Среди поклонников американских спортивных автомобилей Шевроле Импала прежних поколений пользовался невиданной популярностью. Модернизация этой модели приняла неожиданный поворот: Chevrolet Impala 2019 модельного года заметно отошел от имиджа «дерзкого спортсмена» и стал довольно симпатичным, но не выделяющимся ничем необычным городским седаном. Впрочем, и тут можно найти достаточное количество интересных «фишек».

Новая модель обладает весьма интересным дизайном, хотя агрессивности в стиле заметно поубавилось. Теперь акценты переместились в сторону крупных воздухозаборников, обилия рельефа, хрома и утонченных в буквальном смысле слова элементов, создающих свежий, симпатичный внешний вид машины.

Лицевая часть нового Шевроле Импала 2019 модельного года получилась невысокой, но вытянутой. В центре ее привлекает к себе внимание крышка капота, практически прямая, но имеющая рельеф в виде продольных полос.

Прямо под этим элементом располагается крупная решетка основного воздухозаборника в форме трапеции, щедро окрашенная хромом. Центральная часть ее содержит большой логотип компании Шевроле. Справа и слева от решетки располагаются крупные прямоугольные фары с качественной ксеноновой начинкой.

Чуть ниже на фото можно заметить несколько ступенек рельефа, плавно переходящих в обвес с тремя прорезями для охлаждения мотора и передних тормозов. Располагаются они, как обычно, в ряд, боковые могут включать в себя и неширокие полоски противотуманок.

Профиль нового кузова смотрится довольно богато. Хорошо заметен тут волнообразный рельеф, находящийся почти посередине, стекла маленькой площади с хромовой окантовкой по бокам, а также большие зеркала с повторителями поворотов. Колесные арки довольно компактны, хотя и они кажутся немного «дутыми», а вот юбка-порожек выступает весьма сильно.

Рестайлинг хоть и затронул корму машины, не принес в эту часть ничего интересного. Из всей серости выделяются только аэродинамический выступ на крышке багажного отделения да сравнительно компактные габаритные огни в форме треугольников. Облику авто ощутимо недостает злого обвеса со спортивным диффузором и сдвоенным завершением системы выхлопа.

Интерьер

В салоне изменения существенно сильнее. Помимо того, что отделывается Шевроле Импала 2019 года теперь исключительно хорошими пластиком, тканью, кожей и вставками из металла, салон получил множество новых функциональных элементов, делающих любую поездку комфортной и безопасной.

Водительское место

На торпедо можно встретить как хорошо знакомые элементы управления, так и новые, даже для поклонников марки. Взгляд приковывает абсолютно все: и широкий дисплей мультимедиа, и физические кнопки различных конфигураций, и громадное количество шайб для управления климатом.

Центральный тоннель получил хорошую отделку пластиком, оформленным «под дерево». От того, что он не изобилует множеством элементов, выглядит только круче. Из того же, что можно тут наблюдать – это селектор коробки передач, пара подставок под стаканы, а также небольшой отсек для мелочевки, закрытый ширмой. Серьезно повышает комфорт подлокотник, в огромных недрах которого скрывается объемный холодильник.

Руль, по мнению экспертов, здесь очень хорош, однако он слегка не вписывается в общий стиль оформления. Большой, с довольно экзотической формой центральной части и спиц, он обеспечивает отличный хват. Правда, кнопок на нем расположено минимальное количество, даже в «заряженных» комплектациях. Зато приборный щиток вполне может выступать эталоном: на нем присутствуют два больших кругляша тахометра и спидометра, оцифрованного в милях, между которыми имеется крупный монитор борткомпьютера с возможностью трансляции большого количества полезных сведений.

Оформление пассажирских сидений

Посадочные места в машине очень хороши: в отделке используется только качественная кожа либо ткань, есть мягкий наполнитель, а передние обладают еще и приличной боковой поддержкой.

Все пять кресел могут обогреваться и имеют электрорегулировки положения спинки, сидушки и подголовника. Опционально можно заказать вентиляцию для водителя и переднего пассажира, а также удобный подлокотник и автономный климат-контроль для задних сидений.

