Покупка автомобиля - очень хлопотное и не дешевое удовольствие, и подходить к этому делу надо с полной ответственностью. Итак, Вы решили купить автомобиль, но не знаете с чего начать? У Вас нет знакомых, к которым бы Вы могли обратиться за помощью, а услуги автосервиса стоят дорого, и у Вас нет на это времени или желания? Тогда Вы обратились по адресу! Опытными автоэкспертами из компании Про-Верим будет проведена комплексная выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Москве, Московской области и других регионах России.

Проверка автомобиля при покупке - одна из самых востребованных и популярных услуг. Москва самый большой город России по предложению купли-продажи автомобилей. В столице можно найти автомобиль на любой вкус, цвет и кошелёк. С одной стороны это конечно же хорошо, чем больше выбора, тем лучше, но с другой - увеличивается вероятность риска, обмана, и не стоит забывать, что по этим параметрам столица тоже лидирует (к сожалению)!

Выездная проверка автомобиля перед покупкой в Москве

1. Специалист приедет на личном транспорте в заранее оговоренное место и время (при необходимости бесплатно встретит Вас у станции метро).

2. Проверит кузов автомобиля специальным прибором на предмет шпатлёвки, крашеных деталей, зазоров, швов, проверит наличие и видимость ВИН кода в установленных местах, определит целостность и геометрию кузова.

3. Полностью проверит подкапотное пространство машины. Визуальный осмотр двигателя на предмет подтёков, наличие лишних шумов в работе ДВС (цвет выхлопа), состояние турбины, состояние приводных ремней и роликов, ремня (или цепи) ГРМ, уровень масла в АКПП и двигателе, наличие и состояние технических жидкостей, состояние радиаторов и системы кондиционирования, состояние прочих узлов, их неисправности и недостатки.

4. Проверит состояние рулевой рейки (наличие люфта и стуков), работу электро/гидро усилителя руля, состояние амортизационных стоек, внешнее состояние пыльников и сайлентблоков, состояние тормозных дисков и колодок, состояние резины и днища автомобиля.

5. Профессиональным авто сканером мастер продиагностирует всю электронику авто (двигатель, АКПП, проверит наличие подушек безопасности, SRS, ABS, ESP, ASR, пневмо подвеску и т.д., и на большинстве автомобилей определит реальный пробег), а так же проверит текущее состояние двигателя (давление в топливной магистрали, форсунок, ТНВД), вольтаж аккумуляторной батареи.

6. Проверит состояние салона и все электроприборы авто (стеклоподъёмники, электро-зеркала, кондиционер и климат контроль, люк, свет фар и противотуманок т.д.).

7. Проверит документы на автомобиль (ПТС, СТС) сверит их с паспортом продавца (чтобы это был реальный владелец авто) и пробьёт по базе на предмет угона, запретов, обременений и ограничений на регистрацию.

8. В самом конце диагностики специалист проведёт тест-драйв и дополнительно определит состояние двигателя, АКПП, подвески, рулевой, развал-схождение и состояние тормозной системы.

9. После завершения диагностики автомобиля наш эксперт даст заключение и скажет, стоит ли брать данный автомобиль, примерную сумму вложений и даст рекомендации по замене расходников, зап. частей и других проблемных моментов, которые он определил при диагностике.

Исходя из максимально подробной диагностики нашими специалистами, Вы будете уверены при покупке подержанного автомобиля и обезопасите себя от не желаемых затрат и последствий!

Статистика

Более 80% продаваемых автомобилей в Москве:

• со скрученным пробегом
• участвовали в ДТП
• не соответствуют информации из объявлений по продаже (год выпуска, комплектация, количество хозяев, реальный пробег , тех. состояние и др.)
• требуют вложений (технических и по кузову)

Более 40%:

• имеют серьезные технические проблемы
• авто продают не реальные владельцы

Более 20%:

• с ограничениями на регистрационные действия

А так же встречаются...

• угнанные автомобили
• авто конструкторы (авто после серьезных ДТП, после которых из нескольких машин собирают одну)
• утопленные авто и т.д..

Исходя из этой статистики, Вы можете увидеть и понять, что, несмотря на большой выбор автомобилей в Москве, найти достойный и беспроблемный довольно таки трудно. Покупая машину, Вы должны понимать всю сложность и специфику данного дела.

Если у Вас нет опыта или не хватает знаний, мы можем посоветовать Вам только одно - не надейтесь на своих силы, цена ошибки может быть очень высока. Выездная диагностика автомобиля перед покупкой - услуга, которая убережет Вас от автохлама и поможет существенно сэкономить!

Сколько стоит выездная диагностика и как ее заказать?

Стоимость данной услуги - 3000 руб. (до 10 км. от МКАД).

Возможно вас также заинтересует:

Все чаще продаются и приобретаются транспортные средства с рук. Конечно, это позволяет существенно сэкономить в сравнении с покупками в салоне. Но, с другой стороны, покупатель сталкивается с определенными опасностями. Приобретаемый автомобиль может оказаться краденным или арестованным судом. И после того, как человек отправиться регистрировать свое транспортное средство, сотрудники полиции могут его отобрать. В таком случае необходимо воспользоваться одной из услуг ГИБДД: проверка авто. Важно учитывать, что это позволит обезопасить свои финансы и больше не потребуется беспокоиться касательно законности покупки.

Основные типы проверок

Предлагает сайт Госавтоинспекции как «ГИБДД проверка авто». На данный момент можно с уверенностью говорить, что все больше граждан начали активно применять интернет-сервис для того, чтобы пользоваться государственными услугами. Это намного проще, чем лично приходить в определенную инстанцию, собирать огромное количество документов, а также ожидать в длинных очередях.

