Какие есть способы проверить автомобильный аккумулятор на работоспособность

При эксплуатации автомобиля периодически нужно уделять внимание обслуживанию некоторых его узлов, в том числе, аккумулятора. Многие владельцы автомобилей знают об этом, но часто просто не понимают, как проверить аккумулятор автомобиля. Для этого существует ряд методик, о которых мы поговорим ниже. Чтобы грамотно проверить аккумуляторную батарею на работоспособность, требуются такие приборы, как мультиметр и нагрузочная вилка. Если вы постоянно собираетесь самостоятельно обслуживать АКБ, то их лучше приобрести. В магазинах эти приборы можно найти по доступной цене.

При проверке аккумулятора автомобиля стоит начать с его внешнего осмотра. Это простой, но важный этап. На нём выявляются загрязнение поверхности аккумуляторной батареи, окисление выводов, повреждения целостности корпуса. Внешний осмотр АКБ стоит проводить регулярно, поскольку его чистота также влияет на работоспособность. Это можно делать каждый раз, когда вы заглядываете под капот. Окинуть аккумулятор взглядом не займёт много времени.

Обращайте внимание на соединения клемм с токовыводами. При плохом соединении там идёт активное окисление. Корпус аккумулятора проверяется визуально на наличие трещин.

Поверхность батареи должна быть чистой. Грязь, пыль, электролит, масло нужно удалять ветошью. В противном случае аккумуляторная батарея будет постоянно терять заряд через этот токопроводящий налёт и работоспособность будет ухудшаться.

Конечно, стоит проверить надёжность крепления аккумулятора на посадочном месте. Теперь поговорим о том, как проверить аккумулятор автомобиля при помощи различных приборов.

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром

Мультиметром можно измерять напряжение на аккумуляторной батарее. Для оценки заряженности АКБ напряжение измеряют на выводах аккумулятора без нагрузки. Для этого мультиметр устанавливается в режим измерения напряжения. Затем щупом красного цвета касаетесь положительного вывода, а чёрным – отрицательного вывода. Если АКБ полностью заряжена, то напряжение будет 12,6─12,9 вольта. Ничего страшного, если щупы присоединили наоборот. В этом случае мультиметр просто покажет напряжение со знаком минус.

Некоторые читатели спрашивают, как проверить аккумулятор автомобиля на работающем двигателе. Дело в том, что на работающем двигателе проверяется не аккумулятор, а наличие зарядки на него от генератора и исправность регулятора напряжения.

Напряжение на выводах АКБ при работающем моторе должно лежать в интервале 12,9─13,4 вольта. Если будет меньше, то АКБ будет плохо заряжаться, а если больше ─ активизируется процесс электролиза воды.

Стоит отметить, что с помощью мультиметра можно оценить лишь степень заряженности аккумулятора. Чтобы оценить его работоспособность нужно знать, как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка представляет собой прибор, который создаёт нагрузку на АКБ, аналогичную той, что батарея испытывает при запуске двигателя на автомобиле. Такая проверка автомобильного аккумулятора позволяет объективно оценить его состояние и работоспособность. В состав этого прибора входит вольтметр, нагрузочное сопротивление и клеммы.

Для проверки подключаете клеммы нагрузочной вилки к выводам аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение от 12,6 до 12,9 вольта. Если оно меньше этого значения, то аккумулятор нужно зарядить полностью. Затем подаётся нагрузка на 5 секунд. По истечении этого времени напряжение на выводах не должно упасть ниже 10,2 вольта. Если напряжение просело ниже 9 вольт, то аккумулятор уже сильно изношен. Если значение менее 9 вольт, то такую батарею однозначно пора менять.

Теперь вы знаете, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность при помощи нагрузочной вилки. Здесь есть и ещё один интересный момент. Мы рассматривали случай, когда на заряженном аккумуляторе есть штатное напряжение 12,6─12,9 вольта. А что если напряжение аккумуляторной батареи меньше? В большинстве случаев это говорит о том, что вышла из строя одна или несколько банок. Чаще всего это вызвано коротким замыканием разноимённых пластин, что приводит к потере работоспособности.