Технические характеристики

По доброй североамериканской традиции, автомобиль получит исключительно бензиновые моторы с вполне достойными характеристиками. Так, начальный агрегат объемом 2,4 литра сможет показать 182 силы. Двигатель с объемом на 0,1 литра больше первого, выдаст уже 195 «лошадей». Но самый сладкий вариант для Chevrolet Impala 2019 года – 3,6-литровый монстр, развивающий на пике раскрутки 303 л.с.

К сожалению, покупатель не сможет выбирать тип коробки передач и привод: всегда шестиступенчатый «автомат» и исключительно задний привод. Несмотря на отсутствие альтернатив в этих важнейших параметрах, тест-драйв показал довольно хорошие перспективы для использования автомобиля как в городе, так и на трассе: машина умеет быстро разгоняться и потребляет умеренное количество горючего.

Комплектации и цены

Цена обновленной Импалы будет в пределах 29500-34000 долларов. Уже в «базе» покупатель получит современный автомобиль с хорошим набором опций комфорта и безопасности, который при необходимости всегда можно расширить. Наиболее «заряженная» комплектация получит самый мощный мотор, дополнительную климатическую установку для задних пассажиров, а также кучу «умных» помощников и камер.

Этот автомобиль смог стал одним из самых востребованных на внутреннем рынке США. Обрести популярность ему помог незаурядный дизайн, а также высокий уровень комфорта. Как менялась модель на протяжении многих десятков лет? Об этом ̶ ниже.

IV генерация (1964 — 1970)

Впервые Chevrolet Impala был предс тавлен публике в 1963 году в качестве предсерийного образца. Серийная версия модели увидела свет в 1964 году. Автомобиль обладал монументальным дизайном кузова, кроме того получил респектабельное оформление салона и высокую вместительность.

Шевроле Импала был доступен в нескольких типах кузова:

• Седан-хардтоп.
• Купе-хардтоп.
• Кабриолет.
• Пятидверный универсал.

В настоящий момент автомобиль относится к разряду ретрокаров. Его цена в России начинается с отметки в 3,5 миллиона рублей.

Технические характеристики

Под капотом располагалось множество силовых установок. Вот основные из них:

• Установка 3.8 литра. Номинальная мощностная отдача равна 142 силам.
• Мотор 4.1 литра. Выдает 157 лошадиных сил.
• Двигатель 4.6 литра. Мощностной потенциал равен 223 «лошадкам».
• Силовой агрегат объемом 5.4 литра, развивающий 279 сил.
• Мотор 6.7 литра. Мощность составляет 405 лошадиных сил.
• Агрегат 7.0 литра. Мощностной потенциал насчитывает 431 «лошадь».

Все моторы комплектовались трехдиапазонными «механикой» или «автоматом».

Данные вкратце:

Рабочий объем силового агрегата (в литрах)	Мощностные характеристики (л.с.)	Тип КПП	Предельная скорость (км/ч)
3.8	142	3МКП/3АКП	145
4.1	157	3МКП/3АКП	145
4.6	223	3МКП/3АКП	170
5.4	279	3МКП/3АКП	184
6.7	405	3МКП/3АКП	190
7.0	431	3МКП/3АКП	190

Стоит отдельно упомянуть Chevrolet Impala в модификации SS (427), которая была выпущена в 1967 году. Под капотом такое двухдверное купе скрывало мотор 6.7 литра мощностью 425 лошадиных сил, который позволял разгоняться до максимальных 200-т километров в час.

Снаружи Импала SS отличался соответствующими шильдиками, тогда как внутри был установлен новый руль, по-иному обит приборный щиток, монтированы трехточечные ремни безопасности.

Тест-драйв

Строгость ̶ во главе

Шевроле Импала обладает привлекательным внешним видом, но при этом сам дизайн кузова чрезвычайно лаконичен. Строгие линии способны разнообразить лишь выпуклые задние крылья и граненная решетка радиатора, тогда как сдвоенная оптика головного освещения и обилие хрома по тем временам считалось вполне обыденным делом.