Онлайн сервис на сайте ГИБДД

Больше не нужно так делать. Достаточно только посетить главный сайт ГИБДД и ознакомиться со всеми популярными сервисами, которые существенно облегчают жизнь и позволяют в кратчайшие сроки определить всю необходимую информацию касательно определенного транспортного средства.

Можно использовать проверки на следующие поисковые запросы:

Вы также можете проверить авто на предмет нахождения в залоге, воспользовавшись сервисом ФНП.

Информация о нахождении транспортного средства в залоге

После того, как на сайте ГИБДД проверка авто завершена, можно будет ознакомиться с ее результатами. По каждому пункту будет находиться отдельная информация. Важно помнить о том, что если по результатам проверки окажется, что транспортное средство находится в розыске, то необходимо сообщить об этом в полицию. Это можно сделать как при телефонном звонке, так и при личном посещении отделения.

Осуществление проверки

Для того чтобы воспользоваться специальным сервисом ГИБДД: проверка авто, необходимо обладать определенными данными касательно этого транспортного средства. Лучше всего воспользоваться VIN-кодом.

Ввод VIN-кода

Это уникальное число на семнадцать знаков, которое выставляется каждым производителем. Благодаря этим цифрам можно узнать, кто создал транспортное средство и каким порядковым номером в производстве оно обладает.

У каждого автомобиля этот код свой. Когда транспортное средство пересекает границу с РФ, его обязательно необходимо зарегистрировать. Тогда вносят это число в единый реестр. В определенных ситуациях набор цифр может отсутствовать. В таком случае для осуществления на портале ГИБДД проверки авто, необходимо использовать следующие номера, которые расположены на шасси и кузове транспортного средства.

Эти цифры для проверки авто на ГИБДД тоже отличаются. Каждому пользователю необходимо только ввести числа в специально отведенные строки на официальном сайте ГИБДД, чтобы получить комплексную информацию об автомобиле. Для того чтобы запрос был обработан системой, необходимо подождать немного времени. Обработка полученной информации не занимает больше одной минуты.

Проверка по VIN-коду

Проверка транспортного средства благодаря идентификационному номеру

Благодаря идентификационному номеру автомобиля можно с легкостью получить всю необходимую информацию по нему. Это значит, что больше не нужно тратить огромное количество времени на посещение различных инстанций, проверки документации, простаивания в очередях. Отныне на сайте ГИБДД можно проверить авто совершенно бесплатно и в кратчайшие сроки.

Если машина находилась в розыске или на нее были наложены регистрационные ограничения, тогда система проверки обязательно это определит. В результате, каждый человек имеет возможность существенно сэкономить свое время и деньги таким образом, чтобы не оказаться в руках опытного мошенника. Поскольку на данный момент ежегодно крадут сотни тысяч машин, которые отправляют в другие страны и там продают доверчивым покупателям. И если каждый раз проверять ВИН-код, то можно лишить себя многих проблем.

Дело в том, что тогда при получении нового автомобиля, можно сразу же его проверить без лишней бумажной волокиты или персонального заявления в ГИБДД. Достаточно всего лишь задействовать функционал главного портала.

Документы для определения законности регистрации автомобиля

Далеко не все используют сайт ГИБДД для проверки авто. Дополнительно обязательно следует проверить документацию на транспортное средство. В тот момент, когда внешний вид автомобиля устроил водителя, можно переходить к непосредственной проверке ценным бумаг. Для того чтобы иметь полную уверенность в юридической чистоте этого авто, необходимо проверить следующие справки:

• ПТС, как основной документ о характеристиках автомобиля;
• свидетельство о регистрации;
• доверенность о заключении сделки о продаже.

Последний пункт необходим в том случае, если продавец является официальным представителем владельца данного имущества. Обязательно требуется следить за тем, чтобы все документы оказались заверенными нотариусом.

Во время покупки нового транспорта, довольно часто сталкиваются с подделкой ПТС. Если такая покупка будет совершена, то человек может попросту лишиться своих денег. Очень важно внимательно осмотреть документы на признаки подделки. Нужно учитывать, что все документы ГИБДД имеют определенные степени защиты, что облегчают проверку авто.

Бланк, на котором оформляется ПТС, обязательно делается на предприятиях «Гознак». При этом обязательно необходимо наличие нескольких степеней для защиты. Наиболее простым методом проверки является возможность посмотреть на документы через просвет. Сразу должны проявиться специальные вкрапления, которые есть на денежных купюрах.

Если пощупать текст «Паспорт транспортного средства», то такая надпись обязана быть рельефной. Для голограммы на документе тоже имеются определенные требования. Ей обязательно необходимо быть яркой и переливающейся. По внешнему виду эта деталь переливается по типу кружка или полоски. Очевидно, что все детали на бланке должны являться его незаменимой частью, и обязательно каждый элемент документа ГИБДД при проверке авто, не должен оказаться приклеенным при помощи клея или скотча.

На левом верхнем углу с обратной стороны документа имеется особый рисунок. По своим параметрам он очень объемный, а также обладает формой розочки. Цвет имеющегося изображения, если менять угол наклона, обязательно изменится. При этом переливаются краски с зеленого в серый оттенок.

Когда потенциальный покупатель не находит во внешнем виде ПТС наличия подделки, то тогда требуется начать ознакомление с содержанием ценных бумаг. Крайне важно тщательно просмотреть всю имеющуюся документацию. Например, необходимо знать о том, что две цифры, которые находятся в серии первыми, определяют регион в Российской Федерации, что выдал этот документ.

Важная особенность заключается в том, что если транспортное средство создали в нашей стране, то его код региона обязательно должен соответствовать тому, который расположен на специальной печати завода-производителя. Она находится в нижнем левом углу. Там же располагается подпись лица, что выдал эту ценную бумагу. Благодаря этой информации о документах ГИБДД, проверка авто будет осуществляться гораздо быстрее и проще.