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание? Это можно сделать при помощи всё того же мультиметра. Подсоединяем щупы прибора к выводам заряженной АКБ и смотрим показания. Если напряжение 10,4─10,7 вольта, то вышла из строя одна из банок.

Элемент (или банка) батареи в заряженном состоянии имеет напряжение 2,1 вольта. Так, что по показаниям мультиметра вы можете сразу определить, сколько элементов вышло из строя. Чтобы определить неисправную банку, нужно померить плотность электролитах во всех. В замкнутой банке плотность будет резко отличаться от остальных, а при зарядке в ней не будет газовыделения (как ещё называют кипение).
Дополнительно можете прочитать материал про по указанной ссылке.

Проверка реальной ёмкости АКБ

Как известно, номинальная ёмкость аккумулятора в общем случае определяется его конструктивными особенностями и технологией производства. Значение номинальной ёмкости производитель всегда наносит на этикетке АКБ. Но реальное значение ёмкости в ходе эксплуатации постоянно меняется в меньшую сторону. Естественно при этом падает мощность и работоспособность АКБ. Как проверить аккумулятор автомобиля по реальному значению его ёмкости?

Для этого собирается схема следующего вида.

Сопротивление в этой схеме вычисляется по формуле:

I – ток разряда.

Ток разряда выбирают в зависимости от того, какая будет длительность цикла разряда. Обычно это 10 или 20 часов.

Каждый владелец автомобиля обязательно сталкивается с необходимостью определения исправности аккумулятора. Производитель гарантирует его нормальную работу в течение двух лет. Но это бывает не всегда. Как можно самостоятельно проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?

При эксплуатации автомобиля, от водителя требуется регулярно следить, в каком состоянии находится аккумулятор. Осматривая прибор, больше всего внимания требуется уделить нескольким факторам:

• Состояние корпуса. Не допускаются трещины и сколы.
• Грязь.
• Чистота клемм.
• Потеки электролита.
• Зажим клемм.
• Надежная фиксация.

Если на корпус устройства машины попала влага, это обязательно приведет к быстрому саморазряду. Если клеммы аккумуляторной батареи плохо закреплены, исчезнет плотный контакт с выводами. В результате в контактных соединениях увеличиться сопротивление. Уменьшится пусковой ток стартера, двигатель перестанет заводиться. Начнут греться клеммы, резко снизится зарядка аккумулятора.

Чтобы не допустить появления таких проблем, АКБ должна обязательно быть чистой. Постоянно проверять крепежные соединения. Потеки электролита легко устранить щелочным раствором, в состав которого входит:

• Сода – 5 гр.
• Вода -100 гр.

Смесь удаляется с поверхности сухой тряпочкой. Контакты зачищают нулевой шкуркой, затем смазывают машинным маслом. Такое обслуживание сведет к минимуму появление неисправностей аккумулятора.

Проверяем состояние электролита

Определить существующую плотность электролита возможно лишь на обслуживаемых приборах. Аппарат устанавливают на ровную, горизонтальную поверхность, откручивают все пробки. Электролит должен полностью закрывать пластины.

Чтобы проверить уровень электролита в аккумуляторе, требуется взять обыкновенную стеклянную трубочку. Затем опустить в банку, пока она не коснется пластины. Верхний конец закрывается пальцем. В извлеченной трубке, высоты электролита должна быть в пределах 10–15 мм. Такие замеры проводятся во всех банках. Чтобы уровень кислоты достигал нормального значения, добавляют дистиллированную воду.

Плотность аккумулятора проверяется ареометром, на предварительно заряженном аккумуляторе. Температура воздуха должна быть не более 25 градусов. В состав прибора входит две детали:

• Резиновая груша.
• Градуированный поплавок.

