С чего начинается утро большинства современных людей? Разумеется, с чашки крепкого, ароматного и бодрящего кофе. Кто-то начнет кричать, что употребление кофе вредно для организма, что он портит зубную эмаль и повышает уровень холестерина в нашей крови.
Но кто станет слушать этих «темных» людей? Разве они могут предложить способ пробуждения по утрам действеннее этого? Разумеется, нет. К тому же, они наверняка не слышали о человеке, выпивавшем в день свыше сорока чашек кофе и дожившем при этом до 114 лет! Зная меру, кофе может быть нам только во благо!
Именно поэтому, едва ли не в каждом доме и офисе нашей страны по утрам можно услышать аромат свежесваренного кофе. Получить поистине вкусный насыщенный напиток можно благодаря использованию специального кофейного оборудования.
В домашних условиях нам достаточно приобретения компактной кофеварки, а вот в офисе, где находится большое количество людей с разными вкусовыми предпочтениями, не обойтись без кофемашины. Последняя также активно применяется в местах общественного питания, специализированных кофейных магазинах и заведениях, ведь помимо классического кофе она позволяет нам делать самые разнообразные напитки на его основе. Здесь следует отметить, что такие аппараты - техника довольно хрупкая, требующая аккуратного обращения и очень деликатного ремонта.
В этой статье расскажем о том, что может вызвать поломку вашей кофемашины. Согласно статистики мастерской по ремонту бытовой техники http://rem-bot.ru среди основных причин неисправности таких аппаратов наиболее часто встречаются следующие:
Вы не прочитали инструкцию пользователя и наобум установили настройки;
Вы неправильно эксплуатировали свою кофемашину;
Вы решили сэкономить на продукции, поэтому купили кофейные зерна не надлежащего качества;
Ваша кофемашина «постарела», то есть у нее износились детали;
Вы позабыли вовремя ее почистить.
Допустим, непоправимое все же случилось, и ваша машина неисправна. Не отчаивайтесь: профессионалы по ремонту кофемашин способны в кратчайшие сроки поставить вашего «бодрящего помощника» на ноги! Для вашего удобства у вас есть уникальная возможность починить аппарат без ее вывоза.
Специалисты приедут к вам домой или в офис, быстро проведут диагностику неисправности и починят ее, как говорится, «не отходя от кассы». В случае же выявления серьезной поломки по обоюдному согласованию с клиентом кофейное оборудование будет доставлено для ремонта в специализированный сервисный центр. В считанные дни от поломки не останется и следа, и вы продолжите наслаждаться любимым вкусом кофе.
Помните, что и как при любом медицинском заболевании, заболевание вашей кофемашины легче предупредить, нежели лечить. Поэтому не забывайте о своевременной профилактике кофейного оборудования, тогда оно вам верно прослужит не один десяток лет, даря по утрам невероятный аромат и вкус зерен кофе. Из этого следует, что поломок можно избегать, но как? Элементарно! Вот несколько советов, которые позволят вам продлить термин эксплуатации такой «нежной» техники:
При покупке кофемашины тщательно подойдите к вопросу поиска подходящего места для ее установки;
Первичный инструктаж важен не только при преступлении к новому виду деятельности, но и при работе с незнакомой техникой. Купив аппарат, не постыдитесь спросить продавца или производителя, как им правильно пользоваться;
У него же стоит поинтересоваться и о настройках, которые необходимо устанавливать для разных режимов работы;
И напоследок: установка кофейного оборудования. Монтаж кофейного оборудования должен производится только специалистами. Не доверяйте такую деликатную работу аматорам, ведь от качества установки зависит работоспособность и ее долговечность.
Мы обычно хотим, чтобы автомастер нам сказал, что с вашим авто ничего страшного не произошло, а причиной неисправности в нем стал какой-нибудь предохранитель или отсоединившийся провод. Все дело конечно в том, что все автолюбители с нетерпением ждут результата конкретно опасаясь, что в ней будет найдена серьезная поломка, которая может обернуться огромными денежными тратами. Сегодня мы предлагаем своим читателям узнать, какие могут быть в автомобиле самые дорогостоящие поломки.
