Toyota Camry – это японский автомобиль, который производится в таких странах как США, Япония, Австралия, Китай и Россия. На сегодняшний момент вышло уже 7 поколений данного автомобиля. В зависимости от поколения, его относят к разделу среднего и бизнесс-класса. Купить Toyota Camry – значит, получить качественный надёжный автомобиль с большой функциональностью.
Как купить Toyota Camry из Америки
Многие сегодня хотят пригнать автомобиль из-за границы. Так, появляется возможность купить качественный автомобиль за небольшие деньги. Компания «Американ Авто» предлагает купить Toyota Camry в США и пригнать её в Украину.
В каталоге компании есть большой выбор автомобилей. Если вы точно знаете, какую модель и какого года выпуска хотите, но в каталоге её нет, оставьте заявку на сайте и менеджеры в кратчайшие сроки найдут интересующий вас автомобиль.
Если вы не определились, какой автомобиль хотите приобрести, то сотрудники компании могут рассказать все «плюсы» и «минусы» выбранных вами автомобилей. Опытменеджеров поможет вам сделать правильный выбор.
Купить Toyota Camry в Америке можно на аукционе. Для этого нужно иметь гражданство Америки или специальное разрешение. Важно хорошо знать язык для того, чтобы хорошо разбираться в терминологии. Сотрудники компании владеют всем необходимым и смогут помочь вам купить Toyota Camry на аукционе.
Благодаря высокому уровню жизни в Америке приняло менять автомобиль раз в несколько лет. За это время он не успевает износиться или получить какую-то серьёзную поломку. Именно поэтому Toyota Camry из США может прослужить вам ещё очень долго.
Компания имеет собственный офис в Америке, что позволяет отслеживать погрузку и отправку Toyota Camry из Америки.
Доставка и растоможка Toyota Camry
Многих интересует вопрос, как проходит доставка и растоможка Toyota Camry из США?
Для начала, автомобиль из места, где проводился аукцион, доставляется в ближайший порт. Здесь он помещается в железные контейнеры (в один контейнерпомещается до 4 автомобилей средних размеров). Затем они отправляются в Польшу или в Одессу. Срок доставки от 17 до 60 дней в зависимости от того, из какого порта отправился Toyota Camry из Америки.
Если вы решили купить Toyota Camry в США, то нужно быть готовым к тому, что растоможка может занять много сил. Сбором всех документов занимаются сотрудники компании «Американ Авто». Они хорошо знают систему. В среднем разтоможка может занимать от 2 до 14 дней. При этом есть риск, что по каким-то причинам автомобиль вообще не разрешат ввести в страну. Тем не менее, после того, как все документы оформлены, вы сможете ездить по украинским дорогам без каких-либо проблем с законом.
Таким образом, купить Toyota Camry в Америке не сложно, если обратиться к профессионалам, которые не первый год занимаются такими продажами. Компания «Американ Авто»– это надёжный партнёр, который берёт на себя большую часть работы с документацией, что позволяет сэкономить время и силы.
Год выпуска: 2016
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Максим из города Псков
Средняя оценка: 4.5 |
Год выпуска: 2018
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Всем читателям CarExpert доброго дня! Решил оставить отзыв о своей "Тойоте Кэмри" 2018 года. Пишу впервые, поэтому не судите строго. Надеюсь, моя писанина кому-то пригодится. Итак: "Кэмри" в комплектации "Стандарт Плюс". Покупал в апреле, почти сразу после начала продаж этого поколения в России. Отдано около 1,7 миллиона рублей - с КАСКО и допами.
В принципе, эта версия укомплектована всем, что мне надо. Мультимедиа с сенсорным экраном, датчик дождя, круиз. Мотор взял 2,5 литра, 181 л.с., потому что более слабый 150 л.с. для этой машины, по-моему, слабоват. Во всяком случае, так мне показалось на тесте.
Отзыв o Toyota Camry 2.5 оставил: Игорь Питер из города Санкт-Петербург
Средняя оценка: 5 |
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Если в трех словах "Тойота Камри" – надежная, неприхотливая и сравнительно недорогая в обслуживании. Прошел почти 60 тысяч километров. За три года только плановые ТО (расходники), кое-какие мелочи по подвеске (резинки стабилизатора впереди), это все, что пришлось менять. Заливайте качественное масло, нормальный бензин по мануалу (АИ-95) и будем вам счастье.
Двигатель 2,5 литра (181 л. с.), автомат, шесть передач – хорошая парочка, мозг не выносит ни в городе, ни при обгонах на трассе. Тяги хватает. При этом я не раз ловил бортовой комп на вранье. Показывает среднее 7-7,5 литра, а на деле выходит на литр-полтора больше (по моим наблюдениям). ..полный текст отзыва о Toyota Camry 2.5
Отзыв o Toyota Camry 2.5 оставил: Андрей из города Оренбург
Средняя оценка: 3.2 |
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Да, за Toyota Camry закрепился имидж повозки для чиновника, да, нет особого азарта от управления. Интерьер как будто собрали из различных машин, причем не особо дорогих. Но на дорогах до сих пор полно Toyota Camry начала 90-х годов прошлого века, в то время, как “немцы” при интенсивной эксплуатации на наших дорогах больше десяти лет не живут. Я считаю, что современный автомобиль должен работать как телевизор, включил, выключил, по крайней мере, до 100 000 км никаких поломок быть не должно. Для меня надежность и безотказность в работе – основные требования. В итоге выбирал между Honda Accord, Nissan Teana прошлого поколения и Toyota Camry. ..полный текст отзыва о Toyota Camry 2.5
Отзыв o Toyota Camry 2.5 оставил: Дмитрий из города Тюмень
Средняя оценка: 3.52 |
Год выпуска: 2015
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Отзыв o Toyota Camry 2.5 оставил: Аркадий из города Балашиха
Средняя оценка: 2.44 |
Год выпуска: 2015
Двигатель: 2.5 (181 л.с.) КПП: A6
Выбирал между тремя "японцами" - Toyota Camry, Mazda 6 и Nissan Teana. У каждого нашлись свои достоинства. "Мазда" понравилась по внешности и по драйву (версия 2.5 со 192 л.с.), у "Ниссан" приятный салон... Но "Тойота" подошла мне как среднее арифметическое, как баланс всего перечисленного.
Внешность "Кэмри", на мой взгляд, после прошлогоднего рестайлинга стала гораздо веселее. Движок в моем варианте, как и у "Мазды", с объемом 2,5 л, но мощи чуть меньше – 181 л.с. Динамика вполне устраивает, хотя "Кэмри" по ощущениям "Мазде" уступает.
В начале января 2017 года на автомобильной выставке в Детройте состоялась премьера новой Toyota Camry 2017–2018, предназначенной для рынка США. Когда дебютирует европейская версия седана, неизвестно.
Автомобиль создан на базе новой глобальной модульной платформы Toyota New Global Architecture (TNGA), которая уже используется у кроссовера C-HR и гибрида «Приус».
Габаритные размеры новой Тойота Камри 2017–2018 составляют: длина - 4 859 мм (+ 9 мм), ширина – 1 839 мм (+ 19 мм), высота - 1 440 мм (-30 мм), а величина колесной базы - 2 824 мм (+ 49 мм).
Фото новой Toyota Camry LE 2017–2018 для рынка США
В США седан будет доступен в нескольких вариантах оформления: обычном LE, гибридном XLE, Sport SE и XSE. Спортивные версии Sport SE и XSE отличаются другим оформлением передней части, задним бампером с диффузором, спойлером в задней части и 19-дюймовыми колесными дисками (только в версии XSE).
фото топовой модификации
Камри в новом кузове
Технические характеристики Тойота Камри 2017–2018
На североамериканском рынке автомобиль будет предлагаться с бензиновыми модернизированными моторами: 3,5-литровым V6 или 2,5-литровой «четверкой», а также с гибриднымй агрегатом, построенным на основе мотора объемом 2,5 литра. Динамические характеристики силовых агрегатов пока не объявлены.
ДВС будут агрегатироваться вместе с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для гибридной версии предусмотрен вариатор.
фото салона
В салоне новой Тойота Камри 2017-2018 появилась новая центральная консоль с 8,0-дюймовым экраном мультимедийной системы Toyota Entune 3.0, аудиосистема JBL (опция), иное рулевое колесо, новые эргономичные кресла, панель приборов с большим 7,0-дюймовым экраном, а также доступный за дополнительную плату 10-дюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле.
Презентация седана в США (видео):
Топовая версия XSE:
Гибридная версия (видео):
Комплектации и цены
В США продажи новой Toyota Camry 2018 начнутся летом 2017 года. Комплектации и цены седана станут известны позже.
Динамичный профиль, хищный взгляд, зеркала на ножках… Да, это действительно новая Camry! Однако нам радоваться пока рано, ведь даже нынешняя Camry для рынка США выглядит куда элегантнее продаваемого в России седана. Для американцев же основной прогресс модели вовсе не в дизайне. Со сменой поколений Camry обещает стать драйверским автомобилем!
Новый седан построен на модульной платформе TNGA (Toyota New Global Architecture), точнее на ее среднеразмерной разновидности под индексом GA-K. Среди особенностей — расширенное применение высокопрочных сталей, повышенная жесткость кузова, задняя двухрычажная подвеска вместо прежних стоек McPherson, а еще — пониженный центр тяжести. Высота седана уменьшена на 30 мм, передние сиденья установлены ниже на 25 мм, задние — на 30 мм, а капот приблизился к земле на 41 мм.
Длина (4859 мм) и ширина (1839 мм) выросли незначительно, зато колесная база растянута на 49 мм (до 2824 мм) — по этому параметру новая Toyota Camry обогнала даже нынешний Lexus ES (2820 мм), хотя Ford Mondeo (2850 мм) и Mazda 6 (2830 мм) все еще впереди. Как и прежде, американские покупатели смогут выбрать один из двух вариантов дизайна: «спокойный» базовый (версии LE и XLE) с широкой пастью воздухозаборника или «спортивный» (SE и XSE) с более сложной пластикой передка и развитым обвесом.
Салон должен привлечь не столько простором, сколько архитектурой и качеством. Чего стоит одна лишь асимметричная центральная консоль! В компании обещают, что для отделки будут применены дорогие материалы и мягкие виды пластика. Перед водителем — три дисплея: восьмидюймовый экран медиасистемы Entune 3.0, семидюймовый в комбинации приборов и опционный десятидюймовый проекционный дисплей на лобовом стекле.
0 / 0
Несмотря на прежние слухи, турбомотор у Camry так и не появился, хотя, возможно, японцы приберегли его для других рынков. В Америке же сохранен традиционный набор силовых агрегатов. Базовые версии оснащены полностью новой атмосферной «четверкой» 2.5 с непосредственным впрыском, термический КПД которой достигает 40% против средних 37%. Это значит, что меньше мощности тратится впустую, хотя итоговая отдача мотора пока засекречена. В паре с этим двигателем работает новый восьмиступенчатый «автомат» Direct Shift.
Также для Camry предложат модернизированный двигатель V6 3.5 и гибридную силовую установку, состоящую из того же атмосферника 2.5, электромотора и электромеханического вариатора нового поколения. У гибрида также будет режим Sport, в котором вариатор имитирует работу шестиступенчатого «автомата». Кстати, тяговая батарея переехала из багажника под задний диван, что тоже способствует понижению центра тяжести.
Уже в базовой комплектации новая Camry имеет десять подушек безопасности, камеру заднего вида, точку доступа Wi-Fi и комплекс активной безопасности Safety Sense P, который включает в себя системы автоматического торможения и удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и умный дальний свет (он сам переключается на ближний, когда впереди появляется другой автомобиль).
Является глобальной моделью японского автоконцерна и распространяется на всех ведущих мировых рынках. У нас она снискала славу как автомобиль для чиновников небольшого ранга или предпринимателей средней руки, однако на иных рынках ее популярность обозначена совсем другой категорией потребителей.
Самый большой авторынок в мире принадлежит США, и там данная модель также является очень популярной в своем сегменте (в абсолютных величинах по продажам она уступает лишь пикапам – самым популярным машинам Америки). В чем же заключается столь высокая популярность и есть ли кардинальные отличия по сравнению с нашим рынком?
Различия в опциях
Различия присутствуют, и они достаточно масштабны.
Для каждого рынка маркетологи и инженеры позиционируют модель сообразно запросам потребителей.
И если в России на большей части ее территории вопрос обогрева сидений (как передних, так и задних) является вполне насущным и проблематичным, при этом машины, не оснащенные данной, казалось бы, небольшой опцией, не смогут претендовать на внушительную аудиторию. Такая же ситуация сложилась и с рынком США.
Американцам не нужен в основной массе в обязательном порядке обогрев сидений (только опционально), а вот наличие климат-контроля (причем четырехзонного) обязательно. И если у нас на комплектации можно сэкономить и поставить простой кондиционер, на заокеанском рынке невозможно найти модель Кэмри 2015 без продвинутой климатической системы.
Такая же ситуация обстоит и с иными агрегатами. Наш потребитель в силу более скромных финансовых возможностей может довольствоваться старым мотором объемом в 2.0 литра. Американцы, как любители мощных силовых агрегатов, если и выберут такой вариант, то лишь в турбированной версии и обязательно с соблюдением всех экологических норм (там никому в голову не придет убирать катализатор и менять штатную прошивку).
Различия во внешности
Внешность как один из важнейших факторов при выборе потенциального автомобиля также играет немаловажную роль. В отличие от отечественной модели, дизайн зарубежной отличается более агрессивной решеткой радиатора, выраженной нижней «губой» с тяжеловесными клыками и футуристичными сотами решетки радиатора, которые окаймляют огромную эмблему производителя. Задние фонари в обязательном порядке оснащены светодиодной оптикой (более надежной и долговечной в сравнении с обычными галогенными фарами). Вся агрессивность дизайна сильно бросается в глаза даже на фото.
Внутреннее пространство года также устроено немного иначе. Производитель для американского рынка отказался от вставок под дерево (хотя на этом рынке к ним особых претензий и не возникало, в отличие от отечественного). Данные вставки были заменены под искусственную кожу по периметру передней панели. Также в качестве мультимедийного комплекса используется более продвинутая станция, по умолчанию оснащенная 8 динамиками, камерой заднего вида, датчиками парктроника.
Особенности подвески
В движении заметны самые большие различия модели.
Для отечественного рынка настройки подвески изменены в силу особенностей большинства отечественных дорог (некачественное полотно) для лучшего комфорта пассажира.
В американской версии 2015 года подвеска очень мягкая и валкая, отсутствует постоянная необходимость бороться с ямами и колдобинам, от этого в большой степени теряется резкость в повороте, такая модель склона к большим кренам.
Заключение
Модель американская Камри 2015 года имеет массу особенностей, которые настроены именно под менталитет американцев и для нас в большинстве своем непонятны. Учитывая, что данная модель пользуется огромным спросом у людей семейных и получила наименование «машина домохозяек», такая конструкция оправданна.