Шкала показывает удельный вес электролита, по системе СГС. Операции с электролитом требуют соблюдения техники безопасности. Глаза и руки должны быть надежно защищены.

Чтобы проверить значение плотности электролита, кончик ареометра помещают в аккумуляторную банку. С помощью груши втягивается электролит. Причем прибор должен свободно плавать в этот момент. Линия поверхности электролита, которую показывает шкала ареометра, соответствует его плотности.

Существуют специальные таблицы, по которым можно определить соответствие значения плотности электролита, относительно степени заряженности батареи. Таким образом, проверяется работоспособность аккумулятора.

Стандартное значение нормальной плотности находится в пределах 1,28 +-0,01 г/см3. Если значение плотности уменьшилось на 0,01 г/см3, следовательно, банка разрядилась, приблизительно на 4–6 %.

К примеру, возьмем показания прибора — 1,23 г/см3. Нормальная плотность должна достигать 1,28 г/см3, разница составляет 0,05. Следовательно, батарея находится в разряженном состоянии примерно на 30%, срочно требуется подзарядка. Чтобы провести проверку аккумулятор на работоспособность, подобная операция должна проводиться один раз в полгода.

Проверяем батарею нагрузочной вилкой

Этот прибор может проверять любые аккумуляторы. Он показывает значение уровня заряда АКБ, характеризующего работоспособность АКБ. В состав нагрузочной вилки входит вольтметр, находящийся в прочном корпусе. Он соединен с добавочными нагрузочными сопротивлениями. Специальные контакты, выведены наружу.

Проверка вилкой осуществляется лишь обслуживаемых аккумуляторов, отключенных от автомобиля. Предварительно зачищаются клеммы, протирается корпус, банки остаются закрытыми.

Сначала напряжение батареи проверяется без нагрузки. Берется вилка, отключается нагрузочные сопротивления. Затем ножки плотно прижимаются к клеммам.Фиксируются данные вольтметра. Если плотность электролита достигает 1,28 г/см3, а напряжение, определяемое без нагрузки, превышает 12,7 вольта, значит батарея окончательно разрядилась. Если значение напряжения уменьшилось на 0,2 вольта, следовательно, батарея разрядилась на 20 %.

Нагрузочная вилка позволяет проводить измерения, имитируя настоящую работу АКБ. Берется вилка, к ней подсоединяется нагрузочное сопротивление, равное 1-1,4 емкости батареи. Во время измерения, ножки плотно удерживаются на клеммах, примерно пять секунд.

Данные вольтметра отмечаются на последней, пятой секунде. Если напряжение будет достигать 10,2 вольта, такой аккумулятор считается полностью заряженным. Если во время измерения, напряжение начинает падать, его значение не превышает 7,8 вольта, значит, батарея полностью разрядилась. Когда напряжения уменьшается на 0,6 вольта, степень зарядки падает примерно на 25%. Когда не нагруженная батарея показывает полный заряд, а при нагрузке, значение напряжения начинает резко падать, значит, батарея, вышла из строя.

Мультиметр для проверки аккумулятора

Этот прибор позволяет измерить напряжение, а также выяснить степень заряда аккумуляторной батареи. Чтобы работать с таким прибором, требуется провести несколько действий в определенной последовательности:

• Устанавливается постоянное напряжение.
• Выставляются нужные пределы.
• Щуп черного цвета подсоединяется к минусу.
• Красный фиксируется на плюсе.
• Записываются данные, показанные на экране прибора.

Заряженный аккумулятор показывает напряжение, превышающее 12,7 вольт. При его значении 11,7 В, говорят о полном разряде батареи. Величина заряда батареи легко подсчитывается, если учесть, что уменьшение напряжения на 0,1 вольта, обозначает уменьшение степени заряда, примерно на 10%.

Как можно проверить батарею не имея приборов

Новейшие необслуживаемые аккумуляторы оборудованы встроенными индикаторами, некоторые имеют систему самодиагностики. Достаточно прочитать инструкцию к такой батарее, что определить в каком состоянии находится заряд АКБ.