Вот, что мы хотим обычно услышать от мастера на автосервисе после проведения диагностики транспортного средства:
- "С вашей машиной все нормально. Мы установили, что в ней отсоединился провод от датчика расхода топлива (или т.п. мелкая неисправность). Мы все уже исправили "
- "У вас не до конца была закрыта крышка бензобака. . Теперь проблема устранена ".
- "У вас в машине сгорел предохранитель и несколько световых лампочек ".
Но существует множество сценариев развития событий . Как правило, большинство мастеров в технических центрах не будут сообщать вам по телефону о выявленных в машине серьезных поломках. В данном конкретном случае вам предложат подъехать на автотехцентр, чтобы обсудить конкретные детали результатов диагностики. Предлагаем вместе с нами рассмотреть самых худших поломок в автомобиле, о которых могут вам сообщить в автомастерской после диагностической проверки состояния вашего автомобиля. Так же мы предлагаем узнать сдесь же, основные причины таких дорогостоящих поломок.
1. Двигатель вышел из строя из-за недостатка масла
"Ваш двигатель пришел в негодность в связи с нехваткой смазки элементов силового агрегата, которые повредились. То, что когда-то именовалось поршнями, блоком цилиндров и коленчатым валом превратилось в скульптуру ".
Стоимость ремонта: Для восстановления двигателя вам в среднем может понадобиться около 2500 - 3000 долларов. Если покупать новый мотор, то его стоимость может составить до 50 процентов от стоимости всей . Так же существует и вариант покупки б/у двигателя, стоимость которого может составлять 5000 - 10.000 долларов США.
Причина поломки: Нехватка масла в двигателе бывает по разным причинам. Как правило в 75 процентах случаев виноваты в этом сами водители, которые . Другой причиной может быть недостаточное давление масла в системе. Что же происходит при нехватке моторного масла в моторном отсеке?
Из-за недостатка смазки в моторе движущиеся в нем детали перегреваются, а значит они могут друг друга. повредить. Таким образом, если причиной поломки двигателя была нехватка масла, то восстановить этот мотор поменяв несколько деталей в нем, уже не получится. А в таком случае вам придется купить подержанный или восстановленный б/у двигатель, а возможно и приобрести новый.
2. Hydrolocked двигателя
"Вы проехали на большой скорости по глубокой луже? Возможно в этом случае ваш мотор «наглотался» воды и в результате чего, в опреленные цилиндры могла просто попасть вода, что и привело к выходу из строя силового агрегата "
Стоимость ремонта: от 3000 до 10.000 долларов США.
Причина поломки: В автомобиле есть определенные места куда вода попадать не должна, как она не должна попадать и в iPhone (что может привести к поломке телефона) и в сам блок двигателя. Как правило должна содержать внутри себя только лишь капельки топлива и воздух, больше ничего.
Воздух мгновенно сжимается в камере сгорания и в результате этого растет давление. Но вода сама по себе не может сжиматься и поэтому вода, попавшая в камеру сгорания в результате сжатия воздуха начинает с силой давить на поршни. В результате этого процесса многие детали в двигателе, что установливаются на поршни, начинают приходть в негодность.
3. Перегрев двигателя
"Когда на приборной панели стрелка температуры двигателя начала приближаться или уже приблизилась к красной зоне, то вам надо снизить обороты двигателя и остановиться. Если же температура двигателя продолжает расти, необходимо, в срочном порядке его заглушить ".
Стоимость ремонта: от 100 до 10.000 долларов США.
Причина поломки: Помните, что чем вы раньше выключите двигатель при росте температуры силового агрегата, тем меньше вреда причините деталям мотора. Причин, по которым может неожиданно начать расти температура двигателя, очень много.
К примеру, поломка термостата или допустим, повреждение какого-нибудь шланга. Главное помнить, если ваш автомобиль перегрелся, это может нанести двигателю серьезный урон. Самыми частыми причинами перегрева мотора являются, повреждение прокладки головки блока, трещина в головке блока или повреждение самого блока цилиндров.
4. Поломка автоматической коробки передач
"Вы включаете коробку в режим "Драйв", но ваша машина не едет. Причина кроется в поломке трансмиссии ".
Стоимость ремонта: от 3000 до 5000 долларов США.
Причина поломки: Несмотря на то, что двигатель вашего автомобиля по-прежнему работает, при поломке коробки передач вы уже не сможете . Трансмиссия в коробке передач может сломаться по ряду причин. В наше современное время во многих автомашинах установлена в основном автоматическая коробка передач, которая, как известно всем, управляется электроникой. Самыми частыми причинами неисправностей в самой являются следующие факторы, а именно, появились проблемы с программным обеспечением в бортовом компьюторе, или случилась поломка соленоидов. Это считается не серьезной поломкой и поэтому, чтоб устранить такую неисправность (поломку) вам понадобятся сравнительно небольшие деньги.
Гораздо будет серьезнее, когда в коробке передач из-за их большого износа или из-за старости автомобиля, а возможно и из-за вашего стиля управления машиной.
5. Трещина в прокладке головки блока или трещина в блоке двигателя
"Вы ошибочно полагали, что из выхлопной трубы постепенно сочится вода. Это совсем не конденсат. На самом деле это вытекает антифриз ".
Стоимость ремонта: от 1000 до 4000 долларов США.
Причина поломки: В большинстве случаев, когда откуда-то вытекает антифриз вы видеть этого просто не можете. Особенно, если он вытекает из выхлопной системы. Система охлаждения двигателя является закрытой системой, а это означает, что охлаждающая жидкость циркулирует по специальным каналам охлаждения мотора, а далее уже к радиатору, к отопителю салона и обратно по замкнутой системе. Антифриз никогда не должен покидать эту замкнутую цепочку циркулирования жидкости.
Если антифриз каким-то образом попадает в выхлопную систему, то это означает, что охлаждающая жидкость в системе, каким-то непонятным образом попадает в масло и в камеру сгорания. Как правило такое может случиться при повреждении прокладки головки блока двигателя или при трещине в этом же блоке, а еще хуже, когда непосредственно лопнул сам блок цилиндров.
Часто этот дефект или поломка появляется после перегрева самого силового агрегата.
6. Порвался ремень ГРМ
"Посмотрите непосредственно в регламент плановых технических работ по обслуживанию автомашины. Вы в нем увидите следующее, а именно, оказывается, что еще 20.000 тыс. км тому назад вы должны были заменить на автомобиле ремень ГРМ ".
Стоимость ремонта: от 1500 до 3500 долларов США.
Причины поломки: . Один тип мотора сконструирован таким образом, что при разрыве ремня ГРМ клапана в двигателе не встречаются с поршнями. Второй тип мотора использует механизм в котором, при разрыве ремня ГРМ происходит повреждение деталей внутри силового агрегата.
На самом деле двигатели, у которых при обрыве ремня ГРМ клапана двигателя встречаются с поршнями, более современные, чем моторы, где при обрыве ремня ничего никогда не повреждается. А дело все в том, что на таких типах ход клапана намного больше, чем на современных двигателях (клапан может открываться гораздо больше), это позволяет мотору, как говорят больше дышать, что придает ему больше мощности и требует меньшго расхода топлива.
Все работает просто великолепно, когда клапана идут вверх, а сами поршня вниз.
В таком режиме детали мотора не могут навредить друг друга. За правильный ход поршней и клапанов в двигателе отвечает газораспределительный механизм, который и оснащается ремнем ГРМ. Если ремень рвется или проскакивает на один зубец (в случае повреждения одного зубца ремня), то поршня и клапана начинают работать не синхронно, а это и приводит к выходу из строя укаэанных деталей. Вот почему так важно всегда вовремя менять ремень ГРМ, через определенный интервал пробега, как рекомендует производитель.
Моторы, в которых клапана не встречаются с поршнями при обрыве ремня ГРМ, сконструированы таким образом, что в случае повреждения этого ремня, клапана не могут соприкоснуться с поршнями. В случае обрыва ГРМ вам предстоит перевезти машину на эвакуаторе и таким способом доставить ее в автосервис. Ремонт в этом случае обойдется вам с меньшими затратами. Но подобные и описанные нами моторы расходуют куда больше топлива и являются менее-мощными.
7. Моторное масло в бачок тормозной системы
"Ваша машина сломалась из-за того, что вы по ошибки залили в тормозную систему не то масло ".
Стоимость ремонта: от 800 до 2200 долларов США.
Причина поломки: Удивительно, но это конкретные данные. По статистике каждый день по всему фиксируются десятки тысяч случаев поломок тормозной системы именно по причине того, что водители по ошибке заливают в бачок тормозной системы (предназначено для коробки передач).
Дело здесь в следующем. В данную тормозную систему заливается только специальная тормозная жидкость и никакая другая. Как только в бачок, предназначенный для тормозной жидкости попадает масло на основе нефти, то она совсем быстро попадает дальше во всю тормозную систему. И самое плохое здесь то, что в этом случае вся тормозная система в автомобиле практически должна быть заменена. Масло на основе нефти существенным образом повреждает все резиновые уплотнители тормозной системы и она перестает работать.
8. Сгорел компьютер автомобиля ("мозги")
"Вы неправильно подключили кабель или любые другие провода ".
Стоимость ремонта: от 1500 до 100.000 долларов США.
Причина поломки: Во многих автомобилях существует защита, если вы вдруг, при подключении каких-то проводов или кабелей перепутали их полярность. Однако не все модели автомашин оборудованы подобными защитными схемами. Если так случилось, что вы по незнанию или по ошибке перепутали плюс с минусом и подключили какие-то провода не так, то самой частой поломкой в этом случае является,- выход из строя самого ("мозги"). Так же вместе с бортовым компьютером повреждаются и жгуты проводов. Не редко случается, что в результате замыкания проводки сгорают не только сами "мозги", но и весь автомобиль.
9. Износ сцепления
"Вас преследует во время движения непонятный горелый запах? Скорее всего причина кроется в сцеплении ".
Стоимость ремонта: от 1000 до 2500 долларов США.
Причина поломки: Работа сцепления внутри коробки передач основана на трении. Очень трудно объяснить принцип самой работы сцепления в нашем коротком тексте. Но увы. Со временем или в результате неправильной эксплуатации автомобиля диск сцепления в коробке передач приходит в негодность. Сам диск сцепления имеет поверхность похожую на наждачную бумагу. Во время долгой эксплуатации эта поверхность постепенно становится гладкой. В результате этого необходимо менять диск сцепления, так как без него машина просто не тронется с места. Как правило замечено, если водитель много ездит и особенно часто простаивает на дорогах в пробках, то он по возможности старается просто не отпускать саму педаль сцепления и поэтому, в результате этого сильного износа диск сцепления быстро приходит в негодность и требует своей замены.
10. Автомобиль упал с подъемника в автомастерской
"Ваш автомобиль во время проведения диагностики упал в автосервисе с подъемника ".
Стоимость ремонта: 0 долларов (если ответственность технического центра застрахована или вы приобрели т.е. купили полис Каско).
Если вы этого не сделали, то, возможно ваша машина не подлежит ни какому восстановлению.
Причина: Человеческий фактор. Конечно, такое или подобное случается крайне редко, но тем не менее, имеет место быть. В прошлом году в одной только Москве официально зарегистрировано 39 подобных случаев. Это самое худшее, что может произойти с машиной на автосервисе. К нашему счастью, что все специализированные технические центры по ремонту автомобилей имеют сегодня хорошую страховку от несчастных случаев, но...Это уже к нашему глубокому сожалению, что таких автотехцентров в нашей стране сегодня не очень много. Поэтому, советуем каждому из вас самостоятельно страховать свой автомобиль от различных повреждений и приобретать полис КАСКО.
Нередко при эксплуатации подержанных иномарок, только что пригнанных из-за рубежа, автомобилисты совершают ошибки, которые приводят к самым плачевным результатам. О том, как их избежать, рассказывают специалисты фирмы "ДЁКС".
Мне под заказ пригнали пятилетнюю иномарку. Знакомые автомобилисты советуют проверить уровни всех технических жидкостей и масел, при необходимости - долить их до нормы...
Долить масло и охлаждающую жидкость в двигатель, конечно, нужно. Однако именно в этот момент владельцы только что купленных иномарок допускают одну из наиболее частых ошибок, которые могут привести к поломке двигателя. В частности, нам известно немало фактов неправильного обслуживания системы охлаждения мотора. Так, если осенью, накануне холодов, охлаждающую жидкость в ней обычно меняют полностью, то по весне - лишь частично. И очень часто при этом автомобилисты доливают в систему охлаждения совсем не те жидкости, которые рекомендованы для данной модели иномарки. У большинства из них в системе используется антифриз, а наши автовладельцы заливают тосол, или, что тоже бывает, - незамерзающую жидкость для омывателя стекол.
К чему это приводит? Вот вам конкретный пример, с которым мы столкнулись совсем недавно. К нам поступила в ремонт BMW, у которой постоянно перегревался двигатель. Кстати, автомобиль прибыл к нам после обследования в двух авторизованных сервис-центрах. Там ему несколько раз меняли термостаты, помпу, датчики температуры, но кардинально исправить ситуацию так и не удалось. Мы тоже изрядно помучились, пока, наконец, выяснили истинную причину неисправности - засорение так называемой тоннельной пароотводящей трубки. А произошло оно именно из-за смешения антифриза с тосолом, причем проблемы начались уже на второй день после его доливки в систему охлаждения.
Так что, покупая на рынке или в автосалоне подержанную иномарку, не стоит особо доверять заверениям продавцов о том, что машина прошла предпродажную подготовку и жидкость в системе охлаждения заменена. Лучше поменяйте ее самостоятельно.
У моего знакомого - десятилетний Mercedes с пробегом более 250 тыс. км., при этом двигатель у него работает как часы. А у меня - Opel с пробегом около 120 тыс. км. (машина 1992 года выпуска), и с мотором уже периодически возникают проблемы. Чем могут быть вызваны такие существенные различия в работе машин?
В своей практике мы неоднократно встречали двигатели со значительным - под 300000 км. - пробегом и довольно небольшим - не более 50% - износом. В то же время к нам поступает большое количество автомобилей с пробегом до 100 тысяч километров, у которых двигатель уже требует капитального ремонта. Их обследование показывает, что основной причиной сильного износа является , вызванный какими-либо дефектами системы охлаждения. Не все знают, что система индикации температуры двигателя обладает определенной инерционностью.
Это означает, что температура мотора может уже превысить допустимый предел, а стрелка индикатора еще не вошла в красный запрещающий сектор. Поэтому советуем: при первых признаках движения стрелки прибора к границе красной зоны прекращайте все попытки добраться своим ходом до дома. Знайте, что после прекращения циркуляции жидкости уже через две-три минуты в головке блока образуется паровая пробка и начинается лавинообразное повышение температуры. Что, в свою очередь, нередко приводит к деформации головки блока, выходу из строя узлов и деталей газораспределительного механизма. Наиболее часто подобные дефекты наблюдаются у BMW, у многих моделей VW, Opel, на шестицилиндровых двигателях Audi и практически у всех японских машин.
Наверняка, многие из вас попадали в неприятную ситуацию, связанную с поломкой замка. Каждый в этом случае поступает по-разному: кто-то спешит приобрести новый механизм, кто-то делает попытки самостоятельной диагностики и ремонта. А правильно ли это?
В данной статье мы об этом и поговорим. Также кратко изучим основные типы замков и их уровень ремонтопригодности.
Что может привести к поломке тех или иных механизмов, пригодность замка к ремонту
Казалось бы, отчего еще может поломаться замок, помимо типичного износа? Но это далеко не единственная причина. Более того, каждый тип механизма в большей или меньшей степени уязвим к различным повреждениям, которые возникают в результате не только одной лишь эксплуатации.
Основные причины
Итак, к основным причинам стоит отнести:
- Взлом или его попытка;
- Неправильная эксплуатация механизма;
- Изделие может быть попросту бракованным;
- Перепады влажности и температуры также могут привести к поломке, которая выразится, например, в деформации;
- Самостоятельная установка, при отсутствии опыта, может быть причиной неисправностей.
Вести замок себя может по-разному:
- Не открываться;
- Заедать;
- Скрипеть и так далее.
Вне зависимости от того, как поломка себя проявляет, устранить ее необходимо и, желательно, в кратчайшие сроки.