Роскошь и комфорт

Внутреннее убранство радует респектабельным оформлением торпедо. На ней расположились панель приборов с крупными колодцами и четким шрифтом, климатическая система, а также радиоприемник. Центральный тоннель украшает отделка из алюминия, а рулевое колесо на спортивный манер имеет три спицы.

Водительское сиденье примет в свои объятия даже очень крупного драйвера, при этом у него отсутствует боковая опора, профиль. На диване второго ряда чрезвычайно просторно и четверо пассажиров, разместившиеся на нем ̶ это вполне реальный факт.

Гроза улиц

Семилитровый силовой агрегат, выдающий 431 силу, обладает избыточной тягой на низких, средних оборотах, что провоцирует сильную пробуксовку при резком утапливании акселератора в пол.

При этом само ускорение происходит плавно и ненавязчиво. Автоматическая коробка работает относительно быстро и меняетс ступени плавно.

Рулевое управление ничем особым не примечательно. Баранка очень тяжелая и малоинформативная, что делает маневры на высокой скорости сложными. Более того, в поворотах наблюдаются значительные крены, а также избыточная поворачиваемость.

Подвеска мягко преодолевает неровности любого калибра. Но сильная раскачка на волнах дорожного полотна способна спровоцировать у седоков приступ морской болезни.

VII генерация (1994 — 1996)

Новая генерация Шевроле Импала уже не могла похвастаться тем разнообразием кузовной гаммы, что предшественница. Покупателям был доступен только седан. Однако представительный дизайн и богатое оснащение с легкостью это компенсировали.

Стоит отметить, что авангардность, присущая данному поколению модели не помогла привлечь большое количество покупателей. Поэтому спустя два года с момента выхода на рынок, в 1996 году продажи Chevrolet Impala были свернуты.

Техническая составляющая

Для американского седана предлагался безальтернативный бензиновый мотор 5.7 литра. Его мощностной потенциал насчитывал 264 лошадиные силы, которые реализовывались посредством четырехдиапазонной автоматической трансмиссии на задние колеса. До первых 100 километров в час автомобиль добирался за 7,1 секунды, при этом его предельная скорость составляла 233 километра в час.

В длину кузов Chevrolet Impala растянулся на 5 метров 439 миллиметров, тогда как ширина приравнивается к 1 метру 968 миллиметрам. Параметр колесной базы насчитывает 2 метра 945 миллиметров.

Тест

Гармоничный стиль

Кузов Шевроле Импала отличается выверенными пропорцями, которые с легкостью маскируют его существенные габариты. Кроме того, в профиль автомобиль стремителен, а привлекательности облику добавляют продолговатые фары головного освещения, сотчатая решетка радиатора, изящные боковые зеркала, а также симпатичные колесные диски.

Царство роскоши

Интерьер Импалы напоминает бизнес-офис. Внимание привлекает бежевые пластик и кожаная обивка кресел, основательные дверные карты с клавишами управления приводами сидений и стеклоподъемниками, функциональная аудиосистема. Последняя способна выдавать отличное звучание и обладает насыщенным басом.

В стандартном исполнении панель приборов аналоговая, но в топовых комплектациях она представляет из себя смесь вспомогательных стрелочных показателей и цифрового спидометра. Оба варианта отлично читаются и информативны, хотя цифровой «инструментарий» более эффектен.

С чувством собственного достоинства

За рулем Chevrolet Impala спешить не хочется. Американский седан ускоряется быстро, но степенно, в чем заслуга автоматической коробки передач. Что касается управляемости, то реактивное усилие на баранке слишком маленькое, а крены в поворотах существенные.

VIII генерация (1999 — 2005)

Новый Шевроле Импала стал более спокойным по части дизайна и уже ничем особенным на фоне своих конкурентов не выделялся. Впрочем, разработчики акцентировали внимание на удобстве салона, его эргономике. Также была проведена работа над шасси, что дало возможность оптимизировать поведение автомобиля при прохождении виражей и на высокой скорости.