Если такая система отсутствует, можно выполнить простейшую проверку. Батарею нужно хорошо очистить от грязи, протереть сухой тряпкой. Проверить фиксацию клемм.Если нужно, увеличить силу затяжки. На работающем двигателе проверяется напряжение заряда аккумулятора, происходящего от работы генератора.

Если в течение пяти минут после включения фар на незаведенном автомобиле, яркость останется неизменной, следовательно, заряд батареи соответствует нормальному значению.

Следуя вышеописанным рекомендациям, можно легко установить работоспособность любого аккумулятора. Чтобы батарея прослужила намного дольше, требуется регулярное обслуживание. Категорически запрещается проводить измерения, если батарея находится в замерзшем состоянии.

Видео про проверку акб на работоспособность

У каждого автовладельца рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. После непродолжительного срока службы батарея перестает выполнять свои функции на должном уровне. Причиной может стать заводской брак или неправильная эксплуатация АКБ. В любом случае нужно проверить аккумулятор на работоспособность.

Применив несколько простых способов, вы сможете определить состояние аккумулятор и понять, как долго он еще послужит. Но перед тем как его проверить, ознакомьтесь с признаками неисправностей и причинами, приводящими к снижению работоспособности батареи.

Признаки неисправности АКБ

Существует два самых ярких признака, севшего аккумулятора. Если вы наблюдаете хотя бы один из них, не игнорируйте, а попытайтесь сначала выяснить причины проблемы. При снижении функциональности наблюдаются следующие особенности в работе аккумулятора:

1. Стартер вяло заводит двигатель. Это может быть признаком севшего аккумулятора. По причине низкого заряда мотор прокручивается с трудом и слабой искры не хватает, чтобы поджечь топливную смесь.
2. АКБ начал быстро разряжаться. Это, особенно, заметно в зимний период, когда заряда хватает всего на несколько стартов двигателя. Причинной быстрой потери энергии аккумулятора может быть низкий уровень электролита.

Причины снижения работоспособности аккумулятора

1. Плохая зарядка. Генератор вырабатывает слабый ток и не может полностью зарядить АКБ. Для устранения этой проблемы нужно обратиться в техническое обслуживание.
2. Электрооборудование. Неправильное подключение электроприборов автомобиля затрудняет работу АКБ и укорачивает его срок службы.
3. Некачественная проводка. У машин со временем появляются проблемы с электропроводкой. В каких-то местах провода протираются или сгнивают, что приводит к замыканию и разряжению аккумулятора.
4. Долгое эксплуатирование. Каждое устройство имеет свой срок службы, аккумуляторы не исключение. После окончания гарантированного периода работы в батареи начинаются химические и физические процессы: окисление, сульфатация, повреждение.
5. Плохое обслуживание АКБ. Отсутствие периодического наблюдения и очистки аккумулятора ведет к его поломке или укорачиванию срока работоспособности. При правильном и качественном уходе, аккумулятор прослужит без поломок дольше.
6. Невнимательность. Водители после выхода из машины часто оставляют в рабочем состоянии электрические устройства, такие как: лампочки, индикаторы или магнитолу. В холодное время года, невыключенные электроприборы быстро разряжают аккумулятор.

Хорошо заряженный аккумулятор выдает напряжение, которое соответствует документам на него. В большинстве случаев цифры варьируются от 12,5 до 12,8 вольт, при полной зарядке.

Некоторые производители уверяют, что напряжение в их аккумуляторах выше 13 В. Если провести измерение сразу после заряда аккумулятора, то цифры могут быть равны или превышать 13 вольт, но эти данные ложные.

После полной зарядки напряжение в АКБ превышает нормы. Это происходит из-за свойств электролита. Чтобы получить точные данные, проводите измерение через 2 часа после окончания зарядки аккумулятора.