Как выбрать машину при покупке, если покупаешь с рук? Например, вы покупаете машину у соседа, или пришли на авторынок. Как правильно выбрать автомобиль? Ниже приведены практические советы. Соблюдайте их, чтобы о покупке потом не жалеть.

Первым делом нужно проверить:

- У автомобиля должен быть оригинал ПТС.

- Автомашина не должна побывать в аварии любой тяжести.

- У автомобиля должна быть «родная» окраска кузова.

- У автомобиля не должно быть никаких модернизаций подвески, тормозной, рулевой, топливной систем и электрики.

Если вышеперечисленные вопросы не находят подтверждения, или владелец сомневается - смело и без сожаления отказываемся от этого варианта. Рисковать не стоит - выбор автомобилей сейчас огромен. Не теряйте свое время.

Все «родное»? Приступаем к осмотру. При осмотре нелишне вооружиться помощником в лице знающего друга или родственника, а также блокнотом, где вы будете отмечать найденные недостатки. Это дисциплинирует продавца, уменьшая градус вранья, позволит вам не забыть о найденных недостатках и, как следствие, по окончании осмотра максимально сбить цену, аргументированно торгуясь. Заранее отметим, что данный материал составлялся для покупки только безаварийных автомобилей. Осмотр автомобиля должен проводиться только в ясный солнечный день, либо с небольшой облачностью. Никогда не осматривайте автомобиль внутри салона или гаражного бокса!

Внешний осмотр автомобиля перед покупкой

Документы, номера, пробег

Внимательно изучаем каждую букву и сверяем их с данными на автомобиле. Что-то четко не читается, потерто, размыто? Прощаемся и уходим, дальнейший осмотр не имеет смысла.

Документы в порядке, автомобилю всего пара лет, однако пробег солидный? Поставьте отметку в блокноте - есть риск, что этот автомобиль работал в такси. А значит, он может быть полностью «убит» даже за один год эксплуатации.

Сигнализация

Проверяем работу сигнализации и центрального замка. Четкость включения/отключения, блокировки, порог срабатывания, расстояние.

Капот

Открываем и закрываем капот, осматриваем замок и привод на четкость работы и надежность, осматриваем упор капота. Осматриваем капот изнутри на наличие повреждений, масляных пятен, ржавчины. В случае, если установлен утеплитель, просим снять его. Осматриваем на предмет сколов кромки капота. Из салона проверяем работу рычага капота.

Двигатель и агрегаты

Осматриваем все агрегаты двигателя на предмет потеков и сечений. Плохо, если двигатель полностью вымыт, хорошо, если нет. На немытом двигатели все потеки заметны сразу. Если двигатель вымыт, его придется заводить, прогонять на оборотах, затем листком бумаги проводить по всем технологическим разъемам и местам соединений. Сочится масло или другая техническая жидкость - повод для торга и более пристального осмотра.

Проверяем уровни всех жидкостей, смотрим их состав и консистенцию. Наличие посторонних включений или непрозрачность повод для тревоги.

Внимательно осматриваем все трубопроводы, провода, места соединений, отводы на предмет потертостей, трещин, признаков старения. Должно насторожить наличие новых комплектующих, свежих хомутов, крышек. Подробно выясняйте причину их замены.

Пускаем двигатель, слушаем его работу. При работе не должно быть посторонних звуков - свиста, «цыканья», щелчков, биений, скрежета, стуков.

Внимательно осматриваем радиатор охлаждения и кондиционера (при наличии). Проверяем целостность сот, замятие лепестков, посторонние предметы. Никакие деформации радиатора недопустимы. Если замяты соты - выясняем причины. Возможно, автомобиль длительное время эксплуатировался на грунтовых дорогах или имел неаккуратного хозяина.

Осматриваем крепление стоек (чашек и брызговиков). Они не должны иметь следов откручивания.

Кузов

Смотрим автомобиль вблизи и с расстояния 3-5 метров со всех ракурсов. Внимательно оцениваем окраску - нет ли зон, где краска отличается от основной по матовости, оттенку? Наличие таких зон говорит о ее покраске, что в свою очередь с большой долей вероятности, говорит о ремонте из-за аварии или коррозии. Если выявляется аварийное место, при том, что продавец ранее заверил вас, что автомобиль не красился и в аварии не был, прощайтесь и без сожаления уходите. Соврав в одном, продавец уже не остановится. А значит, шанс получить объективную информацию об автомобиле стремится к нулю. Даже если продавец действительно не знал об аварии и докажет это, сам факт не снижает ее негативные последствия. Более того, это говорит о продавце как о неопытном автовладельце. Покупать автомобиль у такого человека тем более нежелательно.

Фиксируем все без исключения вмятины и повреждения ЛКП кузова. Каждый из сколов требует ремонта, так как это потенциальный очаг коррозии, который неизбежно будет разрастаться.

Внимательно смотрим сзади и спереди. Двери должны быть плотно закрыты и идеально «сидеть» в геометрии кузова. Если двери выступают за обвод корпуса, или, наоборот - «утоплены» внутрь - повод насторожиться и выяснять причины. Как правило - это признак замены двери и небрежной регулировки после снятия. Если это вызвано аварией - опять же — тепло прощаемся с продавцом. Осматриваем зазоры между капотом, дверьми, багажником и корпусом. Они должны быть одинаковыми с незначительными отклонениями. Если имеются заметные глазу отклонения - верный признак нарушения геометрии кузова. Дальше не стоит смотреть, даже если покупатель сразу скинет полцены.

Аналогично осматриваем крышку (дверь) багажника на целостность, совпадение окраски, геометрию и правильную «посадку».