Разновидности замков и их ремонтопригодность
Время, затраченное на ремонт и его стоимость, при обращении в соответствующую организацию, будут зависеть от сложности механизма и вида поломки конструкции. Например, процесс искоренения неисправностей во встроенном изделии, как правило, занимает много времени. При этом, специалист должен иметь определенные навыки и знания.
Для лучшего представления, давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные типы замков и ознакомимся с хитростями, которые помогут в некоторых случаях экстренно исправить ситуацию.
- Ригельный механизм достаточно простой, но при этом срок его эксплуатации может весьма порадовать владельца. Его обычно устанавливают в гаражах, калитках и других внешних конструкциях.
Mitsubishi - один из самых надежных автомобилей. Однако, обращаться в автосервис их владельцам все-таки приходится. Причина первая - регулярное техническое обслуживание, вторая - необходимость ремонта. Да, неисправности время от времени возникают. Однако их основная причина кроется в несоблюдении простых правил эксплуатации. В большой мере подобное высказывание относится к АКПП.
Почему случаются преждевременные поломки АКПП, и ремонт mitsubishi colt становится первоочередной задачей? Вы непременно станете клиентом сервиса если предпочитаете езду в спортивно-агрессивном стиле. Большие и резкие нагрузки наносят вред шлицам и шестерням в АКПП. Ездите стабильно, без рывков и «автомат» долго не доставит вам неприятностей. Полихачить, конечно, можно, только не продолжительное время.
Если стрелка спидометра постоянно замирает на отметке в 160 км/час, то это обязательно приведет к ухудшению условий смазки, масло будет перегреваться и, как следствие, пениться.
Как быть, если скорость в 240 км/час для вас вполне привычное дело? Нет проблем, ездите на здоровье, только не забывайте менять почаще масло, и будьте готовы к поломке. Буксировка другого автомобиля приводит к созданию повышенных нагрузок на каждый узел АКПП. Если выбора нет, то буксируйте. Только очень аккуратно: без резких движений. В противном случае вам предстоит ремонт мицубиси галант в ближайшее время.
Не лучшим образом сказывается на АКПП и длительное движение по песку, снегу, грязи, т.е. тяжелому грунту. В этом случае масло подвергается перегреву и увеличивается нагрузка всех узлов.
Если фортуна отвернулась и вы прочно «засев» в грязи предприняли ряд не совсем удачных попыток выбраться, газуя или раскачивая авто, остановитесь. Дайте минут 10-20 отдохнуть себе и автомобилю.
Чтобы не подвергать опасности КПП не трогайтесь с места, если автомобиль не прогрет. В теплую погоду достаточно прогреть двигатель в течение 2-3 минут, в холодную, особенно в сильные морозы, двигатель необходимо прогревать минимум до 70 градусов, идеальный вариант - рабочая температура.
Если двигатель заглох и заводиться ни за что не желает, отбуксировать автомобиль можно, но только в случае, когда поломка произошла недалеко от дома. В противном случае звоните в mitsubishi автосервис и вызывайте эвакуатор. Все автовладельцы знают, что охлаждение АКПП осуществляется через основной радиатор. Если он загрязнен или вы включили кондиционер при движении по тяжелому грунту, «автомат» будет сильно перегреваться.
Что еще может привести к поломке КПП? Управление последними моделями происходит посредством бортового компьютера через блоки соленоидов на которых располагаются датчики. Если контакт нарушен, либо наблюдаются перебои одного из указанных узлов, рушатся алгоритмы управления. В этом случае поломка АКПП не заставит себя ждать.
Хотелось бы отметить, что посещать сервис необходимо не только в случае обнаружения перебоев в работе автомобиля, но и для обязательного технического обслуживания. Очень часть АКПП выходит из строя из-за низкого качества масла, не соответствующего рекомендациям производителя. Хорошо известен факт, что в «автоматике» необходимо использовать масло, отличающееся от того, что применяется для «механики». Однако далеко не все автолюбители уделяют этому пункту пристальное внимание.
Сотрудники технических центров утверждают, что выполняя обозначенные правила, можно практически избежать поломок АКПП.