Согласно законодательству, дневные ходовые огни (ДХО) должны присутствовать на всех транспортных средствах. Если их нет, то водитель обязан использовать свет ближних или противотуманных фар.
Сотрудники ГИБДД штрафуют за невыполнение положений по использованию ДХО, также вас вправе наказать и за несоответствие ходовых огней нормативным требованиям.
Европейские автомобили с 2011 года комплектуются штатными ДХО. Что же делать с автомобилями, которые выпускались ранее? Существует два пути решения проблемы. Первый – это обратиться на станцию техобслуживания или мастерскую по ремонту автомобилей, второй – провести монтаж своими руками. Как выполнить установку дневных ходовых огней на авто Renault Logan самостоятельно?
Использование дополнительной оптики в первую очередь решает проблему безопасности движения на автомобильных дорогах. Авто с включёнными фарами заметнее, что помогает водителям лучше ориентироваться в дорожной обстановке и избежать дорожно-транспортного происшествия.
Главное отличие ДХО от автомобильных фар – это использование светодиодов . Они долговечнее и экономнее. Конструктивно они выполняются по-разному. От 4 до 8 светодиодов размещают в прямоугольном или круглом корпусе. Ходовые огни любой формы легко инсталлировать на авто.
Просмотрев страницы автомобильных форумов, делаем вывод: дневные светодиодные фары эстетичнее, чем свет от ламп накаливания. Экономия топлива и другие выгоды, о которых говорят авторы в своих постах, настолько минимальны, что не стоит обращать на это внимание.
Выбор ДХО для Renault Logan
Если вы решили установить ДХО на свой Renault Logan, то идите в автомагазин и выбирайте комплект. На рынке автомобильных запчастей и аксессуаров представлено большое количество производителей. Цена за комплект колеблется от 1400 до 7000 рублей. Все наборы можно разделить на три категории:
- Бюджетный вариант. Самостоятельно изготовить ходовые огни. Для этого покупаем полоску со светодиодами плюс метров 5 провода и мастерим ДХО ручками. Но это самый крайний случай, да и прослужат такие огни недолго.
- Оптимальный вариант. Предлагаем обратить внимание на ходовые огни от Sho Me серии DRL. Имя фирмы известно российским автолюбителям давно. Её продукция имеет положительные отзывы, в наличие разные комплекты. Стоят они от 1400 до 3000 рублей. Для установки требуются минимальные знания электрооборудования транспортного средства.
- Вариант класса люкс. На полках магазинов автомобильных аксессуаров есть и дорогие комплекты. Их стоимость от 3000 рублей. Отличительная черта – наличие интеллектуального модуля. Он контролирует включение и отключение светодиодов. Установку такого комплекта лучше проводить на специализированной станции техобслуживания.
Ниже разберём подробно процесс установки ДХО на Renault Logan своими руками. Будем модернизировать автомобиль по оптимальному варианту.
Установка
В базовой комплектации французского автомобиля нет противотуманных фар, но в переднем бампере предусмотрено место для них. Для Renault Logan идеально подойдёт корпус круглой формы. Установить такие ДХО не составит труда.
Известно несколько вариантов подключения в электрическую схему автомобиля. Главное – обеспечить работу ДХО при пуске двигателя и отключение огней при включении фар. Более дорогие модели снабжены интеллектуальным блоком включения и выключения. Рассмотрим подключение без модуля. Такая схема обеспечит включение при пуске двигателя, а отключать надо будет вручную с помощью кнопки, установленной в салоне автомобиля.
Существуют требования по расположению дополнительной светодиодных огней. Их следует соблюдать. Согласно нормативам, ходовые огни размещают на высоте от 200 до 1300 мм. от земли. Минимальное расстояние между ними – 600 мм. От габаритного края огни располагают на расстоянии 400 мм.