Открываем все двери, внимательно осматриваем пороги, резинки-уплотнители, сварные швы и ровность окраски. Швы должны быть одинаковы во всех дверных проемах. Если замечено, что шов другой формы или размера - повод внимательней осмотреть это место. Возможно, эта область автомобиля восстанавливалась после аварии. Осмотрите покраску. Как правило, если автомобиль перекрашивался, то по аркам проходит граница покраски. А так как аналогичную краску подобрать физически невозможно, переход от новой краски к старой почти всегда заметен. Иногда его стараются спрятать под уплотнителем. Если имеется возможность - отогните (снимите) его в произвольном месте. Заодно можно посмотреть и очаги коррозии. Осмотрите шарниры дверей и жгуты электропроводки - они должны быть в одинаковом состоянии во всех дверях, в том числе по степени загрязненности. Что-то отличается от остальных - выясняйте причину. Однозначно должно насторожит наличие подложенных шайб в шарниры дверей - это известный способ маскировки

их провисания.

Осматриваем каждую дверь. Все должно быть на месте, все кнопки четко функционировать. Дверные панели должны прочно держаться в корпусе без зазоров. Если зазоры имеются, значит, панель с какой-то целью снималась, и были сломаны монтажные клипсы. Выясняйте причины. Проверяем работу стеклоподъемников, как с каждой двери, так и с центральной консоли. Проверяем функционирование регулировок зеркал.

Проверяем работу замка на каждой двери, как в ручном режиме, так и в режиме сигнализации (при наличии). Осматриваем ответную часть замка. Нет ли следов смещения? Есть? Значит, замок либо менялся, либо регулировалась дверь. Причины также нужно выяснить, так как заводские настройки доводки не требуют.

Проверяем одинаковость и легкость открывания и закрывания дверей. Они должны открываться легко, без рывков и заеданий. Закрываться также легко без сильного усилия, посторонних звуков. Что-то мешает - осматриваем на предмет износа, деформаций. Если просто ослабло крепление «ответки» — это одно, если деформировано посадочное место - уже другое.

Осматриваем крышу. Все аналогично - один цвет, отсутствие вмятин и нарушения геометрии. Осматриваем кромки водосливов (при наличии) на предмет повреждения краски.

Проверяем четкость работы лючка бензобака, его фиксацию, открытие-закрытие крышки бака.

Светотехника

Осматриваем фары, подфарники (при наличии), противотуманки. Поверхность не должна иметь повреждений, потертостей, сколов. Фары должны сидеть надежно, не вибрировать при постукивании. Рабочая зона фары должна быть чистой, прозрачной и зеркальной (если конструкция предполагает отражатель). Мутные, матовые, грязные фары - под замену. Это должно отмечаться в блокноте как немедленные потенциальные расходы, так как светотехника напрямую влияет на безопасность.

Аналогично осматриваем заднюю светотехнику.

Осматриваем и проверяем работоспособность салонной светотехники и сигнализаторов. Все должно работать без замечаний. Приборный свет должен иметь работающую регулировку интенсивности.

Обвес

Осматриваем передний бампер. Верно ли он сидит, нет ли больших зазоров или перекоса? Осматриваем его снизу на предмет потертостей, сколов, крепления. Не должно быть его окраски, трещин, швов, следов шпатлевки и наварки (в зависимости от конструкции). Противотуманки и иное оборудование (например, датчики парктроника и пр.) должно надежно сидеть в штатных гнездах.

Аналогично осматриваем задний бампер.

Осматриваем и проверяем на целостность брызговики и подкрылки арок колес (при наличии).

Проверяем надежность крепления накладок порогов, подножек, молдингов дверей (при наличии).

Колеса

Осматриваем диски на предмет повреждений. Если есть сколы, вмятины, радиальные деформации — это может свидетельствовать о том, что автомобиль «удачно залетел» в глубокую яму, что могло повлечь существенное повреждение или деформацию подвески или корпуса.

Проверяем давление в шинах, оно должно быть строго одинаковым (либо, если это, например, пикап - парно-одинаковым). Некоторые ушлые торговцы разным давлением в шинах устраняют увод автомобиля в сторону из-за нарушения геометрии кузова вследствие ДТП.

Осматриваем резину на предмет износа по меткам. Отходит ли она еще сезон или требует замены?

Окна, стекла

Проверяем целостность, отсутствие сколов и трещин стекол.

Проверяем работу обогревателя стекол (при наличии).

Проверяем работу омывателя стекол (при наличии).

Проверяем работу дворников. Осматриваем резинки на предмет износа. Это важно, так как напрямую влияет на безопасность движения.

Проверяем работу омывателей и дворников фар (при наличии).

Осматриваем уплотнители окон. Нет ли следов свежего герметика или посадочного клея? Если есть, значит, стекло менялось, либо снималось для ремонта близлежащих областей корпуса. Выясняем причину.

Проверка салона автомобиля перед покупкой

Салон

1) Осматриваем пороги на предмет коррозии. Обязательно делаем несколько ударов металлическим предметом. Пороги - одно из самых слабых мест автомобиля, которое гниет быстрее всего. Также тщательно просматриваем и простукиваем пол под ногами водителя и переднего пассажира. Следы коррозии? От такой покупки лучше отказаться.

2) Проверяем состояние сидений. Чехлы, подголовники. Работоспособность всех регулировок, наличие люфта спинки. Проверяем свободность перемещения передних сидений по салазками, сами салазки на предмет коррозии, прочность затяжки болтовых соединений. Проверяем работу подогрева сидений (при наличии). Задние сиденья проверяем на прочность крепления. Если конструктивно предусмотрено - снимаем спинку дивана, осматриваем проем в багажное отделение, надежность и герметичность крепления перегородки.

3) Осматриваем заднюю полку на целостность, крепление, отсутствие деформации и лишних «дырок». Последние обычно возникают в результате экспериментов с динамиками.

4) Осматриваете потолок. Потертости покрытия над головой водителя часто свидетельствует, что автомобиль эксплуатировался в северных широтах (водитель ездил в шапке). Проверяем целость и работу наддверных ручек поддержки, освещения салона. Проверяем крепление и работу козырьков.

