаждающей жидкости, сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой 35 с двумя клапанами внутри нее (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении 130–150 кПа (1,3–1,5 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см 2 ) и пропускает воздух в расширительный бачок. |
Замена крышки расширительного бачка крышкой без клапанов, даже подходящей по размеру и резьбе, приведет к недопустимому поднятию давления в системе охлаждения (на горячем двигателе) и, как следствие, к утечке охлаждающей жидкости в соединениях шлангов с патрубками.
1 - Вентиляторы системы охлаждения: основной вентилятор; 2 -дополнительный вентилятор (автомобиль с кондициониром )
| Электрический вентилятор установлен в кожухе за радиатором. На автомобилях с системой кондици онирования воздуха устанавливаются два вентилятора - основной (большего размера) и дополнительный. Работой основного и дополнительного (при его наличии) вентиляторов управляет электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который через соответствующее реле обеспечивает вращение крыльчатки вентилятора с двумя скоростями. ЭБУ включает основной вентилятор на низкую скорость при температуре охлаждающей жидкости 93 С, на высокую скорость - при 97 С, переводит вентилятор с высокой скорости на низкую при 94 С и выключает его при 90 С. Дополнительный венти лятор включается ЭБУ на низкую скорость при включении системы кондиционирования воздуха, а на высокую - при температуре охлаждающей жидкости 97 С или достижении давления в нагнетающей магистрали кондиционера 1 882 кПа. |
Датчик указателя температуры охлаждающейжидкости
Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости установлен на впускном коллекторе с правой стороны по ходу движения автомобиля. Датчик выдает информацию на указатель температуры в комбинации приборов.
Шланги системы охлаждения
Прежде чем снять шланг, трубопровод или соединение, слейте охлаждающую жидкость. Используйте отвертку, чтобы ослабить крепления хомутов шлангов большого диаметра, затем переместите хомуты назад на шланге и отсоедините от соединения. Шланги меньшего диаметра закрепления при помощи пружинных хомутов, которые можно расширить, сжав их выступы при помощи пассатижей.
Если шланг не удается отсоединить, проверните его на соединении, прежде чем попытаться снять. Если все ваши попытки оказались тщетными, разрежьте шланг при помощи острого ножа, затем разделите его на две части. Это означает, что шланг придется заменить. Удалите трубопроводы системы охлаждения и соединения на головке блока цилиндров и в блоке цилиндров, отсоединив шланги (смотрите выше), затем отвернув их болты крепления. Если вы сняли их, уплотнительные кольца придется заменить.
Установка нлангов. Установите хомут, затем подсоедините его к соответствующему соединению. Если шланг трудно установить на соединение, его можно размягчить, окунув в горячую воду, или вы также можете использовать небольшое количество мыльной воды в качестве смазки. Проверните шланг на соединении, чтобы установить его в исходное положение, прежде чем установить сверху хомут и зафиксировать его. Если трубопроводы и шланги системы охлаждения были сняты с двигателя, установите новые уплотнительные кольца и смажьте их смазкой, затем установите их и затяните болты крепления моментом затяжки, указанным в спецификациях.
подлежит замене каждые 40 000 (км) пробега. Если этого не сделать, то антифриз полностью утрачивает свои свойства . Этот момент влечет за собой образование коррозии в охлаждающем контуре, перегрев двигателя и многие другие последствия.О необходимости замены антифриза свидетельствуют следующие признаки:
- начал часто включаться
- Существенно уменьшилась плотность антифриза (замер плотности производится ареометром)
- Охлаждающая жидкость изменила цвет (на оттенок ржавчины)
Стоит обратить внимание, что все ОЖ обладают ярко выраженными канцерогенными свойствами. Особенно токсичной является жидкость на основе этиленгликоля. Ближайшим ее аналогом является пропиленгликоль, он менее вреден для человеческого организма , но стоит намного дороже этиленгликоля.
Нужно отдельно отметить, что при замене охлаждающей жидкости «отработку» категорически запрещено просто выливать на открытый грунт . Старый антифриз утилизируют путем его смыва в систему централизованной канализации (не относится к СТО, только к частным мастерам).