Инструкция:

1. Включите мультиметр в режим постоянного тока.
2. Установите красный щуп в гнездо для измерения тока в диапазоне от 10А до 20А.
3. Прикоснитесь щупами к клеммам аккумулятора.
4. Время контакта мультиметра с батареей не должно превышать 2 секунд, иначе АКБ можно испортить.
5. Проверьте полученные показания с данными, указанными в документах аккумулятора.

Проверка аккумулятора под нагрузкой

После измерения напряжения мультиметром для полноценной диагностики нужно проверить работу батареи под нагрузкой. Измерение проводится специальным прибором (нагрузочной вилкой). Это устройство состоит из вольтметра, подсоединенной к нему, нагрузочной спирали и зажима.

Инструкция
Подсоедините зажим к минусу батареи, а вилкой прикоснитесь к плюсовой клемме. Продержите устройство в таком положении пять секунд, и запомните последний результат на шкале вольтметра. Если напряжение 9 вольт, то аккумулятор исправен – им можно пользоваться.

Проверка уровня электролита

Для правильной работы аккумулятора в нем должно присутствовать определенное количество жидкости. На некоторых моделях АКБ имеются отметки, через которые можно увидеть уровень электролита: верхняя (максимальный объем), а нижняя (минимальный объем). Если таких меток нет, открутите заливные пробки и смотрите уровень через них.

Инструкция

1. Нормальным уровнем считается, когда электролит покрывает пластины примерно на 15 мм. Для точности измерения можно воспользоваться трубочкой диаметром 3 мм. Погрузите ее в электролит, уперев в пластины, а затем вытащите и посмотрите, сколько миллиметров уровня жидкости.
2. При недостаточном количестве электролита пластины выглядывают. Если ничего срочно не предпринять, они высохнут и разрушатся – результат: выход из строя всей батареи. Чтобы повысить уровень электролита, долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

Низкая плотность жидкости в АКБ так же как ее недостаток влияет на уровень заряда. Происходит испарения воды из-за долгого использования или неправильной зарядки. Чтобы избежать подобной ситуации, нужно раз в 3 месяца проводить замер плотности электролита.

Измерения производятся с помощью специального прибора (ареометра). Плотность электролита в жаркое время года всегда больше нормы. Чтобы получить точный результат, проводите измерения при температуре воздуха не более 25 градусов Цельсия.

Инструкция

1. Выкрутите все заливные пробки аккумулятора. Затем вставляйте ареометр в каждое отверстие, всасывая электролит. При хорошей плотности поплавок всплывет до зеленой зоны шкалы и покажет результат от 1,26 до 1,30 г/см3. Запомните или запишите данные проб с каждого отверстия. Если поплавок утонул до белой или красной зоны шкалы, то нужно повысить плотность.
2. Для увеличения плотности просто зарядите АКБ. В более серьезной ситуации необходимо приготовить новый электролит (смесь воды и серной кислоты). Выкачайте старый электролит из аккумулятора и залейте новый. В конце поставьте батарею на зарядку – должно пройти не меньше суток.

Как продлить срок службы аккумулятора

Любое устройство может прослужить намного дольше, если за ним следить и вовремя обслуживать. Для этого нужно выполнять следующие действия:

1. Проверять, что аккумулятор хорошо закреплен на своем месте. Иначе могут появиться микротрещины, через которые будет выливаться электролит.
2. Раз в три месяца проверять уровень электролита и плотность.
3. НЕ допускайте полной разрядки аккумулятора.
4. Берегите аккумулятор от нахождения в холоде – зимой заносите его в дом.
5. Следите за чистотой вентиляционных отверстий. Если они закупорены, то испарения остаются в емкости, и аккумулятор может лопнуть.

Хороший аккумулятор может качественно служить на протяжении нескольких лет. Следите за ним и периодически проверяйте на работоспособность. За бережное отношение аккумулятор отблагодарит вас долгим сроком службы.