5) Осматриваем переднюю приборную панель. Руками пробуем сдвинуть с места. Если панель плохо закреплена (перемещается, скрипит и т.д.), возможно ее уже демонтировали. Выясните причину. Пробуем открытие-закрытие крышки перчаточного ящика (бардачка), при наличии замка - его функциональность.

6) Проверяем работу всех ремней безопасности. Смотрим длину вылета, четкую фиксацию в замках и динамических ограничителях при рывке. Ремни не должны иметь никаких повреждений, должным быть чистыми и опрятными.

7) Проверяем работу потолочного люка. Если он моторизованный - сдвижение/закрытие/открытие с кнопок. Если нет - свободное сдвижение, открытие/закрытие от руки. Осматриваем уплотнитель на предмет деформации или старения, сам люк - на сколы и повреждения.

Багажное отделение

1) Осматриваем крышку (дверь) багажного отделения аналогично дверям или капоту.

2) Откидываем покрытие (пол) багажника, внимательно осматриваем место под запаску на предмет сварки, покраски, наличия коррозии. Проверяем состояние проводки, кабель-каналов, креплений (при наличии).

3) Проверяем освещение багажника, при наличии — штатные крепления аксессуаров.

4) Проверяем открытие-закрытие багажника, четкую работу наружного замка и салонного привода.

Приборная панель

1) Проверяем работу всех приборов, указателей, датчиков, дефлекторов. Последние должны свободно перемещаться во всех направлениях, свободно фиксироваться. Жалюзи должны устойчиво двигаться, не должно быть заеданий, упавших, сломанных лепестков. Покрытие панели должно быть однородным, без потертостей, царапин, следов оплавлений от окурков.

2) Проверяем работу прикуривателя (при наличии). Функционировать он должен четко, с ясным вылетом после разогрева. Не забывайте, что гнездо прикуривателя — это универсальный разъем, который может пригодиться для многих задач, например зарядки телефона или подключения компрессора.

3) Самостоятельно или с помощью приглашенного приятеля проверяем работу указателей поворотов, дальнего и ближнего света, аварийной сигнализации.

4) Проверяем работу центрального замка - движение личинки, четкость фиксации, и отклик приборов.

5) Проверяем работу противоугонного блокиратора рулевого вала. Срабатывание должно быть с ясным, с различимым щелчком.

6) Проверяем работу сигнализатора непристегнутого ремня.

7) Пускаем двигатель, проверяем работу приборов. Здесь очень широк функционал, поэтому расписывать каждый не имеет смысла. Ориентируйтесь по инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля.

Кондиционер, отопитель

Проверка производится при закрытых дверях и окнах.

1) Включаем отопитель салона на полный режим при работающем двигателе. Убеждаемся в равномерных потоках воздуха во всех каналах, а также в отсутствии неприятного запаха при его работе.

2) Включаем кондиционер на всех режимах. При включении кондиционера должны отсутствовать посторонние звуки в компрессоре и неприятный запах в салоне. При приближении руки к любому дефлектору должен явно ощущаться холод.

КПП, Ручной тормоз

1) Проверяем работу рычага КПП. Что на механике, что на автомате включение должно быть ощутимым, с ясно различимой фиксацией.

2) Ставим на «ручник». «Трещотка» должна быть ясно слышимой, рычаг надежно фиксироваться, люфты - недопустимы. При нажатии на кнопку, рычаг должен легко опускаться, без скрежета и заеданий.

Руль

1) Охватите баранку руками. Удобно ли? Проверяем все доступные регулировки по вылету и высоте. Перемещение рулевой колонки должно надежно фиксироваться. Люфт - отсутствовать (либо, в зависимости от автомобиля - быть в пределах нормативов).

2) Проверяем функционал руля - сигнал, управление мультимедиа, климатом и т.д., в зависимости от автомобиля.

3) При запущенном двигателе поворот руля должен быть свободным, без дерганий и заеданий, работа двигателя при этом может незначительно меняться из-за включения насоса гидроусилителя.

Амортизаторы

Давим на капот и багажник. Автомобиль должен «присесть», при отпускании - немедленно вернуться в исходное положение. Давим два раза «в раскачку». Автомобиль должен немедленно стопорится, при достижении верхнего положения. Если присутствуют «качели» (автомобиль некоторое время раскачивается вверх-вниз) - амортизаторы полностью неисправны. Отметка в блокноте - «под немедленную замену», так как это прямо влияет на безопасность. Полицией задержан житель Кореновского района, угнавший автомобиль у своей бабушки

В разделе: Новости Кореновска

В дежурную часть Отдела МВД России по Кореновскому району поступило сообщение от 67-летней жительницы станицы Платнировской о том, что со двора ее дома был угнан автомобиль ВАЗ - 2110. Сотрудникам...

Сегодня существует несколько онлайн-сервисов для бесплатной проверки авто по VIN-шифру или государственному номеру. Как правило, этой услугой пользуются люди, приобретающие подержанные машины. Для получения информации необходимо знать:

• ВИН-код или гос. номер;
• номер шасси или кузова;
• иметь доступ к интернету

Каждый транспорт обладает своим неповторимым ВИН-шифром. По нему определяется история ТС, число владельцев, другая важная информация.
Большая часть интернет-ресурсов предоставляют отчеты по автомобилям платно, но есть и не требующие денежных затрат. Самый авторитетный и безошибочный ресурс — это сайт ГИБДД. Там существует специальная форма, куда вводится VIN (или гос. номер), затем проверочный код, после чего проверяется наличие ограничений. При отсутствии либо неизвестности ВИН-шифра вводится номер кузова или шасси.
Как только запрос будет обработан, соискатель получит сведения о:

• возможном пребывании авто в розыске;
• проведении в отношении машины дела со стороны правоохранительных органов, соцзащиты, таможни

Большинству автомобилистов хватает всего перечисленного, чтобы решить, стоит ли приобретать транспортное средство.