Что понадобится для замены антифриза Дэу Ланос?
Начнем с того, что эта работа принадлежит к категории легких . Проводить смену сервисных жидкостей в Дэу Ланос сможет даже новичок, который только недавно получил водительские права.
При замене антифриза мастеру понадобятся:
- Набор ключей
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Домкрат
- Лейка
- Емкость для слива «отработки»
- Дистиллированная вода (не менее 20 л)
Специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться при замене антифриза полумаской с респиратором , которая устраняет не только механическую взвесь, но и пары летучих жидкостей. Напомню, что антифриз (особенно этиленгликоль) является сильным канцерогеном, провоцирующий возникновение рака.
Касательно выбора антифриза, лучше всего взять концентрат , который необходимо разводить дистиллированной водой в соотношении 1:1. Дело в том, что при промывке системы охлаждения в каналах остается до 2 литров моечной воды . Полностью слить всю жидкость нельзя, из-за конструктивных особенностей Daewoo Lanos. Система охлаждения рассчитана на 7 литров, но влазит в бачок при замене ОЖ всего 5 литров . И если залить 5 литров уже готового антифриза, то его заметно разбавят те 2 литра воды, которые остались после промывки системы охлаждения.
Пропорции разведения концентрата: 3,5 литра концентрата ОЖ и 1,5 литра дистиллированной воды (2 литра воды уже находятся в системе охлаждения).
Процесс замены антифриза
- Загоняем машину на площадку со смотровой ямой и глушим авто.
- Заднюю правую часть желательно поддомкратить (как для съема колеса) и подложить подставку.
- Заглядываем в салон и устанавливаем обогревателя в положение MAX, чтобы слилась жидкость и из печки тоже.
- Открываем капот и выкручиваем пробку на расширительном с ОЖ .
- Залезаем в яму и снимаем защиту .
- Подставляем под заглушку емкость для слива антифриза, выкручиваем заглушку на (в нижнем углу со сторны водителя) и аккуратно сливаем все содержимое системы охлаждения . Некоторые мастера не снимают защиту картера, но в таком случае «отработка» может сливаться не аккуратно, мимо емкости, разбрызгиваясь по сторонам.
- Снимаем ОЖ со штуцера дроссельного узла , для более полного слива ОЖ.
- Теперь необходимо обязательно прочистить каналы системы охлаждения.
- Закручиваем пробку радиатора.
- Заглядываем под капот и снимаем патрубки на расширительном бачке под антифриз, откручиваем крепежные болты расширительной емкости (2 шт). Бачок нужно хорошо промыть изнутри. Обратите внимание, воду после мойки бачка крайне желательно сливать в централизованную канализацию, а не на клумбу или в огород.
- Ставим бачек на место, подсоединяем к нему патрубки.
- (влазит примерно 5 л). Обратите внимание, когда вода польется из патрубка дроссельного узла, его нужно посадить на штуцер и зафиксировать, то есть поставить на место, и доливаем воду до отметки MAX. Закручиваем .
- Ставим машину на ручной тормоз, включаем нейтральную передачу и заводим машину. Дергаем трос дроссельной заслонки, давая нагрузку на двигатель. Ждем, пока не начнет работать вентилятор принудительного охлаждения радиатора. Его работа намекнет на закипание воды в системе. Глушим машину. Ждем около 1 часа, чтобы жидкость остыла, и сливаем воду . Ее тоже желательно выливать в централизованную канализацию.
- Набираем дистиллированную воду в бачок повторно. Снова заводим машину, но уже не дергаем трос дроссельной заслонки. Ждем 3-5 минут и сливаем воду . Повторяем эту процедуру еще 2-3 раза. Все, можно считать, что система охлаждения двигателя почищена.
- Разводим концентрат ОЖ дистиллированной водой . На 3,5 (л) концентрата использует не больше 1,5 (л) дистиллированной воды, так как в системе остается всегда около 2 (л) жидкости.
- Убираем подставку из под заднего колеса, устанавливаем защиту картера, делаем пробный заезд.
Дополнительная информация
В процессе смены ОЖ, в системе охлаждения может образоваться воздушная пробка. Чтобы ее убрать, нужно на холосто ходу (не забудьте задействовать ручной тормоз и включить нейтралку) открыть пробку расширительного бачка антифриза . При этом можно сделать перегазовку, дергая за трос дроссельной заслонки. Поработав таким образом 1-2 минуты, крышку бачку нужно закрыть. Все. можно отправляться в путь.
С наступлением осенне-зимнего периода, многие автомобилисты задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость (тосол или антифриз ) в их автомобиле, пришло ли время для замены охлаждающей жидкости, что заливать в систему охлаждения двигателя - тосол или антифри з и, конечно же, многих автолюбителей волнует вопрос, возможно ли провести замену охлаждающей жидкости своими руками? Ответы на все эти вопросы Вы найдете в данной статье. В ней будет описан процесс замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос ). Для начала, определяемся с типом охлаждающей жидкости. По инструкции автопроизводителя, в автомобиль Daewoo Lanos необходимо заливать антифриз (на основе этиленгликоля) . Следуем, инструкции и не пытаемся использовать тосол или не дай бог воду. Почему не стоит использовать тосол?
Прошу ознакомится со статьей и снять этот вопрос с повестки дня.
- По рекомендации завода изготовителя охлаждающую жидкость следует менять после 4-ех лет эксплуатации автомобиля или после 40000 км. пробега.
- Низкая плотность охлаждающей жидкости (в нашем случае, это антифриз ). Но для этого придется обзавестись специальным ареометром.
- Не естественный цвет антифриза - обесцвеченный, темный или коричневый цвет - явный признак «болезни» охлаждающей жидкости .
Дальше. Сколько антифриза покупать? Здесь опять возвращаемся к инструкции от производителя. Для каждого автомобиля он разный. Например, для нашего автомобиля Ланоса , указан объем 7 литров. Но, исходя из личного опыта, могу посоветовать покупать 5 литров антифриза, которого Вам вполне хватит. Объясняю, почему именно пять литров. Вследствие особенности конструкции двигателя автомобиля Daewoo Lanos , в котором нет сливной пробки на блоке, слить антифриз полностью не получится ! При всех уловках, о которых будет рассказано ниже, в блоке двигателя остается охлаждающая жидкость. Так, что брать полный объем антифриза нет смысла. Марку антифриза советовать не буду, так как выбор на рынках и магазинах очень велик и от покупки подделки с наклейкой рекомендуемой марки Вас никто не застрахует. Если у Вас есть знакомые или друзья на авторынке или автомагазине, то можно посоветоваться с ними. Если нет, то просим показать сертификаты качества продаваемого товара.
После того, как определились с объемом и маркой антифриза, проверяем наличие необходимого инструмента для замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos . Вам понадобится: пассатижи или отвертка (в зависимости от хомутов установленных на шлангах), емкость для слива старой охлаждающей жидкости, торцовый ключ на «10» (для снятия расширительного бачка - если он будет загрязнен) и домкрат (для чего он нужен, Вы узнаете позже), лейка для «аккуратного» залива антифриза - приветствуется.
1. Замену проводим только на «холодном» двигателе. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Находим, в левом нижнем углу радиатора, сливную пробку (фото 1) и выкручиваем ее (фото 2).
2. Подставляем емкость для слива жидкости и откручиваем пробку на заливной горловине расширительного бачка (фото 3).
3. Для лучшего слива и последующего «качественного» залива антифриза, используя отвертку (фото 5) или пассатижи (фото 4) снимаем шланг со штуцера дроссельного узла.
4. Выше уже было сказано, что на блоке двигателя автомобиля Дэу Ланос (Daewoo Lanos) не предусмотрено сливной пробки и слить всю жидкость не получиться. Но, как говориться, можно попытаться слить как можно больше антифриза. Для этого необходимо при помощи домкрата поднять заднее или переднее правое колесо автомобиля. Это поможет еще немного "выжать" охлаждающей жидкости с двигателя.
5. Если охлаждающая жидкость загрязнена, то тогда следует промыть систему охлаждения двигателя при помощи воды. Для этого: закрутите сливной кран на радиаторе и с помощью лейки заливайте воду в расширительный бачек, заливайте до момента, когда из снятого шланга дроссельного узла не потечет вода. После, надеваем шланг, закручиваем заливную пробку расширительно бачка и запускаем двигатель автомобиля. Даем ему несколько минут поработать, глушим и сливаем воду. Процедуру повторяем до тех пор, пока из системы охлаждения не потечет чистая вода. Зачастую, сам расширительный бачек может быть сильно загрязнен. Его тоже можно будет промыть. Для этого его надо снять, использую пассатижи (отсоединяем три патрубка от расширительного бочка) и торцевым ключом на «10» откручиваем две гайки. Снимаем его и промываем водой.
5. Заливать новый антифриз до метки «MAX» на расширительном бачке. Для лучшего заполнения системы охлаждение, можно посоветовать в процессе заливки прожимать патрубки радиатора рукой (фото 6). Заводим двигатель и даем ему поработать до включения вентилятора. После чего глушим двигатель и проверяем уровень жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем антифриз до метки «MAX».
В случае, если через какой-то промежуток времени, залитый Вами антифриз потеряет цвет , например (довольно частый случай) становится коричневым, то тогда Вас можно поздравить, с приобретением антифриза-подделки. Такой антифриз желательно заменить как можно скорее.
С течением времени каждый автовладелец думает о замене антифриза, так как и эта жидкость имеет срок годности. Заметьте: в автомобиль Шевроле Ланос заливается антифриз, в составе которого присутствует этиленгликоль. Запрещен — тосол и вода.
Замена антифриза Шевроле Ланос делается при проезде более 40 тысяч километров или 4 года пользования автомобилем. Можно процесс осуществить и раньше, если вы видите, что антифриз потемнел или появился ярко выраженный темный оттенок. Необходимо произвести срочную замену.
В паспорте автомобиля предусмотрено 7 литров в охлаждающую систему. Однако, по словам многолетнего опыта многих автовладельцев, потребуется не больше 5-ти, так систему охлаждения невозможно полностью освободить от антифриза из-за конструкторских особенностей.
Для замены охлаждающей жидкости установите автомобиль на ровной поверхности и дайте ему постоять, чтобы жидкость в системе остыла.
Шаг 1
Сначала на радиаторе ищем пробку, расположенную слева и откручиваем ее.
Ставим под нее необходимую емкость для слива антифриза, откручиваем пробку расширительного бачка.
Шаг 2
В результате того, что пробка для слива на автомобиле Шевроле Ланос отсутствует, полностью заменить охлаждающую жидкость не получится. Но все-таки стоит попытаться слить максимальное количество жидкости. Для этого приподнимаем при помощи домкрата либо переднюю, либо заднюю ось. Благодаря этой процедуре, удалось слить еще порядка пол литра жидкости.
Шаг 3
Если бачок засорен, снимаем его и тщательно очищаем.
Шаг 4
После выполнения предыдущих действий, заменяем новую охлаждающую жидкость, доведя уровень до максимальной отметки, указанной на бачке. Заводим силовой агрегат, и ждем пока вентилятор не заработает.
Совет: Во избежание попадания воздуха в систему, во время залива следует прижать шланги радиатора руками.
Шаг 5
Глушим двигатель и проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, добавьте до рекомендуемого уровня.
Иногда присутствуют проблемы потеков охлаждающей жидкости в рассматриваемой модели автомобиля. Основные факторы это:
- Уровень антифриза ниже допустимого.
- Проблемы с радиатором.
- Воздушная пробка при заливе.
- Не затянутые крепления шлангов.
В прочем, могут быть и совершенно другие проблемы. Каждый случай осматривается лично. Если вам не удается устранить утечку охладителя, обращайтесь непосредственно в сервисный центр, которые при помощи разнообразных приспособлений и многолетнего опыта помогут устранить эту проблему.
Если же все в порядке и нет потеков, наслаждаемся заменой охлаждающей жидкости. Двигатель охладиться гораздо быстрее, чем это было с прошлым антифризом.
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате