Двигатели автомобиля очевидно отличаются друг от друга, и рекомендации по обслуживанию дизельного мотора мощностью в 300 л.с. серьезно разнятся с советами по использованию бензинового мотора мощностью в 112 л.с.. Но не только мощность является определяющим фактором, но и объем, число цилиндров, производитель и многие другие моменты. Соответственно, обслуживание каждого типа двигателя индивидуально, и однозначно ответить на вопрос, сколько масла заливать в двигатель, когда это делать и при каких обстоятельствах невозможно. Но есть ряд рекомендаций, которые должен знать каждый водитель.
Сколько масла нужно заливать в двигатель
Когда возникает вопрос о количестве масла, необходимого для двигателя автомобиля, первым делом следует взглянуть в руководство по эксплуатации машины. Каждый производитель указывает точный объем смазывающего компонента для конкретного силового агрегата модели автомобиля. Если книжки с рекомендациями по эксплуатации машины потеряны, можно посмотреть рекомендации для конкретного двигателя в интернете на специализированных ресурсах.
Дело в том, что даже двигатели одинакового объема требуют разное количество масла. Например, в двигатель ВАЗ с объемом 1,8-2,5 литра необходимо залить порядка 3,5 литров масла. А если речь идет о моторе Skoda, Toyota или другого иностранного автомобиля с подобным объемом, ему потребуется 4-4,5 литра. Каждая ситуация индивидуальна, и необходимо смотреть рекомендации производителя.
В ситуациях, когда нужно определиться, сколько масла заливать в двигатель, но оно уже в нем присутствует, и речь не идет о полной замене смазывающей жидкости, необходимо руководствоваться показателями щупа. Но не забывайте, что долив масло, показатели с щупа можно снимать только спустя 2-3 минуты. Связано это с тем, что некоторое время потребуется жидкости, чтобы стечь по стенкам бачка вниз и измерения были максимально правильными.
Как заменить масло в двигателе
Полная смена масла – простой процесс, который не требует привлечения специалистов сервисного центра. Алгоритм замены моторного масла на всех автомобилях примерно следующий:
Также можно узнать из литературы по технической эксплуатации автомобиля.
Важно: Если по результатам проверки щупом оказалось, что масла в моторе больше, чем нужно, следует слить излишек. В данном случае не работает правило «чем больше, тем лучше». Из-за избытка масла будет создаваться чрезмерное давление, что негативно скажется на работе двигателя.
Рекомендуем прочитать:
Покупать масло следует также строго в соответствии с рекомендациями производителя. В продаже можно найти 3 типа масла: синтетика, полусинтетика и минеральное. Друг с другом их смешивать нельзя ни в коем случае, иначе это приведет к свертыванию масла, что вызовет заклинивание агрегатов двигателя, то есть ему потребуется капитальный ремонт. Связано это с тем, что у подобных масел разный химический состав, и сложно предугадать реакцию, которая произойдет при смешивании различных компонентов друг с другом.
В новые моторы можно заливать масло любого типа, поскольку все агрегаты двигателя плотно прилегают друг к другу, и даже синтетическое масло с малой вязкостью при прохождении агрегатов сможет их достаточно смазать. Для моторов средней или сильной изношенности лучше выбрать минеральное масло, которое более вязкое, и оно не будет попадать в образовавшиеся в процесс эксплуатации двигателя щели. То есть, тем самым утечка масла будет минимальна, а уровень смазки достаточный.
Эта статья, небольшое продолжение « », предлагаю локально поговорить об объеме масла, который нужен для вашего авто. Конечно, каждый производитель уже указывает нужный литраж, однако на многих машинах он «граничит» в районе 3,5 – 4,2 литра. А с тем учетом что не все оно стекает из картера двигателя многие берут небольшие канистры! Правильно ли это? Давайте разберемся …
К чему я клоню, многие фирменные «упаковки» идут либо в 4 литровом объеме, либо в 5 литровом, ну и конечно же 1 литр.
Многие автомобили имеют объем равный 3,5 – 4 литра, так например наши ВАЗ, 8 клапанные движки 3,5 л, а вот некоторые 16 клапанные – 4 л.
Многие берут именно 4 литра, и заливают всю канистру в движок. То есть у них практически ничего не остается. Расчет какой – если у меня всего 4 л., зачем мне покупать больше? Оно же дороже на 200 – 300 рублей.
Лично на мой авто, официальный дилер заливал где-то 4,2 л. При том, что у меня полный объем 4,5 литра (вместе с масляным фильтром).
Поэтому мне приходится покупать 5 л. И у меня еще много остается.
Но у тех, у кого пограничное состояние, именно 4 л. Я рекомендую брать канистру с пятью! И вот почему.
1) Конечно вы можете залить всю канистру и остаться без масла, однако это не совсем правильно! Даже идеальный двигатель расходует масло, пусть минимально, но расходует! НА 10000 километров, расход может быть до 300 – 500 грамм. А у вас уже масла нет, придется докупать 1 литровую канистру.
2) Литровая канистра стоит дорого, примерно 500 – 600 рублей (иногда даже 1000), все зависит от вашего производителя. ТО есть если собрать 5 литровых канистр, то это будет дороже примерно на 20 – 30%, чем купить 1 пятилитровую.
3) Для турбированных двигателей, обязательно покупать с запасом! У них расход моторного масла намного выше, и может достигать порядка 1 – 2 литров на 10000 км, тут вам и 5л., может не хватить!
4) Некоторые мои друзья, которые «загнаны» на чистоте двигателя, частично меняют масло уже при 5000 – 6000 км. То есть они берут, выкачивают старое масло именно того объема, который у них остался, например осталось 0,8л. Они выкачивают ( эти 800 грамм) и добавляют новое! Износ двигателя снижается в разы, особенно полезна такая процедура перед зимой. Получается у вас треть объема чистая. Что вам прекрасно позволит еще проехать около 5000 км.
Так что народ:
— для тех, у кого заявленный объем 3,5 л – берем 4л.
— для тех, у кого ровно 4, или чуть больше – берем 5л.
Смотрим небольшое видео.
И последнее что хотел сказать, регламентный интервал замены на иномарках обычно 15000 км – это реально много! Просто не представляете, что у вас творится в движке, какая там «грязь». Поэтому мой совет меняйте масло через 10000 максимум, особенно если у вас кончилась гарантия – проработает дольше.
НА этом все, быстрая статья – полезный совет.
Читайте наш АВТОБЛОГ.
Водители часто спорят о том, сколько нужно масла для замены в моторе. Перед тем как менять автомасло, необходимо определиться, около какой отметки на щупе (верхней или нижней) должен быть уровень расходника. Для легковушек, оборудованных двигателем на полтора литра, автопроизводители советуют использовать 3-3,5 л нефтепродукта.
Сколько нужно масла для замены в двигателях большего объема? Если рабочий объем движка составляет два литра и более, потребуется как минимум четыре литра автомасла.
Верхняя или нижняя отметка?
Если уровень смазки находится ниже минимальной отметки щупа, то нормально эксплуатировать авто не получится. Из-за масляного голодания может произойти заклинивание коленчатого вала. Когда количество масла становится слишком большим, давление в двигателе повышается. Износившиеся сальники могут прорваться. Так сколько литров масла надо заливать в мотор, чтобы не допустить возникновения подобных проблем?
Рекомендуется доводить уровень автомасла почти до максимальной отметки. В таком случае все детали будут хорошо смазываться. Многие водители пытаются поддерживать уровень смазки на средней отметке, хотя всякий движок «съедает» масляную жидкость. Желательно лить масло с запасом.
При первой заливке масла нужно соблюдать осторожность. Не надо пытаться достигнуть максимальной отметки. Если наполнить движок смазкой и обождать некоторое время (приблизительно час), то ее уровень увеличится сам по себе. Обусловлено это тем, что маслу требуется время на переход в поддон через все детали ДВС.
Оптимальный уровень достигнет отметки выше нормы
Как доливать автомасло, если вы подождали час, но смазочной жидкости все равно недостаточно? Лейте расходник небольшими дозами по 100-200 мл. Доливку рекомендуется выполнять поутру, после длительного простаивания машины. В этом случае масло по максимуму наполнит поддон.
Как определить количество масла в силовом агрегате?
Не каждый умеет определять, сколько масла в движке. Установить количество смазки можно по емкости, из которой лили автомасло. Необходимо измерить ее и прибавить приблизительно десять сантиметров остатка, который не сливается.
Литражи автомобильных изготовителей значительно отличаются друг от друга. Если вам неизвестно, какое количество жидкости нужно использовать при замене масла, задайте вопрос на специальном форуме или опытному автовладельцу, который ездит на той же марке машины, что и вы. Выполнять процедуру без знания точного объема нужной смазки нежелательно, ведь любой ДВС располагает собственными конструктивными особенностями.
В России практически каждому автомобилисту известен литраж для машин ВАЗ. В ВАЗ 2107 надо лить 3,75 л смазки. Для ВАЗ 2108/2109 потребуется три литра масляной жидкости.
Частота замены расходника
Всякому автовладельцу необходимо знать, как часто требуется проводить замену автомасла в ДВС. Обыкновенно рекомендуемая частота указывается автопроизводителем в эксплуатационном руководстве. Средняя частота замены равна десяти тысячам километров.
Начинать отсчитывать километры необходимо после того, как вы слили отработанную масляную жидкость. Обязательно фиксируйте начало отсчета. В дальнейшем, эксплуатируя транспортное средство, делайте по спидометру отметки километров, которые вы проехали.
В сильные холода, а также при жестких эксплуатационных условиях менять масло нужно почаще как минимум на пару тысяч километров. Обусловлено это дополнительной работой, которую выполняет авто, простаивая в пробках, а также при утреннем прогревании.
Следовательно, частота замены для автомобилей, которые эксплуатируются в крупных мегаполисах либо зимой, составляет один раз в восемь тысяч километров. Заменить масляную жидкость в автомобильном сервисе стоит приблизительно пятьсот рублей. При этом смазку и маслофильтр покупает хозяин машины. Иногда автосервисы устраивают акции, бесплатно заменяя расходник, если водитель купил определенное масло. В любом случае, намного выгоднее собственноручно заменять автомасло. Это предоставляет возможность сильно сэкономить собственные денежные средства, а также время.
Выбор нефтепродукта
Выпускаемые сегодня моторы располагают большой удельной мощностью. Эксплуатационные условия достаточно жесткие, потому необходимо обеспечить хорошее смазывание соприкасающихся запчастей. Если элементы ДВС трутся друг о друга, может произойти поломка. Смазочная пленочка очень сильно увеличивает эксплуатационный период моторных запчастей. Главная задача автомасла – уменьшить трение в двигателе. Затраты смазки в моторе должны быть соизмеримы с интенсивностью его использования. Существует 3 типа автомасла:
- минералка;
- синтетика;
- полусинтетика.
Минералка стоит дешево, однако летом, когда на улице жарко, ее вязкость значительно уменьшается. Зимой же минеральное масло делается гуще. Иногда оно становится настолько густым, что больше не может проходить по маслоканалам коленвала. При таком раскладе запчасти движка изнашиваются по максимуму.
Полусинтетика и синтетика не так сильно зависят от климатических условий. В зимних условиях они дают возможность без труда запустить ДВС. Летом они сохраняют собственную вязкость, формируют надежную смазочную пленочку. Недостаток синтетики заключается в ее довольно высокой стоимости, потому самым оптимальным вариантом является приобретение полусинтетического расходника.
Весьма важно при выборе масла обращать внимание на ее SAE маркировку. Расшифровав то, что написано на канистре, возможно понять, при каких температурах допускается использовать масляную жидкость. Знание SAE маркировки может уберечь вас от покупки неподходящего нефтепродукта. В Российской Федерации зимой лучше всего лить 0w30 или 0w40. Летом рекомендуется использование 5w40. Это масло обладает техническими характеристиками, которые считаются оптимальными для российской зимы.
Техническое обслуживание и замена расходных материалов (фильтров, жидкостей, масел) – это одна из самых актуальных тем для каждого автолюбителя, независимо от марки его автомобиля. Достаточно большой процент от общего количества машин обслуживается их владельцами самостоятельно, и этот процент неуклонно растет. Зная, сколько нужно масла в двигатель, каждый может освоить нехитрый процесс его замены и успешно выполнять без лишних финансовых затрат.
Количество смазки в силовых агрегатах различных автомобилей
Перед тем как приступить к освоению процедуры замены масла в двигателе, нужно выяснить несколько моментов.
- Какую именно смазку можно применять для силового агрегата вашего автомобиля в зависимости от сезона эксплуатации и нагрузок?
- Какое количество масла нужно в двигатель?
- Каков промежуток между заменами расходных материалов?
На большинство этих вопросов ответ может дать инструкция по эксплуатации машины от завода-производителя. Но не всегда этот документ бывает в наличии у владельца, например, в случае покупки подержанного авто. Опять же, инструкция предлагает данные по межсервисному пробегу с привязкой к рекомендованной марке моторного масла. Если ее изменить, то и промежуток между заменами может измениться.
Например, если вместо предлагаемой полусинтетики начать заливать смазку на минеральной основе, то ее придется менять чаще. И только заправочный объем масла остается для каждого автомобиля неизменным. Немалую роль играют и условия эксплуатации каждого отдельно взятого транспортного средства. Езда в высокогорных районах, перемещение больших и малых прицепов с грузами, эксплуатация на дорогах без твердого покрытия – все эти факторы ведут к повышенному образованию нагара на деталях силового агрегата и ускоренному их износу.
Так же быстро изнашивается и моторное масло, и тем чаще его приходится менять. По этой причине нужно раз и навсегда выяснить объем масла в двигателе и других узлах и агрегатах. В таблице представлены некоторые укрупненные данные по количеству моторной смазки в автомобилях отечественного производства.
Изучив таблицу, можно сделать следующий вывод: чем больше рабочий объем силового агрегата, тем большее количество смазки для него требуется. Такая же закономерность существует в двигателях иностранного производства. Укрупненные данные показывают, что для импортных моторов рабочим объемом от 1.8 до 2.4 л заправочный объем масла составляет 4.2-4.3 л, на эти цифры и можно ориентироваться, если всякая сопроводительная документация от производителя в автомобиле отсутствует.
Для уточнения данных конкретно по каждому зарубежному автомобилю можно обратиться к официальному дилеру марки, у которого можно и приобрести рекомендуемые смазочные материалы.
Что влияет на расход моторной смазки?
Экстремальные условия эксплуатации автомобиля могут существенно сократить срок жизни смазочных жидкостей
Следует отметить, что в инструкции по эксплуатации указано значение общего количества смазывающих материалов, на практике же при сливе отработки из картера часть ее все равно остается на рабочих поверхностях, каналах и протоках в силу своей вязкости. То есть из двигателя вытекает не все масло, соответственно, и залить его понадобится меньше.
Нельзя не сказать о рабочем расходе моторной смазки в процессе эксплуатации. Считается нормой, если в силу разных обстоятельств (повышенные нагрузки, агрессивный стиль езды, низкое качество топлива) расходуется до 100 грамм масла на 1000 км пробега. Изношенные двигатели могут потреблять и больше. Поэтому всегда стоит иметь некоторое количество смазки на доливание.
Показатель, сколько лить масла в мотор при замене, зависит от того, каким способом сливать из картера отработку. Некоторые автолюбители, которые имеют такую возможность, выкручивают пробку сливной горловины по приезде в гараж и оставляют ее открытой до утра. Это позволяет в течение ночи отработанной смазке основательно вытечь из всех каналов.
Тогда при заливке количество масла до рабочего уровня будет очень близко к тому, что указано в паспорте машины. Если же выполнять процедуру замены в условиях ограниченного времени и на плохо прогретом моторе, то в нем может остаться до 200 грамм отработки, что отразится на долговечности работы агрегата и будет заметно при заливании новой смазки.
Вот некоторые советы, позволяющие правильно определить заправочный объем моторной смазки.
- Отработку всегда надо сливать с прогретого мотора, особенно в холодное время года. Отработанная горячая смазка будет не такой густой и вязкой, поэтому вытечет из картера быстрее и легче.
- Не забывать откручивать пробку заливной горловины на клапанной крышке, это позволит избежать небольшого разрежения во внутреннем пространстве двигателя. Если этого не делать, отработка будет вытекать медленнее.
- Не стоит торопиться при выполнении процедуры, дать хорошо стечь отработанному маслу. Нужно сделать паузу после выкручивания пробки и после демонтажа масляного фильтра, в идеале до 30 мин.
- При заливке свежей смазки ориентироваться по шкале на канистре и на уровень между минимальной и максимальной отметками щупа. Для этого сразу залить минимум, после чего запустить двигатель на пару минут, заглушить и выждать 10 мин, пока масло стечет в картер. После чего окончательно проверять уровень и при необходимости доливать.
Купив транспортное средство, требуется своевременно осуществлять техническое обслуживание. Смена моторного масла в двигателе – одна из тех процедур, которые необходимо проводить.
Сколько лить смазки, как сделать выбор нефтепродукта, как проверить количество масляной жидкости? Все это нужно знать для эффективной эксплуатации собственного автомобиля.
Моторное автомасло
Ключевым компонентом масла в двигателе считается основная жидкость. Она может быть:
- минералкой (переработанная нефть);
- полусинтетикой (смесь минералки с синтетикой);
- синтетикой (производится в лаборатории).
Также смазки отличаются по вязкостному индексу и присадочным веществам. Многие автомобилисты предпочитают полусинтетические нефтепродукты, так как они имеют наилучшее соотношение стоимости и качества.
Лить масло в двигатель надо, чтобы уменьшать трение соприкасающихся запчастей, к примеру, цилиндровых поршней. Вязкость показывает, какую консистенцию имеет смазка в определенных температурных условиях. По SAE маркировке можно понять, каков низко- и высокотемпературный предел автомасла. По API нефтепродукты подразделяются на две категории: S (для моторов на бензине) и C (для движков на дизеле).
Рабочий температурный режим моторных масел
Чтобы силовой агрегат было несложно завести в холодных условиях, нужно принимать во внимание разные факторы. Большая часть применяемых в РФ смазок являются универсальными. Однако специалисты уверены, что зимой в мотор надо заливать масляную жидкость, отличающуюся от летней.
Выбирая смазку, обязательно учитывайте рекомендации автопроизводителя, мощность и изношенность движка, дату изготовления авто, интенсивность эксплуатации. Например, если машина стоит в теплом помещении и эксплуатируется лишь иногда, то заливать в нее свежий расходник не требуется.
Как определить, сколько автомасла лить
Чтобы определить, сколько масла нужно заливать в двигатель, загляните в эксплуатационное руководство. Для российских машин, оснащенных силовым агрегатом на 1,8-2,5 л, будет достаточно 3,5 л автомасла. Сначала льется 3 л, потом, спустя пару минут и после проведения измерений, осуществляется доливка нужного количества масла.
Иномаркам надо больше масляной жидкости – примерно 4,3 л. Доливка выполняется тем же методом, что и заправка российских авто.
В легковушках моторное масло надо заменять раз в 15-25 тысяч километров. Необходимо принимать во внимание стиль езды, тип и показатели горючего. Перечисленные факторы оказывают влияние на сроки замены. Если масло эксплуатируется очень долго, не допускайте его перегревания. Высокотемпературные условия негативно сказываются на свойствах нефтепродукта.
Что делать, если силовой агрегат «съедает» смазку
Когда мотор «съедает» автомасло, его можно просто доливать понемногу. Однако проблема так не исчезнет, а лишь временно отдалится. Рано или поздно придется полноценно осмотреть и отремонтировать двигатель. Если повышенный расход смазки не связан с ее качеством, то причина может заключаться в прогорании, просачивании сквозь плохой уплотнитель.
Прогорание просто обнаружить, обратив внимание на оттенок выхлопа. Если газы синие, значит, проблема заключается в маслосъемных кольцах. Устранить неисправность возможно, полностью поменяв маслосъемные и компрессионные кольца.
Также причиной уменьшения заправочного объема могут являться различные уплотняющие элементы, накладки. Уплотнители из резины постепенно теряют собственные свойства. Смазка обыкновенно протекает в участках соединения картера и цилиндрового блока.
Объем масла в двигателе может понижаться из-за поврежденных сальников коленчатого и распределительного вала автомобиля. Узнать о протечке возможно, заметив следы, появляющиеся на месте стоянки авто.
Обнаружив признаки уменьшения объема смазки, немедленно отправляйтесь в специализированный сервис. Чем раньше вы заметите неполадку, тем дешевле обойдутся ремонтные работы.
Какой объем масла должен затрачиваться при эксплуатации авто? На каждые 15-20 тысяч километров должно расходоваться от 100 до 200 мл масляной жидкости. Разумеется, повышенные затраты смазки обыкновенно не приводят к появлению значительных неполадок. Однако игнорировать подобное не стоит. Из-за изношенных колец мощность силового агрегата снижается, затраты горючего увеличиваются.
Иные причины возникновения протечек
На то, сколько литров масла заливать в двигатель, влияет следующее:
- поломка управляющей системы коллектора впуска;
- утрата герметичности индикатора количества смазки;
- разгерметизация маслофильтра;
- превышение объема автомасла, входящего в мотор при замене;
- продолжительное простаивание транспортного средства (чем дольше стоит автомобиль, тем сильнее рассыхаются сальники);
- плохая вентиляция.
Когда сливаете смазку, проверьте ее объем. Сколько масла входит в мотор при заливке – примерно столько же должно быть слито.
В эксплуатационном руководстве автоизготовитель обязательно прописывает, сколько нужно масла в двигатель. Также он указывает свои допуски, которые нужно учитывать при выборе нефтепродукта. Есть допуски «МАН», «БМВ», «Мерседес», «Тойота». Грузовики «МАН» пользуются большой популярностью на территории Российской Федерации.
Помните, что автопроизводитель лучше остальных знает, какое количество смазки должно войти в мотор при заливке. Он указывает эту информацию в эксплуатационном руководстве. В первую очередь, нужно опираться на сведения, содержащиеся в нем. При возникновении неисправностей можете попытаться устранить их самостоятельно. Если вы не уверены в том, что вам хватит навыков и знаний, обратитесь в специализированный сервис. Его работники выполнят все необходимые процедуры, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вашего транспортного средства.