Сервисы для бесплатной проверки

Узнать об ограничениях, наложенных на автомобиль, можно совершенно безвозмездно через несколько онлайн-ресурсов. Там можно не только проверить машину бесплатно, но и убедиться в достоверности данных продавца. Самый надежный и популярный из таких сервисов — это сайт ГИБДД, работающий во всех городах и областях РФ. Базы данных службы содержат информацию о следующих проблемах:

• розыске машины;
• ограничениях ее регистрации

Для ее поиска на странице ресурса нужно указать ВИН-код авто. Результаты проверки любого ТС, зарегистрированного в России, появятся через 2 минуты.
ГИБДД не дает сведений о том, является ли машина залоговым имуществом. Узнать об этом поможет сайт Федеральной нотариальной палаты.
Существуют также альтернативные ресурсы, где можно проверить машину бесплатно, к примеру, сайт Автокод. Через него можно ознакомиться с историей автомобиля более подробно, узнав о:

• дорожно-транспортных происшествиях;
• запретах, связанных с регистрацией машины;
• всех собственниках авто;
• пройденном техосмотре

Но данный сайт предъявляет более высокие требования. Там необходимо вводить не только VIN, но и реквизиты свидетельства ТС, зарегистрироваться. Над проектом Автокод осуществляется государственный контроль.

На каком способе проверки остановиться?

Лучший вариант для будущего владельца машины — это обращение в ГИБДД, желательно в месте с реализатором, то есть нынешним собственником.
Выбирая другие ресурсы, лучше рассмотреть официальные, где постоянно идет обновление данных.
Сотрудники портала Дорога все же советуют при возможности пользоваться платными отчетами, где содержится более полная информация, например о присутствии ТС в базе угона и прежних проверках.

Покупка подержанного автомобиля - очень непростая задача, и риск быть обманутым, приобрести "кота в мешке" довольно реален. Это тем более верно, если Вы подумываете о покупке б/у автомобиля в первый раз. Есть много вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля, но есть один самый важный фактор - уделить автомобилю физическую проверку, прежде чем принимать окончательное решение, которое может оказаться не всегда самым верным на фоне тех положительных эмоций от ощущения того, что Вы буквально в нескольких шагах от обладания желаемым.

И чтобы удовольствие от покупки не перетекло в разочарование от выявленных недостатков подержанной машины, вот, несколько общих советов о том, как правильно купить подержанный автомобиль и что проверить у б/у машины её перед покупкой.

Итак, давайте сначала определимся, что нам потребуется для проверки желаемого для покупки автомобиля. Список совсем небольшой и простой:

Первое, чем наиболее желательно заручиться - это какой-нибудь гаджет (телефон, планшетный компьютер, ноутбук) с выходом в интернет - это значительно упростит оценку автомобиля.

Блокнот и ручка для заметок.

Бумажные полотенца или чистая тряпка.

Небольшой фонарик.

CD-диск и флешка с записанной на них музыкой (для тестирования стереосистемы).

Кроме того, позвоните продавцу заранее перед встречей и попросите взять с собой сервисную книжку (если автомобиль обслуживался у официального дилера и/или если автомобиль находится на гарантии).

Приедьте на 20 минут раньше

Первый и наиболее прагматичный и смекалистый шаг - это приехать на назначенное место осмотра подержанного автомобиля на 20-30 минут раньше положенного, и вот почему! Ранний приезд может не только дать Вам время, чтобы осмотреть автомобиль без его текущего владельца, не стесняясь его, главное, не удивляйтесь сильно, если Вы поймаете продавца подержанной машины за занятием чего-то "грязного" во всех смыслах этого слова, такого как добавление разного рода жидкостей в машину, протирание мест утечек таких жидкостей.

Опыт говорит о том, что большинство нечестных продавцов будут делать что-то, что поможет скрыть те или иные недостатки подержанного авто, в пределах 20 минут - получаса до назначенной встречи.

Вы также можете увидеть и ещё более "интересные" вещи, например, как продавец переставляет с продаваемого авто на какой-то другой запаску или другие компоненты, аксессуары или даже элементы кузова или украшательства.

Не начинайте тест-драйв до окончания тщательного осмотра машины

Никогда не отправляйтесь в тест-драйв на подержанном автомобиле до завершения полноценного его осмотра. Предварительный полный осмотр машины может помочь Вам раскопать потенциальное нарушение безопасности и механические проблемы, которые Вы не хотели бы, чтобы обнаружились на скорости 80 и более километров в час на шоссе. Кроме того, такая инспекция может просто спасти Вас от необходимости тратить своё время на такой тест-драйв в случае, если Вы обнаружите существенный недостаток, который полностью искоренит Ваше желание на покупку подержанного автомобиля.

Внешний осмотр

• Убедитесь, что автомобиль выглядит соответственно своему возрасту - если это двухгодовалый Фокус, к примеру, следы ржавчины (не просто "цветущих" сколов, а полноценной ржавчины) должны Вас сильно настеречь.
• Первым делом найдите VIN-код автомобиля - он может быть расположен в нижнем правом углу (если смотреть со стороны улицы) лобового стекла в специальном маленьком окошечке. Если у Вас есть выходи в интернет, проверьте автомобиль на юридическую чистоту (на предмет отсутствия запрета на регистрационные действия - в противном случае Вы просто не сможет поставить автомобиль на учёт в ГИБДД и, соответственно, ездить на нём законно) на официальном сервисе ГИБДД . Либо запишите ВИН-код в блокнот (и затем проверьте правильность написания) для дальнейшей проверки в домашних условиях.
  Если не найдёте VIN-код на авто, Вы, наконец, можете посмотреть его в свидетельстве о регистрации машины. Но и если найдёте, не мешало бы проверить на всякий случай, что Вы покупаете тот автомобиль, который осматриваете.
• Обратите внимание на какие-либо из внешних дефектов, и запомните, что свежие вмятины могут появиться в том числе и после осмотра подержанного автомобиля, когда Вы уже будете его покупать.
• Очень внимательно осмотрите все зазоры между деталями кузова машины - они должны быть везде одинаковые и небольшие. Если это не так, то, вероятно, автомобиль был в ДТП . Вообще, наиболее частый обман покупателей подержанных машин на сайтах объявлений (Авито и т.д.) заключается в выдавании битого автомобиля за ни разу не бывавший в ДТП. Поэтому на данный фактор необходимо обратить особое внимание.
• Откройте все двери и посмотрите, закрываются ли они плотно и одинаковое ли усилие необходимо приложить для этого. Если это не так, то это опять-таки повод подозревать продавца в участии в ДТП. Осмотрите шарниры и дверные замки в поисках признаков ржавчины и повреждений.
• Проделайте аналогичную процедуру с крышкой багажника, капота и топливного бака. Настало время спросить продавца, красилась ли машина когда-либо и по какой причине. Если продавец ответит, что не красилась, осмотрите места креплений лючка топливного бака на предмет следов его откручивания - если лючёк бензобака снимался, то наиболее вероятно, делалось это для того, чтобы подобрать цвет для покраски той или иной кузовной детали авто, а, значит, продавец, возможно, лукавит.
• Осмотрите элементы кузова, обращая особое внимание на краску на них, с различных углов, ракурсов и, по возможности, под разным углом освещения (солнца). Какие-либо неровности кузовных элементов, небольшие выпуклости, отличие в цвете окраски может говорить о том, что элементы были повреждены и/или перекрашены. Однако, имейте в виду, что цвет пластиковых и металлических элементов всегда будет, хот немного, но отличаться - это особенность практически всех автомобилей из-за очень тонкого слоя краски и технологии самой окраски нового автомобиля. Кроме того, проверяйте наличие царапин на кузове - иногда они могут быть очень незаметными; также некоторые потёртости может быть и вовсе почти не видно, но сдавать их будет цвет грунтовки (которая обычно находится под краской), часто отличающийся от цвета кузова (чаще всего грунтовка эта розового цвета, но может быть и другого).
  Вообще, проверка б/у автомобиля на предмет истории участия в ДТП - это отдельный этап его обследования, и по возможности, обзаведитесь либо знакомым жестянщиком, либо деньгами на приглашение такого жестянщика, либо прибором для измерения толщины слоя краски на элементах кузова - это наиболее точный индикатор того, был ли тот или иной элемент окрашен.
• Проверьте шины на предмет равномерности износа. Неравномерный износ не только свидетельствует о наличии проблем с настройкой развала-схождения , но вполне может сигнализировать о других очень серьёзных проблемах с подвеской или даже нарушенной геометрией машины. Спросите, кроме того, у продавца, входит ли в стоимость автомобиля второй комплект шин для иного сезона (зимние или летние шины , в зависимости от того, когда Вы осматриваете автомобиль) - как правило, продавец их продаёт отдельно от машины, но в то же время они ему точно не нужны, так как маловероятно, что для его нового автомобиля подойдут эти же шины или колёса.
• Запишите информацию о шинах на их боковых стенках . Недобросовестный продавец подержанного авто может поменять шины прямо перед продажей, и Вы даже никогда не узнаете об этом. Кроме того, убедитесь, что шины автомобилю и одинаковые.
• Включите и проверьте все световые приборы: фары, фонари, габариты, поворотники или аварийную сигнализацию и проверьте работу этих сигналов. Также попросите продавца сесть за руль, а Вы проверьте работу стоп-сигнала и сигнала заднего хода.
• Пройдитесь по всем четырём углам б/у машины и надавите всем весом, а затем резко отпустите каждый из них - машина не должна раскачиваться от этого (при отпускании машина должна занять прежнее положение и не начать заметно колебаться). Также при этом не должно быть скрипов в подвеске. При этом, все углы автомобиля должны одинаково реагировать на такие действия.

Осмотр в салоне подержанного авто

Осмотр салона не менее важен, чем внешний осмотр. Нажмите каждый выключатель и покорпейте над каждым сантиметром интерьера. Ничто не может быть маловажным для проверки в таких случаях.

• Проверьте, горит ли подсветка салона б/у автомобиля. Если нет, выясните, почему. Проблема может быть в просто перегоревшей лампочке, но это также может указывать на более сложные проблемы с электрикой.
• Попросите продавца предоставить Вам сервисную книжку и проверьте, проводилось ли ТО подержанной машины у официального дилера и насколько часто это делалось. Если с этого момента прошло шесть месяцев и более, не забудьте потом внимательно проверить масло на щупе , когда будете проверять двигатель. Обратите также внимание на соответствие пробега и возраста автомобиля при прохождении техобслуживания. Так, если Вы покупаете автомобиль, которому ровно два года, и Вам называют его пробег в 30 тысяч километров, но первое ТО проводилось, когда машине было всего полгода, но пробег уже составлял 15 тысяч километров, то это должно Вас насторожить - задайте вопрос продавцу, почему автомобиль за первые полгода проехал 15 тысяч, а затем за полтора года - столько же.
• Осмотрите изнутри лобовое стекло в поисках сколов, трещин (а они там, скорее всего, будут).
• Удалите из салона на время освежитель воздуха, если он там есть, чтобы проверить наличие посторонних запахов в салоне. Вообще, такой освежитель (особенно, если их более одного) могут вовсе быть установлены только с целью скрыть такие запахи.
• Представьте, что Вы четырёх- пятилетний ребёнок, которого впервые пустили в салон дорогого роскошного автомобиля. Проверьте все видимые и невидимые переключатели внутри автомобиля, в том числе зажигание. Посмотрите, как трудно завести автомобиль (особенно, если осмотр происходит в мороз).
• Проверьте также индикаторы на панели приборов - они остаются включенными, пока автомобиль не заведён, но включено его зажигание, когда ключ находится в положении ACC (это называется режимом теста панели приборов). Но, главное, они должны выключиться, как только Вы заведёте машину (индикаторы ABS и подушек безопасности могут в течение нескольких секунд гореть, но затем непременно должны погаснуть). Если какие-либо индикаторы остались включенными, то это определённо указывает на неисправность целевого агрегата машины.
• На заведённом авто проверьте работу коробки передач (как механической, так и автоматической) - все передачи МКПП/положения селектора АКПП должны включаться с одинаковым усилием и чётко. Кроме того, на МКПП передачи должны выключаться без посторонних шумов.
• Проверьте печку и кондиционер (или климат-контроль) подержанного автомобиля - идёт ли тёплый или холодный соответственно воздух из них. Посмотрите, как работают вентиляционные отверстия, не выделяют ли они затхлый запах.
• Проверьте работу магнитолы.
• Поставьте машину на ручник. Важно, чтобы он включался и выключался в натяг. Прилипающие колодки могут стать серьёзной проблемой в дороге.
• Убедитесь, что ремни безопасности работают должным образом, в том числе и на заднем сидении.
• Проверьте кресла водителя и пассажира, чтобы убедиться, что они работают в любом предусмотренном направлении. Затем проверьте задние сиденья/диван, если они/он откидываются.
• Если интерьер салона подержанного авто отделан кожей, то исследуйте и её - она должна быть равномерно натянута, без складок и признаков потёртости. Но, к сожалению, если Вы покупаете старый автомобиль, то тут даже бизнес-класс будет видимо изношен.
• Проверить приборную панель на наличие трещин, подгоревших участков, пятен.
• Приподнимите коврики и осмотрите пол под ними - там не должно быть признаков ржавчины и затхлой влажности. Предлагаем Вам отдельно рассмотреть чеклист по проверке автомобиля на утопленника .

Осмотр багажника

Багажник - так же, как и Ваша личная аптечка - скрывает много тайн, но говорит очень многое о её владельце.

• Ищите признаки влаги и ржавчины.
• Осмотрите место для запаски и необходимых аксессуаров, все ли компоненты находятся там.
• Проверьте запасное колесо. Оно должно быть такой же марки и размеров, как и остальные колёса на б/у машине (если речь не идёт о "докатке").
• Говоря о запаске, важно проверить, установлены ли на основные колёса болты(гайки)-секретки, и, главное, есть ли ключ для них.

Под капотом б/у автомобиля

Это становится всё сложнее с новыми автомобилями, сделать визуальный осмотр под капотом, но всё ещё есть вещи, которые Вы как неподготовленный наблюдатель можете обнаружить.

• Откройте капот. Запустите двигатель. Почувствуйте, нет ли устойчивой вибрации от двигателя . В противном случае это может означать проблемы с креплением или подвеской двигателя.
• Посмотрите ещё до запуска двигателя на ремни на наличие признаков износа. Только не прикасайтесь к ним при работающем двигателе.
• Проверьте аккумуляторную батарею на предмет чрезмерной загрязнённости вокруг и признаков коррозии клемм на его вершине, где подключаются провода.
• Отправляйтесь к задней части автомобиля и посмотрите на дым из глушителя - он должен быть частично бесцветным и слегка белым. Синий, чёрный или слишком белый непрозрачный дым означает разного рода проблемы.
• Нюхайте - из двигателя не должно идти посторонних запахов, особенно, запаха гари.
• Заглушите двигатель и вытяните щуп масла и проверьте его уровень.
• Проверьте заливную масляную горловину и в целом двигатель и всё подкапотное на предмет утечек тех или иных жидкостей. Кроме того, после того, как двигатель поработал достаточно длительное время, посмотрите под машину в поисках тех же утечек (кроме лужицы из конденсата паров из системы кондиционирования, если включен кондиционер).

Под машиной

• Встаньте на четвереньки и загляните под машину, но, если есть возможность, то лучше загоните подержанный автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъёмник.
• Проверьте шаткость элементов подвески б/у автомобиля и наличие подтёков.
• Посмотрите на наличие ржавчины.
• Проверьте глушитель на предмет сквозных отверстий.

Тест-драйв подержанного автомобиля

Обязательно проведите полноценный тест-драйв на автомобиле перед принятием каких-либо окончательных решений. Это, пожалуй, один из лучших способов узнать состояние автомобиля, и по ряду параметров - единственный способ определить работоспособность. Таким образом, покупатель должен сделать все возможное, чтобы иметь возможность прокатиться на предполагаемой к покупке б/у машине, прежде чем приходить к каким-либо решениям.

• Во время тест-драйва обязательно проверьте тормоза автомобиля - вообще, желательно проводить такой тест-драйв на пустынной дороге - нажав достаточно сильно на тормозную педаль, чтобы быстро оттормозиться - заодно Вы проверите работу АБС. При торможении Вы не должны чувствовать вибрацию педали тормоза (если вибрация не вызвана работой ABS) или слышать визг или нетипичные шумы.
• Проверьте также и ускорение автомобиля - если оно не соответствует приблизительно указанной мощности машины (и, конечно же, учитывая массу транспортного средства), то это признак целого ряда неисправностей: от загрязнённого фильтра до изношенного блока цилиндров. Ощутите мягкость движения, посторонние шумы, увод руля в одну из сторон на разных скоростях: 40, 80, 110 километрах в час по возможности. Обращайте внимание на своевольные замедления и ускорения машины без причин на то.
• Проверьте отсутствие посторонних звуков, вибрации при резких поворотах. Делайте это на низкой скорости.

Инфографика: проверка подержанного автомобиля перед покупкой: