В 2006 году на замену поколению N16 пришло новое семейство Almera Classic. Название подчеркивает, что производитель сохранил базовые характеристики предшественника, слегка модернизировав модель. Новая Альмера была адаптированной к особенностям отечественных условий эксплуатации и получила статус бестселлера в России, чему также способствовала установка на автомобиль самого современного оборудования. Третье поколение модели не боится низких температур и одинаково хорошо ведет себя на разном дорожном покрытии. Кроме того, почти все владельцы отмечают легкую управляемость и повышенную безопасность машины.
Производитель решил комплектовать Классик только одним мотором с объемом 1.6 литра. Бензиновый агрегат работает в паре с механикой или коробкой-автоматом и имеет мощность в 107 л.с. В зависимости от установленной трансмиссии, машина набирает первые 100 км/час за 12.1-13.9 секунды. Двигатель неприхотлив к топливу и отлично справляется со своей задачей на АИ-92. Вместе с небольшим расходом топлива это позволяет существенно снизить финансовые расходы водителей. Так, заявленный расход топлива на 100 км равен 9.3 литра по городу, 6.0 – по трассе и 7.2 в смешанном режиме. Расход масла на 1000 км держится на уровне 500 мл (о его видах детальнее ниже).
Если сравнивать конструкцию автомобиля, то Almera Classic хоть и является аналогом английского седана Альмера, но формально это видоизмененная корейская модель Самсунг SM3. Классик получил удлиненный и более презентабельный кузов, а также абсолютно новый салон. В базовой комплектации все довольно скромно, однако это оправдано ценовой политикой концерна. После 6 лет непрерывного выпуска производство адаптированной для России модели в 2012 году было завершено. Теперь Ниссан Альмера в кузове седан производится на заводе в Тольятти.
Поколение 3 (2006 - н.в.)
Двигатель Nissan QG16DE 1.6 л. 107 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 2,7 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
- Когда менять масло: 7500-15000
Заправочные объемы:
Масло ДВС 5W-40 ke900-90042
2.7 л
Масло МКПП GL4 75W-80 ke916-99932
3.0 л
Масло АКПП Matic-D ke908-99931
полный заправочный объем - 7.7 л
частичный заправочный объем - 4.5 л
Антифриз L248 ke902-99945
6.7 л
Тормозная жидкость DOT4 ke903-99932
заправочный объем - 1 л
| П - проверка, смазка | |||||||||||||||
| З - замена | |||||||||||||||
| Интервал ТО (Месяцы и километры), что наступит раньше. | Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 |
| Пробег,т.км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Охлаждающая жидкость см. примечание (1) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Топливопроводы и трубопроводы паров бензина | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания обычного типа см. примечание (4) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания с платиновым наконечником**** | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | |
| Диагностика системы управления двигателем (включая кислородный датчик) (Consult). | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Направление света фар. Измерение силы светого потока внешних осветительных приборов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл. запасное колесо), при необх. переставить | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Педальный тормоз, стояночный тормоз, сцепление (Проверка эффективности торможения, свободный ход) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные шланги, тормозные трубки и их соединения и контрольный клапан усилителя тормозов. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система и сцепление: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в тормозной системе, жидкость сцепления. | З | З | З | З | З | З | З | ||||||||
| Жидкость и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Масло в механической коробке передач. | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | З | П | П | |
| Жидкость автоматической КПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | |
| Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, выпускной системы (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы (полуоси) (повреждения, течи) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка токсичности отработанных газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка кузова на отсутствие коррозии (инспекционный осмотр кузова) см. примечание (2) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремни безопасности (функционирование, повреждения) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Смазка/проверка петель и замков дверей, капота, багажника | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Надувная подушка безопасности см. примечание (3) | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
моторное масло и масляный фильтр;
пустая емкость для старого масла объемом не менее 3-х литров;
ключ на 14;
съемник масляного фильтра;
Как поменять масло в двигателе Альмера Классик
Масло меняется после поездки на еще не остывший, или прогретый до рабочей температуры, двигатель. Так масло лучше сольется, но при этом нужно соблюдать известную осторожность, чтобы не обжечься.
Сначала надо открутить пробку маслозаливной горловины двигателя. Затем ослабить пробку сливного отверстия на картере двигателя и подставить емкость. Открутить пробку и слить масло. На пробке находится одноразовая медная шайба, которую надо заменить .
Если будет заливаться моторное масло новой марки, тогда нужно промыть двигатель промывочным или новым маслом.
Потом открутить масляный фильтр с помощью съемника. Если такого нет, можно воспользоваться цепом или просто пробить старый фильтр отверткой, и открутить, используя отвертку как рычаг. Фильтр расположен в правой части блока цилиндров в районе 2-го цилиндра.
Перед установкой нового масляного фильтр, следует смазать смазкой его уплотнительное кольцо свежим маслом. Затем завернуть фильтр руками на место до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом. После этого не рекомендуется затягивать фильтр более чем на три четверти оборота .