Необходимые инструменты и материалы
Для модернизации автомобиля приготовьте:
- термоизоляцию;
- отвёртку;
- саморезы;
- герметик;
- изоляционную ленту;
- пластмассовые хомуты;
- кнопку вкл/выкл;
- 5-контактное реле (его часто используют при установке сигнализации);
- автомобильный предохранитель с проводами;
- установочный комплект дневных ходовых огней.
Монтаж
- Открыть капот, найти монтажный блок реле. Он расположен справа, рядом с аккумуляторной батареей.
- Отключить клемму «минус» от АКБ.
- Подключить приготовленное реле к цепи топливного насоса. Подать 12 вольт на реле через предохранитель от плюсовой клеммы аккумулятора.
- Подключить массу на реле.
- Установить ДХО в переднем бампере.
На заметку. Перед установкой ходовых огней обработайте корпус с помощью герметика – это повысит их устойчивость к влаге и продлит срок службы.
- Подключить провода от светодиодных огней к реле.
- Проложить проводку для кнопки из моторного отсека в салон через резиновую заглушку.
- Установить кнопку в передней панели и подключить проводку.
Видео по установке
Предлагаем просмотреть видео по установке ДХО на автомобиль Рено Логан, чтобы не возникло проблем при монтаже. Оно поможет провести все работы правильно.
Другие схемы подключения
Для подключения светодиодных огней на Renault Logan используют альтернативные схемы. К примеру, подключение через подрулевой переключатель ближнего, дальнего света и замок зажигания. В этом случае не надо будет вручную отключать ходовые огни при включении фар.
Кнопку выключения ДХО часто размещают под рычагом стояночного тормоза. Такой способ популярен среди любителей логанов.
Эксплуатация и обслуживание
Готовые комплекты не нуждаются в специальном обслуживании, а срок их службы велик. Правильная коммутация дневных ходовых огней не вызовет конфликта в электрической цепи автомобиля. Тщательно заизолируйте соединения и надёжно закрепите проводку с помощью пластмассовых хомутов.
В заключение хотелось бы отметить, что использование дополнительного светодиодного освещения не влияет на износ фар дальнего и ближнего света и не сокращает срок службы дорогих ксеноновых ламп. Установка дополнительных светодиодов является больше факультативной, чем обязательной. А установка ДХО своими руками не нарушает действующих правил дорожного движения, если она проведена согласно нормативным требованиям.
Средство пассивной безопасности – дневные ходовые огни: на протяжении последних десятилетий их дважды пытались сделать обязательным атрибутом движения. Соответствующие требования включались в ПДД или издавались в виде отдельных Постановлений. Однако нововведения быстро отменяли: на бюджетных автомобилях отечественного автопрома отсутствовала соответствующая автоматика, а фары ближнего света, во-первых, не обеспечивали достаточную яркость свечения, и, во-вторых, моментально разряжали АКБ.
Требования пассивной безопасности – европейский уровень
ДХО обрели популярность с появлением иномарок, оборудованных электронными контроллерами, компьютерами и диодными светоизлучателями. Автомобилям нового поколения ходовые огни придавали дополнительную представительность. Машины, оборудованные дополнительными световыми приборами пассивной безопасности, гораздо более заметны на дорогах, чем остальные. Рено Меган, предлагаемый российскими дилерами, поставляется без ДХО.
Существует несколько возможностей оборудовать Меган дополнительной световой сигнализацией:
- установить ДХО в сервисном центре;
- смонтировать их самостоятельно;
- укомплектовать машину противотуманными фарами – их, в соответствии с ПДД, разрешено использовать в качестве ходовых.
Представляется наиболее функциональным комплексный вариант: оснастить Меган и противотуманными фарами и ДХО. Причина в том, что каждый осветительный элемент выполняет слишком разные функции и эксплуатируется в различных условиях. Если от противотуманок требуется высокая мощность, обеспечивающая дополнительную освещенность, то предупреждающие передние фары должны быть экономичными и автоматическими – своевременно включаться и выключаться.
Самостоятельно встроить осветительные элементы в бампер просто – в нем есть соответствующие гнезда, а корпуса плафонов оборудованы держателями. Более сложная задача – обеспечить запуск ДХО вместе с началом движения. Включить их в электрическую цепь Мегана можно: для этой цели нужно использовать участок индикации контрольной лампы сигнала автономной работы АКБ.
Функции автоматического включения
Фары должны загораться в момент отключения контрольной лампы – при запуске двигателя, а с включением ближнего света они должны гаснуть.
Такая схема подключения требует минимальной доработки электрической цепи Меган: дополнительно потребуется одно пятиконтактное реле, ответная клемма, пару метров провода.
Технология сборки: к контактам ответной клеммы реле припаиваются пять проводников. Разводка выполняется следующим образом:
- контакт 30 соединяется с клеммой БУ – сигнал работающего двигателя;
- контакт 86 – с одним из габаритных огней;
- контакт 88 – с разъемом лампы ДХО;
- контакт 85 – с массой (контакты 85 и 86 можно менять местами).
В схему желательно установить предохранитель, рассчитанный на предельный ток 5 А.
Сами дневные ходовые огни включены параллельно, их соответствующие контакты соединены парой проводов.
В качестве клеммы массы (-) можно использовать соответствующее подсоединение АКБ. Все соединения должны быть надежно подключены, для этого концы проводов лучше обжать лепестковыми наконечниками. Точки коммутации, которые находятся вне приборов и элементов изолируют: надевают на них монтажные эластичные трубки (ПВХ). При необходимости цепь оборудуют тумблерами, которые позволяют отключать осветительное оборудование в ручном режиме.
Характеристики и требования
Мощность светового элемента в ДХО может составлять порядка 3 Вт: фара, оснащенная такой лампой, светит с достаточной яркостью. При этом мощность комбинированных осветительных приборов меньше штатных лампочек Рено почти в 10 раз. Разные модификации ламп комплектуются 15 – 75 светодиодами.
Требования к установке ДХО разработаны с учетом международных стандартов. На Рено приборы устанавливаются на высоте от 25 до 150 см. Между правым и левым осветительным элементом интервал составляет не менее 60 см. От крайней точки авто до крепления корпуса расстояние должно быть меньше или равно 40 см.
Вот уже больше пяти лет на территории Российской Федерации при передвижении на автомобиле должен быть включён ближний свет, или дневные ходовые огни. Такие меры согласно создателям закона, были призваны наилучшим образом обозначить транспортное средство в потоке, тем самым сделав его наиболее заметным.
Критерии установки ДХО
Основным и самым главным критерием остаётся расположение ДХО, высота от поверхности земли должна варьироваться от 250 до 1500 мм, внешние края от габарита автомобиля должны быть максимум 400 мм, а минимальное расстояние между огнями 600 мм.
Если общие габариты автомобиля выходят из стандарта установки ДХО, то размер необходимо корректировать близко к идеальному.
Процесс установки ходовых огней будет рассмотрен по примеру с отсутствием контрольного блока. Согласно ГОСТу, ходовые огни не должны работать вместе с внешними световыми устройствами, поэтому для её принудительного выключение необходимо купить специальный тумблер или кнопку. При запуске двигателя они будут включаться автоматически. Место установки такой кнопки можно выбрать строго индивидуально, ссылаясь на личное удобство при использовании. Некоторые владельцы Логанов устанавливают её на место кнопки кондиционера.
Перед тем как подключать основные провода, необходимо изучить следующую схему:
Одна из самых простых схем для подключения ДХО.
Как можно убедиться, схема самая простая и никаких сложностей в установке быть не должно.
Вооружившись такими знаниями необходимо использовать следующие инструменты:
- Термоусадка
- Изолента
- Провода
- Кнопка включения\выключения
- Блок с предохранителем
- Набор ходовых огней с проводкой.
- 4-х контактное реле
Проводим монтаж
- В первую очередь крепим элементы ДХО на места крепления и фиксируем их с помощью болтов. (Идеальное место на Рено Логан, в углублении бампера, под пластиковую решётку, недалеко от ПТФ.) О том, .
Такое расположение ходовых огней на Рено Логан получается самым подходящим
Обратите внимание
Провода в салон следует проводить через резиновую заглушку, после чего во избежание влаги её необходимо замазать герметиком.
Вырезав небольшое отверстие, провода легко войдут в салон
Все провода следует тщательно прикрепить к корпусу автомобиля с помощью пластиковых хомутов.
С помощью такого элементарного подключения ходовые огни готовы к использованию.
Альтернативные варианты подключения
Способов подключения ХДО на Рено Логан существует множество. Самый близкий вариант к вышеназванному, это возможность введения дополнительного реле к питанию . И уже при таком подключении ХДО при задействовании БС, будут автоматически отключаться.
Также существуют способы подключения ХДО с помощью ручного тормоза. Когда ручка поднята и автомобиль находится на стоянке, огни автоматически выключаются, а при начале движения включаются.
А почему у Вас нет ДХО (дневных ходовых огней)?
Европейские автомобили, начиная с 2011 года сходят с конвейера с уже оборудованными дневными ходовыми огнями. Но как быть с моделями, которые были выпущены раньше? Выхода здесь два:
- Обратиться в специализированный сервисный центр или при большом желании к официальному дилеру.
- Приобрести комплект проводки, набор ДХО и провести установку самостоятельно.
На самом деле в монтаже ходовых огней нет ничего сложного, достаточно лишь иметь хорошую схему, пошаговую инструкцию и пару часов свободного времени. Прочитав нашу статью, вы сможете без труда почерпнуть всю необходимую информацию и с лёгкостью использовать её на практике.
Обратите внимание, что при самостоятельной установке дневных ходовых огней вы должны строго придерживаться нормам Государственного стандарта, которые описывают конкретные правила к их установке.
Нормы ГОСТа к освещению автомобилей
Более подробно нормы государственного стандарта указаны в нормативных актах:
- ГОСТ Р 41.48-2004
- ГОСТ Р 41.87-99
Основные и главные требования:
Согласно таким стандартам должны быть установлены ДХО.
- Площадь светового устройства в пределах 25-200 см 2 .
- Сила света от 400 до 800 кд.
- Правильное размещение на автомобиле.
- Правильная схема подключения:
- автоматическое включение ДХО при положении ключа зажигания не исключающем работу двигателя
- автоматическое выключение ДХО при включении ближнего, дальнего света и противотуманных фар (подробнее ).
- возможность полного отключения с помощью тумблера.
Выбираем дневные ходовые огни
Решив самостоятельно приступить к установке ДХО прежде всего необходимо изучить предложения на рынке этих услуг. Условно такие товары можно разделить на три типа ценового сегмента:
Топовые модели
Philips LED Day Light DayLight9 6000K, один из представителей ДХО топового класса.
Как правило модели дневных ходовых огней в ценовой категории> 5000 рублей, выпущены под брендом известных зарубежных марок и оснащены интеллектуальным модулем управления устройства. Такие приборы лучше всего устанавливать в специализированных центрах при помощи профессиональных электриков.
Модели среднего класса
Sho-Me 523, крепкий середнячок, имеющий неплохие характеристики.
Стоимость такого оборудования колеблется от 1500 до 3000 рублей.
В таком ценовом сегменте достаточно широкий выбор очень удачных и востребованных ДХО у автолюбителей на Российском рынке. Как правило для монтажа таких устройств требуется минимум знаний по электрике и дополнительного оборудования.
Бюджетный вариант
Самый бюджетный вариант ходовых огней, диодная лента.
В пределах 1000 рублей, в магазинах предложены ДХО с диодной лентой на двустороннем скотче, небольшим комплектом проводов и реле.
Как правило из-за низкого качества, такие устройства быстро перегорают или вовсе перестают работать после непродолжительного периода эксплуатации.
Делая вывод можно понять, что оптимальным выбором ДХО для Рено Логан, станут световые элементы средней ценовой категории. О процессе монтажа такой системы на автомобиль читайте ниже.
До 2010 года
Автомобили семейства Логан, выпускаемые до 2010 года, не оборудованы оптикой ДХО. Поэтому владельцы используют доработку – в штатную схему добавляют две лампы. Роль ламп могут выполнять светодиодные модули. Установить дневные ходовые огни на Рено Логан можно даже под бампер, но вопрос в том, как подключить их. В действительности, самая распространённая схема – подключение к клемме бензонасоса. А коммутировать ток в цепи может дополнительное реле – оно срабатывает с включением габаритов.
Реле нельзя подключать без диода
Сначала нужно купить любое 5-контактное реле, рассчитанное на 3-5 Ампер и 14 Вольт (не 12, а именно 14). В его клеммник должен быть впаян диод. Сам клеммник установите внутрь блока предохранителей – пусть конструкция удерживается «на весу».
Монтаж добавочного реле
Отсоедините реле от клеммника. Два из пяти проводов должны «звониться», как диод. Анод этого диода пойдёт на «массу», а катод мы подключим к питанию габаритов.
Направление включения диода остаётся обратным. Так и должно быть! «Стрелка» на корпусе диода будет направлена от «массы» к «плюсу».
Что получится в случае ошибки:
- Допустим, диод будет включён в прямом направлении. Тогда при срабатывании габаритов возникнет короткое замыкание;
- Если диода не будет в схеме, то быстро окислятся контакты, коммутирующие цепь габаритов. Нам это надо?
Возможно, что диод внутри клеммника отсутствует. Тогда нужно установить новый диод, подключая его параллельно обмотке. Подойдёт деталь из серии 1N4001-1N4007.
Установить дневные ходовые огни на Рено Логан можно только с использованием реле. Его, по идее, можно заменить транзисторами. Но с ними всё будет ещё сложней!
Подключаем четыре провода
С назначением двух проводов из пяти мы определились выше. Среди оставшихся трёх проводов найдите два, которые при срабатывании реле размыкаются. Один из них (любой) подключают к боковой клемме реле K5. Это и есть наш «источник питания».
Теперь у нас есть «+12 В»
При подключении пропускайте шнур в отверстие клеммы. И конечно, реле K5 нужно будет вернуть на место.
Откуда взять «управляющее напряжение»?
Покупаем коннектор T-Tap. Он нужен, чтобы подключиться к синему проводу, подводимому к лампе габарита. Смысл сказанного понятен из фото.
Потенциал «+12» для обмотки реле
Отвод от коннектора пойдёт на катод диода. Анод соединяется с «массой».
Проверьте результат: при включении зажигания на двух проводах из пяти появляется «+12», но на одном из них потенциал должен исчезнуть, если включить габариты. Этот шнур будет отводом «+» для питания ДХО.
Ищем точку подключения «массы»
Перед тем, как на Рено Логан устанавливать дневные ходовые огни, надо определиться с подключением «нуля». Используйте любую из точек, обозначенных на чертеже.
Пять «точек массы» под капотом
Грубо говоря, где гайка откручивается, туда и подключаемся. Не рекомендуется использовать только точку «MH».
Число проводов, подключаемых к «массе», равно двум: один идёт к обмотке реле, второй соединяется с ДХО. Для каждого провода рекомендуется купить контактный лепесток М6.
Финальный вариант простой схемы
Если всё сделать, как сказано выше, будет реализована схема, как на фото.
Схема подключения ДХО
Пока габариты выключены, реле не срабатывает. Контакты 30 и 87а будут оставаться замкнутыми. Если же включить габариты, цепь питания ДХО разомкнётся. Источником питания, как мы говорили, является клемма K5.
Конечно, существует и сложный вариант схемы с контроллером или несколькими реле. А у нас функционал выглядит так: включили зажигание – загорелись лампы ДХО. Выключили – ДХО не горят. А при включении габаритов система ДХО отключается.
Видео с более сложной, чем в тексте, схемой подключения ДХО
Итог
В завершении всего вышесказанного хотелось бы сказать, что при выборе таких элементов светового сопровождения как дневные ходовые огни гораздо больше плюсов, чем минусов. Готовые комплекты не требуют специального обслуживания, а срок службы установленных в них диодов как правило велик, правильный монтаж электропроводки не только не вызовет конфликта в цепи, но и значительно уменьшит нагрузку на неё.
Тем самым, можно с уверенностью сказать, что установка хоть и не является обязательной, но по факту становится очень даже желательной. Ведь монтаж который проведён по всем правилам, не нарушающим нормы правил дорожного движения и нормативных требований, полезен не только автовладельцу, но и всем остальным участникам движения.
Доброго времени суток.
В прошлом БЖ ставил ПТФ , а раз уж все равно лезть в блок защиты и коммутации. Решил заодно установить ДХО. дабы разгрузить ближний свет.
Что нам понадобится:
1 ДХО.
2 Реле 5-ти контактное.
3 Колодка для реле.
4 Провода.
Не стал покупать, какие то дорогие ДХО, а с Китая заказывать не захотел, пришлось бы ждать, а установка ПТФ которую решил совместить с ДХО не хотелось откладывать. В общем купил:
Цена вопроса 720р. И заявлено защита IP65.
Вскрыл и естественно ни каким IP65 там и не пахнет, максиму IP2,5. Залито не понятными соплями и точечно. Сами разъемы так же оставляют желать лучшего.
Очистил все от этой субстанции. Взял аквариумный герметик и обильно промазал.
Так же поставил влагозащищенные двух контактные разъемы.
Накинул гофру и на этом подготовка завершена.
Схему подключения взял на просторах интернета, похоже она стандартная)))
Разница только в том, что я не стал отдельно выводить минус от каждой ДХО. А на общем конце провада так же двух контактный разъем поставил.
Установить в бампер с помощью планки которая идет в комплекте у меня не получилось. По этому аккуратно прорезал отверстия на съемной части каждой ДХО, просунул хамуты, залил герметиком и затянул с обратной стороны бампера, держится вроде добротно. Посмотрим как покажут себя после пары моек.
Подключаем в блоке предохранителей реле.
Плюс на 86 контакт реле берем с габаритов. Разъем CN номера контактов 12 и 5 берем любой, на каждую фару отдельно идут, по этому их два.
Плюс после зажигания для 30-го контакта на реле берем с разъема МТ1 - 7 контакт датчик давления масле.
Массу для 85 контакта реле вывел под правую фару, там есть болт откуда и сама фара берет массу, цепляемся туда же. И от туда же берем массу для ДХО.
И от контакта 87а выводим провод под правую фару, укладываем рядом с минусовым, ставим двухконтактный разъем и всё в гофру.
Провода от ДХО и ПТФ. ДХО уже с разъемом и в гофре, ПТФ в процессе сборки.
Все соединяем, подключаем проверяем.
Итого, включаем зажигание, ДХО загораются. Включаем габариты, тухнут. Выключаем снова горят, ну и естественно когда глушим машину или выключаем зажигание ДХО тухнут.
Цена вопроса: 850Пробег: 180000 км
www.sitename.com
Последние статьи
Доброго времени суток! Первый опыт с которым сталкивался с мастерами по перетяжке руля закончился с тем что не знал на что обращать внимание и косяки которые были я сразу не обратил внимание но не всё плохо, зная хозяина решили быстро этот вопрос.