Технические характеристики

На выбор доступны следующие силовые установки:

• Мотор объемом 3.4 литра, способный выдавать 182 силы. Укомплектовывается четырехступенчатой автоматической трансмиссией.
• Двигатель объемом 3.8 литра. Его мощность приравнивается к 203, 243 лошадиным силам. Трудится вкупе с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач.

Краткие данные:

Анализируя отзывы владельцев, инженеры постарались адаптировать Chevrolet Impala VIII к современным требованиям по управляемости, не лишая его комфорта. Поэтому автомобиль спроектирован на новой переднеприводной платформе. Подвеска обеих ̶ независимая, многорычажная.

Тест-драйв

Деружная форма одежды

Шевроле Импала вряд ли способен выделиться из общей массы своим дизайном. Седан выглядит крайне обыденно и ни что в его облике не цепляет глаз. Безусловно, круглые задние фонари, интегрированные в красный моноблок, создают намек на стиль, однако округлый кузов сам по себе не слишком выразителен и лишен примечательных черт.

Ставка на функционал

Интерьер также особо ничем не привлекает. Более того, качество материалов откровенно низкое ̶ пластик жесткий, гремит на неровностях. А вот эргономика водительского места получилась удачной ̶ все органы находятся в зоне досягаемости рукой, при этом рулевое колесо снабжено клавишами управления аудиосистемой, круиз-контролем.

У водительского сиденья присутсвует выраженная боковая поддержка, да и профиль вполне удобен для дальних путешествий. Диапазоны регулировок кресла широки, поэтому в нем сможет без труда разместиться человек любой комплекции.

Задний диван вместит в себя и трех седоков, но отформован лишь под двоих. Места для коленей хватит даже при росте в 190 сантиметров.

Прогресс в правильном направлении

Несмотря на относительно умеренную мощность 3.8-литрового двигателя (243 силы) разгоняется Шевроле Импала вполне шустро.

Мотор уверенно тянет с «низов», демонстрируя подхват на средних оборотах, а автоматическая коробка меняет ступени быстро. Это позволяет без труда держаться в общем потоке и быть быстрее него в некоторых случаях.

Управляется седан понятно, предсказуемо. Рулю по-прежнему недостает информативности, но он чувствителен, при этом крены в поворотах умеренные. Однако ради оптимизации управляемости пришлось пожертвовать долей ездового комфорта, что выражается в тряске на выраженных ухабах.

IX генерация (2005 — 2016)

«Десятый» Chevrolet Impala стал заметно интересней с точки зрения дизайна, однако по-прежнему был лишен индивидуальности. Новинка получила модернизированную платформу, а также возросшую силовую структуру кузова. Последнее позволило набрать в краш-тесте NHTSA пять звезд.

Техника

Под капотом у данного седана располагались следующие силовые установки:

• Мотор, рабочий объем которого составляет 3.5 литра. Мощность равна 212 силам.
• Двигатель объемом 3.9 литра. Отдача составляет 245 «лошадей».
• Силовой агрегат объемом 5.3 литра. Он имеет табун из 307 лошадиных сил.

Стоит заметить, что все моторы укомплектованы автоматической трансмиссией с четырьмя ступенями. Привод ̶ на переднюю ось.

Данные вкратце:

Шевроле Импала разделил модернизированную платформу с Buick LaCross. Подвеска автомобиля полностью независимая, а тормозная система ̶ дисковая.

Тест-драйв

Без лишних эмоций

Вычислить из общего потока Chevrolet Impala сложно ̶ автомобиль вряд ли можно назвать эффектным, запоминающимся. Впрочем, он все же вполне симпатичен и способен привлекать к себе внимание за счет граненной оптики головного освещения, выразительных передних крыльев кузова, лаконичного спойлера на корме.

Типичный американизм

Салон Chevrolet Impala ничем особенным также не выделяется и очень схож с интерьерами их американскими авто. А именно, пластик отделки панелей жесткий, при этом на торпедо присутствуют аляповатые деревянные вставки, а приборы подсвечиваются зеленоватым тоном.

Приборный щиток предельно лаконичен ̶ сплошь состоит из аналоговых показателей, однако дисплей бортового компьютера не информативен. На центральной консоли размещена штатная аудиосистема, а также блок климатической установки.

Последняя регулируется весьма оригинальным способом: направление воздушных масс и скорость вентилятора настраиваются посредством вращающихся рукояток, а температура ̶ сдвигающимися тумблерами, что может отвлекать от процесса управления машиной.

Без резких движений

Возможностей двигателя 3.9 литра хватает на все случаи жизни. Он хорошо тянет во всем диапазоне оборотов и наделяет Импалу достойным ускорением. Однако архаичный «автомат» меняет ступени крайне неспешно, причем допускает рывки при переключениях, что не лучшим образом сказывается на плавности хода.

Руль с нечетким «нулем» пустоват на высокой скорости, при этом крены в поворотах велики. Все это отбивает желание быстро ехать по дорогам с большим количеством поворотов. Более того, подвеска не слишком мягкая и может потряхивать седоков на неровностях, что вряд ли придется им по вкусу.

X генерация (2013 — н.в.)

Был презентован общественности в формате видео в 2016 году. Автомобиль в лучшую сторону отличается от своего предшественника ̶ он обладает стильным дизайном, новой платформой (Epsilon II), а также технологичным оснащением.

Силовая гамма включает в себя:

• Агрегат 2.5 литра, способный выдавать 197 сил.
• Силовая установка 3.6 литра. Мощностной потенциал равен 309 «лошадям».

Имеется и гибридная версия. Ее основа ̶ мотор 2.4 литра. Мощность составляет 185 лошадиных сил. Каждый из двигателей трудится вкупе с шестидиапазонным «автоматом».

В 2017 году Шевроле вывел на рынок рестайлинговую вариацию Импалы. Техническая часть автомобиля особых изменений не претерпела. Снаружи изменились бамперы, колесные диски, а внутри обновлен комплекс мультимедиа.

Стоимость новинки на рынке США начинается от 27 тысяч 100 долларов. В РФ данная модель официально не поставляется.

Фото всех поколений Chevrolet Impala:

Chevrolet Impala:

Познакомьтесь с представительным седаном F класса Шевроле Импала. Это одно из детищ американского производителя автомашин. Девятое поколение модели дебютировало на автошоу в Лос-Анжелесе, а произошло это в 2005 году. А самую первую машину ведущий инженер компании Эд Коули представил ещё в далёком 1950 году. Та модель рассматривалась, как престижная машина для любого жителя Соединённых Штатов.

Но вернёмся в наши дни. Девятое поколение модели, созданное на платформе W, заняло своё почётное место в семействе автомобилей компании. Покупателям представлено три комплектации этого яркого динамичного автомобиля. Кузов седан автомашины имеет такие размеры: длина 5090 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров, высота – 1490 миллиметров, а колёсная база – 2806 миллиметров.

С этими параметрами трудно сравниться самой Chevrolet Lacetti. Покупатели могут выбрать одну из двух модификаций Шевроле Импала. Двигатель одной – 3,5 литров мощностью 211 лошадок, а второй имеет объём 3,9 литров и мощность 230 лошадей. Двигатели комплектуются задним приводом и четырёхступенчатым автоматом. Пользователи автомашины отмечают её прекрасную динамику, безопасность, замечательно уверенное поведение в пути. Немалую роль играет и выразительный дизайн машины.

Сколько стоит Импала?

Chevrolet Impala – американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985 год, с 1994 по 1996 год и с 2000 года по настоящее время.

В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 год «Импала» занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацей Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne.

Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель, а в остальные годы, когда она была представлена – как комплектация.

В 1990–1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом.

Chevrolet Impala 1967

Технические характеристики

Практически каждое объявление на интернет авторынке звучит примерно так «Шевроле Импала 1967 куплю». Редко, когда встретишь объявление о продаже коллекционной модели. Редкость в кузове кабриолет не знает преград. Даже на аукционе Convertible является редкостью. Шевроле Импала 1967 сверхъестественное – это вообще отдельный интересный случай. Сериал «Сверхъестественное» позволил поднять популярность четырехдверных хардтопам (кузов без металлической рамки на стекле и средней стойки дверей). В сериале главные герои разъезжают на модели в кузове четырех дверного хардтопа, отсюда и пошло название Шевроле Импала 1967 сверхъестественное. Этот автомобиль во всех экземплярах выкупили для съемки картины, а также на них основательно поохотились фанаты. Найти Chevrolet Impala 1967 в России очень затруднительно.

Цена в России и где можно купить?

В России эту редкость можно найти, но не в частных объявлениях, так как владельцы приобрели эту машину и ждут поднятие цен на неё. Пока что в старых и очень редких объявлениях средняя цена Chevrolet Impala 1967 года в России составляет полтора-два миллиона рублей (50-70 тысяч долларов) . Часто объявления липовые, встречаются и реальные модели, но это исключение из правил.

Также заказать модель можно у фирм, которые закупают транспортные средства в США и пригоняют их покупателю, но придется уже платить по совершено иному ценовому уровню – около 4 миллиона рублей (120-130 тыс. долларов). Третье поколение Импалы, как и многие американские машины, имело спрос из-за стильности, мощности, крупных габаритов. Купить Шевроле Импалу 1967 года в России практически невозможно, но кто сильно желает, у того получается стать обладателем этой роскоши. Средняя цена б/у модели составляет от 1500000 руб. – до 4000000 руб . в России или 40-110 тысяч долларов в США.

Chevrolet Impala 2015 года

Технические характеристики

Chevrolet Impala 2015 на выбор поставляется с двумя мощными и эффективными двигателями: стандартным 2.5-литровым с технологий старт/стоп и 3.6-литровым V6 являющимся самым мощным в этом сегменте.

• Технология старт/стоп выключает двигатель, при определенных условиях движения снижая расход топлива. Наряду с другими технологиями, такими как системой непосредственного впрыска топлива, регулировкой подъема клапана и шестиступенчатой автоматической коробкой передач расход топлива на 2.5-литровым двигателе равен 10.7 л на 100 км по городу и 7.6 л на 100 км по трассе.
• Автомобиль не имеет кнопки, которая останавливает или запускает двигатель, система срабатывает автоматически при определенных условиях, например остановке на красный сигнал светофора. Двигатель автоматически перезапускается, когда водитель убирает ногу с педали тормоза. Система отслеживает скорость автомобиля, работу системы климат-контроля и другие показатели и определяет в какой момент нужно заглушить автомобиль.
• 2.5-литровый двигатель имеет мощность в 196 л.с. и 252 Нм крутящего момента. Модернизированная ручка переключения передач осуществляет быстрые сдвиги, улучшая общую производительность.
• 3.6-литровый V6 обладает мощностью в 305 л.с. и 358 Нм крутящего момента. Это самый мощный из атмосферных двигателей в этом сегменте. Легкие изменения позволили улучшить его характеристики, например интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, который уменьшил вес двигателя на 6 кг.
• Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Некоторые базовые версии автомобиля работают сразу на двух видах топлива. Клиентам доступная уникальная версия 3.6-литрового двигателя V6 с закаленными клапанами для улучшения износостойкости и долговечности топливной системы сжиженного природного газа. Его мощность будет составлять 260 л.с. на бензине и 230 л.с. на СПГ.
• Бак СПГ установлен в багажном отсеке автомобиля и имеет эквивалентную емкость в 30 л бензина. По предварительным данным на таком объеме можно проехать до 240 км в городских условиях. В сочетании с баком бензина водитель сможет преодолеть расстояние до 800 км.
• С помощью данной технологии существенно сократиться потребление бензина, и увеличится экономия денежных средств. Кроме того, природный газ является одним из самых чистых топливных средств, поэтому транспортные средства, которые работают на СПГ, производят меньше парниковых газов, чем автомобили с бензиновым двигателем.
• Если запас СПГ истекает, система автоматически переключит автомобиль на потребление бензина. Если водитель захочет изменить топливо во время движения, достаточно будет нажать всего одну кнопку. Датчик на приборной панели показывает, когда используется СПГ и когда бензин.

Цена на Chevrolet Impala 2015

В России седан Impala официально не продается. В США базовая версия автомобиля комплектации LS стоит 27885 долларов.

Chevrolet Impala 2016-2017 – новая легенда

Технические характеристики

Цена

Сколько стоит каждая комплектация к сожалению неизвестно, но зато мы знает сколько стоит базовая версия.

Производитель попросит с вас минимум 27 100 долларов и получите вы за эти деньги много полезного, среди этого есть:

• 10 подушек безопасности;
• функция предотвращения лобового столкновения;
• контроль слепых зон;
• экстренное торможение;
• контроль полосы движения;
• адаптивный круиз контроль и так далее.

Это хороший седан, который не просто так признан лучшим семейным автомобилем в 2015-м году. Он подарит вам комфорт, неплохую вместимость, относительно быстрое перемещение и взгляды на дороге. Очень сильно огорчает, что мы не сможем купить Импалу себе, разве что через серых дилеров, но это сомнительная и не всегда безопасная процедура.

8. На данный момент в сериале уже было задействовано 9 экземпляров Шевроле Импала.

9. Только один из всех используемых экземпляров имеет кондиционер, в остальных автомобилях стоит лишь макет системы кондиционирования.

10. До начала сериала Импалу можно было купить за 500 долларов, с ростом популярности сериала их цена выросла до 5 000 долларов.

11. В эпизоде «Baby», посвященному именно автомобилю, были задействованы все имеющиеся экземпляры. Сделано это было для быстрого и более простого воссоздания состояния автомобиля в разное время.

12. Для эпизода «Fan Fiction» была создана копия Импалы. Но реквизит оказался слишком качественным для учеников школы, поэтому его изменили в худшую сторону.

13. Праздничный торт для съемочной группы в честь выпуска 200 эпизода выполнен в форме передней части Импалы.

14. Номерные знаки штата Канзас на Импале расположены как спереди, так и сзади, но в этом штате не производят передних номеров.

15. Изначально место Импалы могло достаться модели Ford Mustang 1967. Но в итоге выбор пал именно на Импалу, так как автомобиль выглядит более устрашающе. В одной серии, когда создается альтернативная реальность, Сэм и Дин путешествуют на Ford Mustang 1967.

16. Звучание автомобиля в сериале не совсем такое, как в реальности. Звук двигателя более мощный, громкий и агрессивный. Шуршание шин также серьезно отличается от других автомобилей. Звуки закрывающихся дверей подобраны специально для правой и левой дверей.

17. В одной из серий Импала попадает под грузовик, которым управлял демон. Несмотря на серьезные повреждения, автомобиль было решено восстановить, хотя по сюжету не совсем ясно как можно было достать все необходимые запчасти для классического автомобиля 60-х годов.

18. В багажнике автомобиля братьев Винчестеров, хранится весь их оружейный арсенал. Этот отсек закрыт кодовым замком, с комбинацией: 11-2-83, отсылка к 2-му ноября 1983 года - дню, когда погибла Мэри и жизнь всей семьи Винчестеров круто изменилась.

19. Двери автомобиля в сериале не имеют рамок стекол и центральных стоек, а это значит, что он имеет кузов седан-хардтоп.

20. Сейчас купить Импалу в хорошем состоянии практически нереально, так как их скупили создатели сериала или фанаты. Можно найти автомобиль за 2 000 долларов в виде металлолома, за 6 000 долларов можно купить неплохой экземпляр, но с большим пробегом и «убитой» начинкой, а вот уже отреставрированные Импалы с замененными деталями обойдутся более, чем в 16 000 долларов.