Закрутив пробку сливного отверстия, можно заливать новое масло в двигатель. Затем закрутить крышку горловины, запустить двигатель и дать ему поработать минуты 2-3. После чего проверить уровень масла по щупу (долить, если надо), и убедиться в отсутствии подтеков на картере и фильтре. Посмотреть как происходит замена масла на Альмера Классик можно на видео выше.
Когда менять и какое масло заливать масла Альмера Классик
Руководство по ремонту и обслуживанию Альмера Классик называет периодичность замены масла и масляного фильтра двигателя - каждые 10,000 км пробега или раз в год.
В тяжелых условиях сильной запыленности и езды в крупном городе этот интервал сокращается вдвое - каждые 5,000 км пробега или раз в 6 месяцев, смотря, что наступит раньше.
Сколько масла лить в Альмера Классик
Объем масла в двигателе Ниссан Альмера Классик 2,7 литра масла, включая масляный фильтр.
Владельцы популярного седана Nissan Almera хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках своей машины. Данная модель нетребовательна к обслуживанию, что означает возможность проведения ремонта в домашних условиях. Например, даже неопытный владелец Nissan Almera сможет без проблем заменить моторное масло. Эта процедура не занимает много времени, и не требует профессиональных навыков. Но прежде чем заменить масло, сначала его нужно выбрать. Зачастую от выбора подходящей смазки зависит надежность силового агрегата. В этой статье рассмотрим, на что надо обратить внимание при подборе лучшего масла для Nissan Almera. Также будет уделено внимание объему заливаемого масла.
На сегодняшний день на рынке представлены три вида смазочных материалов:
- Синтетическое – лучшее масло на данный момент. Рекомендовано для современных иномарок, к которым относится и Nissan Almera. Синтетика обладает отличными антипригарными и антикоррозионными свойствами, а также имеет более длительный срок действия. Этот факт благоприятно сказывается на периодичности замены жидкости. К тому же, это можно считать неоспоримым достоинством, учитывая высокую стоимость смазочного материала. Синтетическое масло хорошо подходит для высоких и низких температур, никогда не замерзает, эффективно охлаждает детали и защищает их от перегрева.
- Минеральное – полная противоположность синтетическому маслу. Такой продукт нежелательно заливать в двигатель Nissan Almera, разве что при недостатке средств на более дорогое масло. К тому же, использование минерального масла может быть оправдано, если автомобиль имеет большой пробег. Также надо отметить, что «минералка» – самое густое масло, и этим можно объяснить его главное достоинство – отсутствие масляных протечек у старых машин с большим пробегом. Другими плюсами минеральное масло не обладает, если не учитывать низкую стоимость.
- Полусинтетическое – альтернативный вариант, которым можно заменить минеральное масло. Представляет собой смесь синтетического и минерального масел, и все же, «минералки» в нем гораздо больше. Не смотря на это, по качеству полусинтетика гораздо лучше своего ближайшего конкурента.
Исходя из вышеуказанных сведений, можно сделать вывод – для Nissan Almera с небольшим пробегом заливать синтетическое масло, а при большом пробеге можно сэкономить на полусинтетическом масле.
Периодичность замены
Регулярность замены моторного масла зависит от нескольких факторов – регламента, а также признаков, указывающих на возможную необходимость замены масла. Согласно регламенту, масло в двигателе Nissan Almera подвергается замене каждые 15 тысяч километров. Но в непростых российских условиях регламент придется сократить до 10 тысяч километров или еще больше. Это вполне оптимальный показатель, при котором полезные свойства масла не успеют утратить свою актуальность. Если затягивать с заменой масла, то есть высокий риск столкнуться с преждевременным износом компонентов мотора. В результате может потребоваться капитальный ремонт мотора, или вовсе замена силового агрегата. Поэтому масло следует менять вовремя, и иногда даже раньше положенного срока.
Сколько заливать
Для семейства двигателей 1.6 Nissan Almera достаточно 5 литра масла . Это весьма удобный объем, так как именно столько масла предлагается в одной канистре – ни меньше, ни больше. Таким можно, можно не переплачивать за объем.
Однако полный объем масла получиться влить не во всех случаях. Например, это возможно только при полной замене масла, с использованием промывочного состава. А что касается частичной замены, она не предполагает комплексной очистки, и из-за этого в двигателе остаются следы металлической стружки и грязевые отложения.
К счастью, есть проверенный способ, позволяющий обойтись без дорогостоящей комплексной замены. Это частичная замена, которая проводится в несколько этапов – например, 2-3 раза через 500-600 километров. На третий раз компоненты мотора будут очищены от грязевых отложений, и тогда можно будет залить полный объем свежего масла.
Выбор масла по брендам и параметрам
Моторные масла выбирают по определенным параметрам вязкости и допуска. Так можно определить и качество расходного материала, и его совместимость с двигателями Nissan Almera. Изначально надо исходить из параметров оригинального масла, а потом уже можно подбирать более дешевое масло-аналог.
Так, лучшим вариантом будет оригинальное синтетическое всесезонное масло Nissan с вязкостными характеристиками 5W-30 и 5W-40.
Среди лучших масел-аналогов можно выделить фирмы Лукойл, Кастрол, Роснефть, Мобил, ЗИК, Elf, G-Energy и другие.