Видео: как проверить аккумулятор автомобиля

Одним из важнейших элементов нашего автомобиля является аккумулятор (АКБ). Главную роль, а именно пуск автомобиля выполняет именно АКБ. Пуск двигателя происходит путем подачи тока на стартер именно из аккумулятора. Даже при неработающем двигателе, все световые и звуковые системы будут исправно работать если аккумулятор исправен.

Норма заряда аккумулятора

Охранная сигнализация автомобиля также не будет функционировать, если АКБ «сел». Даже при движущемся автомобиле, если генератор не справляется с нагрузками, аккумуляторная батарея приходит на помощь. Безусловно, нормальная работа бортовой системы автомобиля не будет работать должным образом при малом заряде аккумулятора. Поэтому в этой статье мы попробуем рассказать, какая норма заряда аккумулятора самая оптимальная.

Нормы заряда аккумуляторной батареи

Напряжение – это основной параметр аккумулятора. Поэтому владельцу своего авто необходимо знать какое напряжение должно быть в аккумуляторе.

Нормой напряжения АКБ 6 СТ (6 банок) в заряженном состоянии должно быть от 12,6 до 12,9 вольт. Отсюда следует, что заряд одной банки должен быть от 2,1 до 2,15 вольт. Если напряжение меньше, тогда ваш АКБ разряжен.Но это совсем не говорит о том что ваш АКБ нельзя использовать. Постоянно иметь заряженный аккумулятор на 100% у вас врятли получится. На таблице представленной ниже можно ознакомиться с зависимостью напряжения и степенью зарядки аккумуляторной батареи.

Аккумулятор разряжен

Как показывает практика, критическая отметка напряжения двенадцативольтного АКБ является напряжение в 10,8 вольт. Такой разряд называется – глубоким. Такой разряд губителен для аккумулятора, он в разы сокращает срок службы автомобиля.

В таблице показанной выше, показано как степень заряда, непрерывно связана с плотностью электролита. Заряд АКБ можно не только проверить по напряжению на выводах. Можно также проверить плотность электролита. Плотность полностью заряженного аккумулятора должно составлять от 1,27 до 1,29 гр/кб.см. Плотность электролита можно измерить простым прибором – ареометром.

Проверяем зарядку аккумулятора

Вольтметр или мультиметр помогает в измерении напряжения. Если вы хотите при помощи мультиметра измерить напряжение, переведите его в режим измерения напряжения. Затем приложите его контакты к клеммам аккумулятора и на дисплее вы увидите заряд вашего АКБ. Полярность соблюдать необязательно. Если вы неправильно приложили щупы к клеммам аккумулятор, то на дисплее всего лишь появится отрицательное напряжение. На фото ниже показан результат измерения напряжения.

При помощи нагрузочной вилки, также можно измерять и контролировать заряд аккумуляторной батареи. В механизме такого прибора встроен вольтметр, который измеряет напряжение. Нагрузочная вилка определяет не только заряд аккумулятора, но и контролирует само состояние аккумулятора. Для этого производится измерение фактического напряжения с сопротивлением в режиме замкнутой цепи. Нагрузочная вилка эмитирует пуск автомобиля, и определяет нагрузку на аккумулятор. Но при проведении такой проверки, АКБ необходимо зарядить полностью.

Пре проверки заряда аккумулятора нагрузочной вилкой, клеммы вилки подсоедините к выводам АКБ, и подайте нагрузку на 5 – 6 секунд. На пятой секунде запомните напряжение на вольтметре. Если напряжение стало меньше 9 вольт, то такой аккумулятор вам долго уже не прослужит. Если напряжение падает до 10 – 10,5 вольт, тогда ваш аккумулятор еще вполне в исправном состоянии.

Три основных вида зарядки аккумулятора

• — ускоренная. Такой режим зарядки называют Boost, он встречается на большинстве современных зарядных устройствах автомобиля (ЗУ). При такой зарядке, полный заряд аккумулятор не получает, но его вполне хватает на заводку автомобиля. Такой заряд лучше применять, если вам срочно нужно ехать на своем автомобиле, а ваш аккумулятор сел. Заряд типа Boost, ускоряется за счет увеличения силы тока;

• — заряд с постоянным напряжением. Такой вид заряда должен поддерживать постоянное напряжение на клеммах АКБ. Это автоматический заряд АКБ, который существует на всех современных зарядных устройствах. Обычно его используют когда АКБ разряжен не полностью (не ниже 11,5 вольт). Такой режим заряда можно не контролировать. ЗУ само определяет нужный заряд аккумулятора, и само выключает процесс зарядки;
• — заряд с постоянным током. Этот заряд подает подачу постоянного тока на аккумулятор. Процесс такого заряда выполняется в несколько этапов, на которых подающийся ток постепенно снижается. Этот режим используют для аккумуляторов с полной разрядкой. Заряд с постоянным током наиболее эффективно и равномерно заряжает аккумулятор. Минус заключается в том, что такой заряд необходимо постоянно контролировать, а именно контролировать заряд, и когда заряд будет доведен до положенной нормы, этот процесс необходимо остановить.

Меры безопасности

Весь процесс проходить в хорошо проветриваемом помещении. Рядом с аккумулятором и зарядным устройством, недолжно быть открытого огня или искр. Во время процесса заряда АКБ выделяется водород, при сочетании с кислородом образуя взрывоопасную смесь!

Автомобиль состоит не только из механических элементов, но и из электронных. И их основой является автомобильный аккумулятор. Именно он обеспечивает работу всей электроники в машине, накапливая заряд и предоставляя его по необходимости. В его основе лежит химическая реакция, поэтому он имеет свойство постепенно снижать свои технические характеристики по мере использования.

Так как аккумулятор не вечен, необходимо регулярно проверять его работоспособность. Это позволит избежать неприятностей, связанных с его разрядкой или недостаточным напряжением для запуска автомобиля. Лучше проводить проверку комплексно, используя услуги СТО, однако не всегда это доступно. В таких случаях возможна самостоятельная проверка с помощью подручных средств.

Признаки поломки

Электроника - сложная вещь, поэтому определить поломку аккумулятора лишь на основе внешних признаков достаточно сложно. Но, если изначально знать основные признаки неисправности питания, то эта задача становится куда проще. Поэтому стоит запомнить основные признаки, свидетельствующие о недостаточном заряде или поломке автомобильного аккумулятора. Среди них:

• отсутствие свечения от индикатора заряда аккумулятора;
• щелчки при запуске стартера;
• медленная работа стартера;
• слабое свечение фар.

Вся электроника автомобиля дает сбои, если аккумулятор имеет слабый заряд . Хотя проблемы могут быть по другим причинам, комплекс этих признаков явно означает неполадки АКБ.

Совет! Если на вашем аккумуляторе встроен индикатор заряда, то определить работоспособность куда проще. Зачастую индикатор имеет два цвета: зеленый и белый. Первый свидетельствует о нормальном состоянии устройства, а второй означает низкий уровень жидкости. Если же индикатор вовсе не работает, то АКБ нужно зарядить.

Проверка заряда

Первым делом при проблемах с аккумуляторов необходимо проверить уровень его заряда. Ведь именно это определяет эффективность устройства и работу всей электроники в автомобиле. Кроме того, недозаряд АКБ может быть признаком поломки генератора. Поэтому стоит следить за этим фактором и по возможности проверять.

В современных моделях аккумуляторов для проверки уровня зарядки имеются специальные индикаторы, изменяющие свой цвет. Но зачастую такого элемента на устройстве нет, поэтому нужно проверять старыми и доступными методами.

Для проверки заряда можно использовать мультиметр или вольтметр. Процесс проверки элементарен — необходимо лишь замерить напряжение на клеммах аккумулятора, предварительно отключив его. На основе результата определяется текущее состояние устройства и возможность его дальнейшей эксплуатации.

Оптимальным показателем напряжения в аккумуляторе является 12,6 В. Он сигнализирует о полностью исправном устройстве с полным зарядом. Если же показатель упал до 12,2 В, то это свидетельствует о незначительном разряде. Если же напряжение даже ниже 12 В, то такая батарея требует срочной зарядки.

При падении ниже 11 В - высок шанс поломки устройства. Необходимо попытаться зарядить его, если проблема заключается в неисправности генератора или других элементов питания. Если же они работают нормально, но напряжение повысить не удается, то использовать такой аккумулятор опасно. Это может пагубно повлиять на работу автомобиля и повредить другие электронные элементы системы.

Емкость

Этот показатель является основой для автомобильного аккумулятора. Он отражает собой время, которое способна работать батарея без потери силы тока. Она измеряется в ампер-часах и является важным фактором при приобретении подобных устройств.

Количество энергии, которое способна содержать батарея, постепенно снижается в процессе ее эксплуатации. Это важный фактор для работы автомобиля, поэтому нужно контролировать его и периодически замерять. Для этого имеется несколько методов:

• контрольный разряд;
• расчет посредством мультиметра;
• с помощью специальной техники.

Хотя первые два метода достаточно сложны, они позволяют в домашних условиях определить емкость батареи. Последний же требует специальной аппаратуры, которая зачастую имеется на СТО. Если же найти такую аппаратуру, то самостоятельная проверка емкости существенно упрощается.

Важным нюансом является то, что проверки проводятся лишь на полностью заряженном аккумуляторе. В противном случае результат будет некорректен.

Проверка посредством мультиметра

Метод проверки емкости посредством мультиметра или вольтметра довольно сложен, хотя и быстр. Для измерения этого показателя понадобится следующее оборудование: мультиметр, а также прибор, который будет потреблять приблизительно половину заявленной емкости устройства. Другими словами, при емкости в 7 А/ч потребление должно составлять около 3,5 А.

При этом стоит учесть напряжение, при котором работает прибор. Оно должно составлять 12 В. Для таких задач подойдет обычная лампа от автомобильной фары, но все же потребление стоит подбирать соответственно своему аккумулятору.

Недостатком такого метода является то, что с его помощью нельзя сказать точную емкость АКБ. Можно лишь узнать текущий процент емкости от первоначальной. Другими словами, такой тест определяет износ устройства.

Метод схож с ранее упомянутым способом проверки заряда аккумулятора. Подключив определенный прибор, необходимо подождать пару минут, после чего замерять напряжение на клеммах. После необходимо сверять по следующим параметрам, определяющим процент от первоначальной емкости:

• более 12,4 В — 90-100%;
• между 12 и 12,4 В — 50-90%;
• между 11 и 12 В — 20-50%;
• менее 11 В — до 20%.

Однако уже при показателе меньше 50% емкости ездить с таким аккумулятором нельзя . Это комплексно вредит всему автомобилю.

Интересно! Если в качестве питаемого прибора подключалась лампа, то по ней можно определить поломку аккумулятора. Если она светит тускло или мигает, то такая батарея однозначно неисправна.

Полученный результат нужно сравнить с процентом, после чего сопоставить с заявленной емкостью. Это позволит приблизительно определить текущую емкость и вынести соответствующее решение насчет дальнейшей эксплуатации устройства.

Определить емкость аккумулятора куда проще посредством контрольного разряда или специальных тестеров. Использование второго варианта позволит получить быстрый результат, поэтому они используются в различных сервисах и мастерских. Первый же метод заключается в замере скорости разрядки АКБ на основе силы тока.

Емкость автомобильного аккумулятора — важный фактор, который стоит учитывать и регулярно проверять, так как со временем ресурс устройства уменьшается, емкость стремительно снижается. Существенное снижение сказывается на работе электроники автомобиля, поэтому стоит тщательно за этим следить.

Что касается метода контрольной зарядки, в этом видео описываются нюансы этого метода. Это позволит узнать точную емкость АКБ, используя лишь подручные инструменты: